Spitfire Mk.IXc Tamiya 1/32

[Michal Šourek]

Záleželo na tom, z jaké šel fabriky. Jedna dělala trupy s půlkulatými (pozitivními) nýty a druhá se zapuštěnými (negativními). Záměrně nejmenuji, protože si teď nedokážu vybavit která které nýty.

[El Thud]

Heh, tak to je dobré, aspoň se ukazuje že lpění na podkladech a výkresech může být někdy pěkně dvousečné...

[Michal Šourek]

Tady to je s těma nejtama (cca v polovině stránky)

http://www.spitfiresite.com/reference/v ... nts-02.htm

[El Thud]

Tak to je jasné- Tamiya je Mk. IX late - a tak je to dobře...
Spity (nejen MkIX) měly na ústí kanonů aerodynamické kryty... Sundávaly se před letem nebo to odpadlo až při výstřelu ? (Mám na mysli to co vzdáleně vypadá jako víko od termosky na vnitřním kanonu, případně jako šputn od šampaňského na vnějším kanonu (čti - krátký kryt-dlouhý kryt...)

[Michal Šourek]

víko od termosky = verze E = kulomet 12,7 viz kbelskej spit, nic neodpadávalo, vždy má díru
špunt od šáňa = verze C = aerod.kryt absentujícího kanónu, který byl v této pozici snad jenom u některých pětek c (viz special hobby malta defender)

[El Thud]

Díky...

[172flogger]

jeden příspěvek, thudovo příspěvek, další příspěvek, thudovo příspěvek, další příspěvek, thudovo příspěvek, další.....

Sorry thude, ale nevěřím ti vysokou. Ani to, že jsi učitel, když pokaždé napíšeš "mě" místo "mně", do souvětí před "že" nepíšeš čárky, a občas pomotáš i "i/y".
Já nejsem žádný Komenský a dělám dost chyb, ale učitel by jazyk tolik viditelně kurvit nemusel.

Sorry všem za OT.

Naposledy upravil 172flogger dne ned lis 01, 2009 1:03 am, celkově upraveno 1

[El Thud]

Já za to nemůžu že Spitfire je moje srdcovka... a Spit od Tamky můj ModelDream...
Za pravopis se omlouvám. Někdy mi to ujede...Rozhodně moje dočasnost není tak dočasná jako pobyt vojsk Varšavskej zmlůvy... Toho se nebojte.

Naposledy upravil El Thud dne ned lis 01, 2009 1:08 pm, celkově upraveno 3

[paragan]

Thude, osobně si myslím, že je čas, aby tvé "jsem tu dočasně" skončilo. Začínáš to tu opět pěkně zasí....Nebo budeš jako rusáci svého času?Ti tu taky byli dočasně.

[El Thud]

http://www.youtube.com/user/hobbylink#p/u video zcela věnované novému Spitfiru od Tamiye, včetně rozhovoru s šéf konstruktérem stavebnice.

převzato z diskuzního fóra na http://www.hyperscale.com

Hi Boffins
Everyone has been emailing me on this and that for the new Tamiya Spitfire. I have been studying the parts and it has a lot of pros and a few cons too. Overall the kit is beyond anything that I have ever seen in a kit before. The rivet detail is so fine that you will want to be careful about how much paint you use. The 1:48 Hasegawa kit has all the hatches and hinges looking like thick additions to the surface. Tamiya's look like the real deal and although they are there they are subtle.
The plans are step by step Tamiya. The first 15 steps are on the cockpit interior alone. The wheel wells have 10 parts each with an option for early or late cradle for the oleo leg making it 11 parts.
I will try to list little things that I have found under pros and cons.

