Stránka 258 z 958

Re: Novinky modelů letadel od všech výrobců

PříspěvekNapsal: stř pro 18, 2013 10:41 am
od VojtaH
von Gratz píše:Chlapci nechci Vám do toho kecat, ale to jsou tak trochu jiná letadla. Podobná, ale ne stejná. Jde o to N1K2 a K1. K2 byl dolnoplošník, K1 "středoplošník", resp. křídlo bylo uchyceno výše. N1K2-J, tedy to, co je na obrázku v 32 dělá také v 72 také Hasegawa. V MPM to mají za necelé 2 stovky. Jedná se sice o starší model, ale v negativu a je snadno sestavitelný. Postavený vypadá hodně pěkně. Ale je jedno, jestli si koupíš ve FM K1 nebo ti někdo přiveze/přibalí k objednávce K2 od Hawy. Sestavitelost obou modelů je podobná a dostaneš z toho šikovného Žapoňce s malým úsilím. :D


Jen poopravím - KoPro přebaluje všechny verze, včetně dolnokřídlé: http://www.aeroscale.co.uk/modules.php? ... &sid=11322
Mám doma originál Aoshimu a Hasegawa je ve srovnání s ní hodně slabá.
Za ty prachy rozhodně KoPro, stavba např. zde: http://modelforum.cz/viewtopic.php?f=57&t=20962 :)

Re: Novinky modelů letadel od všech výrobců

PříspěvekNapsal: stř pro 18, 2013 11:20 am
od Jozeff66

Re: Novinky modelů letadel od všech výrobců

PříspěvekNapsal: stř pro 18, 2013 11:59 am
od von Gratz
To VojtaH: To jsi spíš doplnil, než poopravil. :D Reagoval jsem na jeden konkrétní odkaz do Rostě, kde je pouze jeden model. Děkuji, že jsi doplnil info o další verze, myslel jsem si, že dělají 2 a ne rovnou 4. Pokud je detailnější Aoshima, tak koupit ji. Já to posuzoval dle toho, proč to staví Jirka tedy posuzováno podle měřítka snadnost sestavení a výsledný efekt pro postavení do vitrínky, tak bych si dovolil tvrdit, že tam tak markantní rozdíly nebudou. Do kabiny vidět moc nebude, podvozkové šachty u Aoshimy jsou lepší, ale stejně mělké (opět vidět nebudou, pokud se to nevezme do ruky), motor posoudit nemám s čím Hawa ho má, Aoshima asi bude detailnější. Takže podle mě, pokud je na výběr, tak zvolit KoPro, ale do vitrínky nebude ani Hasegawa nějaká tragédie. Ona ani stará shortrunová MPM by nebyla tragédie, pouze její sestavení si vyžaduje více námahy (ale má v balení lepty).

To Černoch: Takže místo předního páru AIM-7 dát ECM a na MER pro trup 6 x Mk.82 a na jeden vnitřní křídlový závěsník 2 x AIM-9 a na druhý TER s 2 x Mk.82 (abychom dostáli počtu 8 pum). Možná že by na tom TER mohly být 3 Mk.82, protože M-117 jsou 750 librové, a Mk.82 500 librové (přesněji 820 vs 531 liber celkové hmotnosti), takže hmotnostně by 9 x Mk.82 bylo lehčí, než 8 x M-117 o cca 2300 liber a vzhledem k tomu, že jsou menší., tak by byly od povrchu více vzdáleny, než M-117

Hledal jsem fotky Oldse a našel jsem následující ověřené kombinace. 6 x M-117 na 2 x TER na vnitřních křídelních závěsnících, 3 x nádrž, spodek trupu je ve stínu, ale předpokládám 2 x nebo 4 x AIM-7 (ze snímku není patrné, jestli to je SCAT). Druhou variantou je 4 x AIM-9B, 4 x AIM-7, 2 x křídelní nádrže, podtrupová chybí (toto je SCAT). Ovšem to jsou 2 varianty, misí odlétal výrazně více. Jisté je to, že si stěžoval, že kdyby měl palubní gun, tak by dosáhnul dalších sestřelů, takže Vulcan pod trupem by byl blbost. A pak je ještě muzeální stroj, který nese označení SCAT XXVII a ten má 4 x AIM-7, 4 x AIM-9, 10 x M-117 (4 x na MER pod trupem a po 3 na 2 x TER na vnitřních křídelních závěsnících). Ty spodní na TER jsou opravdu blízko země. :D A ještě má 2 podvěšené nádrže pod křídly.