Pros:
-You are instructed to paint the rear fuselage interior aft of the cockpit bare metal
-The wiskey compass is vary well done with PE and plastic and a decal
-The instrument panel is two piece - the panel and the blind flying panel is separate and you have a choice of early or late
-The control stick is very well done with a PE brake lever
-You get a PE drop tank handle
-The seat has the signal cartridge holder as a seperate part so it is optional although they don't mention this
-The PE harness, and seat and head armour
-The harness is optional for pilot in cockpit or not
-I am not going to put the fabric parts in the cons although the pinking could be a little more subdued for my liking but better than that they don't look like loose burlap either so they go in the pros
-Finally someone has the elevators as seperate pieces
- the tailwheel has 4 pieces and can be added later
-Faired over holes for the fuel cooler on early IX's
-The upper wings have no bulges over the wheel wells
-The flashed over holes are there for the later bulges over the wheel wells which is a hint at what is coming later
-There is a series of indentations inside the upper wing right where the leading edge fuel tank would be for a Mk VII or VIII or XIV
-Finally you are instructed to paint the wheel wells and u/c the underside colour
-The outer M/G bay cover is seperate with the bulge for the M/G breech not overdone. Of course this is another clue to a later "e" wing as they didn't have the bulge.
-The underside M/G covers are seperate. Another clue. "e" wings were just flat panels.
-The cannon tubes through the leading edge are seperate pieces. Can this be a clue for a future PR XI ?
-The blast tubes are seperate pieces for the M/G's. Another clue for the "e" wing.
-You get optional panels for the later IFF blade antenna
-Making the whole clipped wingtip a clear part
-Optional dropped flaps for those who want to show their Spitfire in a very unlikely pose and with the upper wing flap actuators that must be shown with flaps down
-The proper bumps on the upper wing fairings with the cine gun camera hole on the starbord panel and the optional flashed over hole on the port for the fuel cooler
-The oil breather pipes under the starbord wing aft of the leading edge
-The best fuel filler cap I have ever seen in a kit
-Datum reference plates on the port fuselage (these should be bare metal)
-The oleo legs are braced with a metal shaft inside and have the up-locks and the small pin that hits the micro switch for the indicating lights
-Optional torque link scissors and the optional oleo fairing for them
-Two part oleo fairings with the correct bulge
-Optional five spoke, five spoke covered and later four spoke wheels
-Brake lines
-Undercarriage that is totally optional, and changeable after the model is completed.
-The engine is a kit in itself and you get a propeller shaft that looks like a propellor shaft so you can leave the prop off if you want and not worry about what the real prop shaft looks like. There are 13 steps for the engine assembly.
-The Vokes Aero-Vee filter for the later IX
-The cowls are superb and are removable with magnets to hold them in place
-The early air intake does not look like a Mk V
-The later air intake has a shutter
-They give you masks for the clear parts
-The hood is bulged properly and has a PE handle inside and the notch on the aft edge for the mast
-The prop is innovative so you can't mess it up
-Radio mast is a model of the radio mast not some afterthought stick
-They give you a beautiful stand and the a/c attaches to it with the slipper tank
-The two pilot figures are outstanding and are NOT wearing Irvin jackets
-The decals are well done and the much aligned colour sky looks right to my eye


Cons:
-They instruct you to paint the compressed air bottles Sky Grey. I have always thought that they were unpainted bare metal. The jury is still out on this one.
-The oxygen bottle is not connected to anything and although when you install the pilot figure he has the hose on his mask there is no provision for a hose when the pilot is not aboard.
-They supply the slipper tank hooks parts J1 and J2 and holes to drill out for them, they don't instruct you to do so nor do they mention them in the plans. You can see these in view 5 on Brett's photos on the far right.
-Although the bakelite insulated holes are there on the fuselage sides for the IFF wires, they make no mention of them although they show them in the painting instructions nor do they instruct you to drill them out
-I have never seen the large (double) upper cannon blisters this shape.
-lack of fuel vent holes aft of the fuel filler cap (They would be very hard to mold)
-Rubber tires without the option of plastic
-The oil tank has no filler neck
-The glycol tank has no cap
-The bulged hood has a very slight mold parting line right down the middle
-I think Ultracast makes better doors in 1:48 scale (Wanna hop to 1:32 Kevin?)
-The cannon barrels are early and there is no option

That is the way I see it without having cut any plastic yet.
There isn't much room for improvement for you aftermarket manufacturers and I wouldn't bother doing a conversion kit because it is pretty obvious to me that Tamiya has future plans for this tool.
Cheers
Bob Swaddling

[El Thud]

Překlad pro ty co nevládnou jazykem anglickým...