Takže asi nakonec bude záležet na tom, jak kontrétní modelář stavbu pojme. Jestli bude chtít stavět skutečný SCAT XVII, tedy pouze s ověřenýcmi nebo typickými variantami pro NAM, nebo co nejbojovnější mašinu, kde je omezen pouze hmotnostním limitem podvěšené výzbroje (může vzít v potaz, že Olds s gunem nad sever nelétal). Je otázka, zda systémy umožňovaly mít zároveň protiletadlovou a protizemní výzbroj na jednom závěsníku. Pak se může vyřádit na povrchové úpravě, protože skutečný SCAT byl velmi otřískaný. Nebo se může inspirovat muzejním strojem. :D A pořád to bude dobře.

Re: Novinky modelů letadel od všech výrobců

PříspěvekNapsal: stř pro 18, 2013 12:16 pm
od Tango
von Gratz píše:To Černoch: Takže místo předního páru AIM-7 dát ECM a na MER pro trup 6 x Mk.82 a na jeden vnitřní křídlový závěsník 2 x AIM-9 a na druhý TER s 2 x Mk.82 (abychom dostáli počtu 8 pum). Možná že by na tom TER mohly být 3 Mk.82, protože M-117 jsou 750 librové, a Mk.82 500 librové (přesněji 820 vs 531 liber celkové hmotnosti), takže hmotnostně by 9 x Mk.82 bylo lehčí, než 8 x M-117 o cca 2300 liber a vzhledem k tomu, že jsou menší., tak by byly od povrchu více vzdáleny, než M-117.

Sice nejsem Černoch, ale tohle už je reálný.
Co se týká M117, tak třeba Izraelci jich na Phantomech běžně nosili 10 až 11. Pět na MERu pod trupem a po třech na TERech na vnitřních podkřídelních. V tomto případě nebyly AIM neseny žádné. Často nesly pouze jeden Sidewinder na vnitřním podkřídelním, ale v tomto případě bylo neseno o jednu bombu méně (právě o tu pod sidewinderem).

von Gratz píše:Hledal jsem fotky Oldse a našel jsem následující ověřené kombinace. 6 x M-117 na 2 x TER na vnitřních křídelních závěsnících, 3 x nádrž, spodek trupu je ve stínu, ale předpokládám 2 x nebo 4 x AIM-7 (ze snímku není patrné, jestli to je SCAT). Druhou variantou je 4 x AIM-9B, 4 x AIM-7, 2 x křídelní nádrže, podtrupová chybí (toto je SCAT). Ovšem to jsou 2 varianty, misí odlétal výrazně více.

Sice nejsem odborník na Vietnam, ale co si vybavuju, tak tohle byly časté kombinace. U té první (6x M117, 3x bak) bych osobně dal jenom dvě AIM-7 do zadních závěsů a do jednoho předního jeden kontejner REB.

Re: Novinky modelů letadel od všech výrobců

PříspěvekNapsal: stř pro 18, 2013 12:28 pm
od Lahita Imrich
toto by som povedal, že bude správne riešenie, ktoré chcel popísať autor citácie v angličtine; místo předního páru AIM-7 dát ECM (jenom 2x AIM-7), na vnitřní křídlový závěsníky 4 x AIM-9 + 2 x křídelní nádrže a na vnější křídlový závěsníky potom TER + 2 nebo 3 x M-117.

Re: Novinky modelů letadel od všech výrobců

PříspěvekNapsal: stř pro 18, 2013 1:25 pm
od Tango
Obávám se, že na vnitřních (vnútorných) křídelních nádrže neseny být nemohou a na vnější (vonkajší) by nešel TER s 3x M117, možná jsi to myslel obráceně (odvozuji z toho, že mám kamaráda Slováka, který si tahle dvě česká slova plete).
Ale kombinaci 3x M117 a 2x Sidewinder na jednom závěsníku bych rozhodně vynechal. Bud' jedno a nebo druhé, případně kombinace 2x M117 a 1x Sidewinder. Ono tam totiž není místo pro současné použití M117 i AIM. Rovněž (alespon v Izraeli) bylo možné asymetrické zavěšení - na jedné straně 3x M117, na druhé 2x AIM-9.

Sorry, že to demonstruju na izraelských phantomech, ale ty mám v hlavě a fotky po ruce.

Re: Novinky modelů letadel od všech výrobců

PříspěvekNapsal: stř pro 18, 2013 1:30 pm
od skirit

Re: Novinky modelů letadel od všech výrobců

PříspěvekNapsal: stř pro 18, 2013 1:39 pm
od Tomáš Macourek
Tak na tohodle Bearcata jsem zvědav!

Re: Novinky modelů letadel od všech výrobců

PříspěvekNapsal: stř pro 18, 2013 2:00 pm
od Marcel Nový
Airfix 2014 - omlouvám se, jestli to tu již bylo:
http://www.airfix.com/shop/new-for-2014/172-scale-military-aircraft/

Re: Novinky modelů letadel od všech výrobců

PříspěvekNapsal: stř pro 18, 2013 3:23 pm
od Lahita Imrich
Tango píše:Obávám se, že na vnitřních (vnútorných) křídelních nádrže neseny být nemohou a na vnější (vonkajší) by nešel TER s 3x M117, možná jsi to myslel obráceně (odvozuji z toho, že mám kamaráda Slováka, který si tahle dvě česká slova plete).

Mea culpa. Nie, nepletem si tie výrazy, len som si nespomenul, že F4 nosili nádrže naopak ako väčšina "rúr".

Re: Novinky modelů letadel od všech výrobců

PříspěvekNapsal: stř pro 18, 2013 3:39 pm
od Pavel Rychnovský
Já myslím, že těch rour, které mohly nosit velké přídavné nádrže jen na vnějších závěsnících je docela dost. Mimo F4 třeba Migy 21, Mirage s deltou a další. Tím, že mají podvozek ukotvený v křídle, tak se tam ty nádrže prostě nevejdou. Prosím, neberte to jako rejpání, jen mě toto prostě napadlo :)

Re: Novinky modelů letadel od všech výrobců

PříspěvekNapsal: stř pro 18, 2013 3:57 pm
od Lahita Imrich
Súhlas, ale už sme to tu poriadne odklonili od pôvodnej témy, nechajme to už tak.

Re: Novinky modelů letadel od všech výrobců

PříspěvekNapsal: stř pro 18, 2013 4:07 pm
od Raymond Kaňa
Takže štvrťkový Viggen na finále http://www.aeroscale.co.uk/modules.php? ... &sid=15864
Chcelo by to ešte podarený štvrťkový Tunnan ...

Re: Novinky modelů letadel od všech výrobců

PříspěvekNapsal: stř pro 18, 2013 4:30 pm
od Vladislav Seidl
Ten plánovaný Bearcat od Attacku mě potěšil, jen se trochu bojím u resiňáku ceny...
Ale co, když je miluješ, není co řešit! :-D

Re: Novinky modelů letadel od všech výrobců

PříspěvekNapsal: stř pro 18, 2013 4:31 pm
od shark
No jo, Viggen, verze AJ, na to se těším! Maskování kamuflážních polí, to bude lahůdka :grin: Ale co s tou přerytou ESCInou, co čeká v krabici? Konverze na dvojsic?