Ahoj... Mnozí mi píšete a ptáte se mě na to jak to vypadá se Spitem od Tamky. Po prvním prozkoumání výlisků jsem se rozhodl sepsat klady a zápory nové stavebnice.

Předem bych chtěl říci že nový Spit předčí cokoliv jsem dřív nejen na toto téma viděl.

Povrchové detaily: Nýtování je jemné, bude potřeba dávat trochu pozor při barvení.
Krytky a kryty jsou v porovnání s Hasegawskou čtvrtkou kde působily jako by byly přidány na povrch dodatečně velmi realistické,vypadají jako opravdové...

Stavební návod: je klasická tamiyácká kuchařka,prvních patnáct kroků je věnováno jen kokpitu...
Kola podvozku se skládají z deseti dílů.Máte na výběr mezi staršími a novějšími disky (jestli jsem to dobře přeložil)

Nyní klady a zápory:

+

Je doporučeno nabarvit vnitřek trupu od kabiny dozadu barvou přírodního kovu.

Kompas na palubní desce je velmi detailní, skládá se nejen z plastiku ale i leptů a obtisků.

Palubní deska je ve dvou provedeních a je vícedílná... Máte na výběr mezi dřívejším a
pozdějším provedením.

Knipl je velmi detailní a jsou na něm použity fotolepty...(Pro bowdeny brzd ?)

Páka pro odhoz nádrží je z leptů.

Na pilotní sedačku můžete coby volitelný díl nalepit držák signálních světlic.

Pancíř za hlavou pilota je rovněž z leptů...

Leptané jsou i pásy, máte na výběr jak pásy na prázdnou sedačku,tak pásy pro sedícího pilota...

Tady se píše něco o plátnu,nejsem si jist co...

Mnohé ovládací prvky jsou vylisovány samostatně...

Ostruha je čtyřdílná a může se nalepit až na úplném konci stavby.

Proudnice (?) nad otvory jsou určeny pro dřívejší verzi Mk IX

Horní část křídla je bez boulí nad podvozkovými šachtami.

Podle příprav na panelovou nádrž lze usuzovat že v budoucnu budou v nabídce i jiné verze, jako například XIV nebo VII nebo VIII

Konečně někdo přišel na to že spodek včetně šachet má být nastříkán barvou spodních ploch...

Vnější i vnitřní kryty zbraní jsou oddělené, z toho stejně jako z oddělených hlavní a krytů kanónů lze usuzovat že se chystá i verze stavebnice s "E" křídlem a zřejmě i fotoprůzkumná varianta PR.IX

když bude zájem tak to zítra dopřekládám...je toho moc...

[FiSe]

Thude, pri vsi ucte, Tvuj preklad zavani prekladem bible. Jakesi poselstvi se k nam dostane, ale celkove to nejak neni to, co to puvodne melo byt. Napriklad ty jednodussi veci:

'-Finally someone has the elevators as seperate pieces' prekladas jako: 'Mnohé ovládací prvky jsou vylisovány samostatně...'
ve skutecnosti to znamena: 'Konecne nekdo ma vyskovky jako samostatne dily'

'-Faired over holes for the fuel cooler on early IX's' prekladas jako: 'Proudnice (?) nad otvory jsou určeny pro dřívejší verzi Mk IX'
pritom 'Faired over' znamena 'zakrytovane', cili by to mahlo byt jako: 'Preplatovane otvory pro chladic paliva na rannych verzich'

[Jakub Vilingr]

Thude, Thude, že to raději nenecháš bejt....

[Michael Průža]

takový škaredý letadlo a 7 popsanejch stránek...

[El Thud]

Já to nemusím překládat dál, sem to dělal z dobré vůle... Jsem zvědavý za kolik bude spiťák u nás...