Diskusní fórum modelářů

chlapci mám problém myslel sem že to bude jednoduchý ale podklady a fotografie ke stroji Kapitána G.D. Hoobse který létal na P-40K,64.stíhací peruť ,Tunis 1943 ....nemůžu najít..... :cry:

prosím vás pomozte mi ...

Směracká stavebncia čo...
Pre inormáciu to nie je P-40K (ajkeď to smer tvrdí) ale P-40F, takže si pohľadaj materiál na eFko, čo zas také ťažké nieje. Čo sa týka fotky mašiny, mohol by to byť on, alebo prinajhoršom nejaký jeho kolega z letky. Pod fotkou však písali že je to stroj veliteľa, takže teoreticky je to Hoobs.

ano ano je to směr .... takže P-40 F :-k

...podívám se co najdu jinak děkuju

jestli je to směr tak z toho F nepůjde

uvidíme zatím mě nic nenapadá ... něco vymyslím

Myslím že to nieje až také beznádejné. Z Káčka sa eFko postaviť dá, ale opačne, teda z eFka Káčko už asi nie. Chce to len sa držať výresov a nie je problém.
Normálne odrežeš a odbrúsiš horné nasávanie na čumáku, a trocha tú hornu plochu zrovnáš. Koreň SOPky na trupe vyrežeš do ostejšieho uhlu, proste aby nebol taký plnulý ako na káčku. Smerovku torcha skrátiš jemným brúsením po obvode a aj na dlžku. Potom ešte upraviť spodnú vaňu pod motorom, a myslím že aj kužeľ vrtule (?). A máš hlavné črty eFka. Práca na hodinku. Samozrejme ak máš čas, chuť, a schopnosti, dalo dalo by sa ešte pohrať s panelážou na celom čumáku (niekde pretmeliť, niekde preryť), respektíve ak by si sa už veľmi nudil, tak mu môžeš pod krídla inštalovať nejaké tie úchytky na závesníky bômb a skrátiť hlavne guľometov. Ďalšie skryté a menšie rozdiely medzi K a F ťa už potom nemusia trápiť, na Modellbrno so Smerom asi nepôjdeš a do vitrínky je to fešný model. Navyše tie púštne eFká sa dajú parádne divoko opatinovať.
Celá konverzia je len o tom že len na určitých miestach uberáš materiál, čo je lepšie akokeby si mal niekde niečo pridávať, pritmelovať...

3.IAP_Jacq píše:Směracká stavebncia čo...
Pre inormáciu to nie je P-40K (ajkeď to smer tvrdí) ale P-40F, takže si pohľadaj materiál na eFko, čo zas také ťažké nieje. Čo sa týka fotky mašiny, mohol by to byť on, alebo prinajhoršom nejaký jeho kolega z letky. Pod fotkou však písali že je to stroj veliteľa, takže teoreticky je to Hoobs.

P-40 na fotce je určitě verze K.

Franta Šrédl píše:
3.IAP_Jacq píše:Směracká stavebncia čo...
Pre inormáciu to nie je P-40K (ajkeď to smer tvrdí) ale P-40F, takže si pohľadaj materiál na eFko, čo zas také ťažké nieje. Čo sa týka fotky mašiny, mohol by to byť on, alebo prinajhoršom nejaký jeho kolega z letky. Pod fotkou však písali že je to stroj veliteľa, takže teoreticky je to Hoobs.

P-40 na fotce je určitě verze K. S přestavbou je to daleko složitější.Ten čumák je ůplně jinej.Např. chladič začíná blíž vrtulovému kuželu a dřív také končí.Jiný je i tvar jeho kapotáže. Komplet jiná je i ta část za chladičem. Předělávat to na verzi F je podle mě v téhle době nesmysl.

Jo, stačí sa pozrieť poriadne na kapotáž a hneď vidieť že je to K. Tož, už sa nedá veriť ani knihám ani publikáciám-našiel som ho na troch rôznych miestach a všade písali že je to eFko :roll:

Konverzia sa teda nekoná...ale ajtak to dosť preháňate že sa to nedá prestavať. Už som to niekde u rusákov videl a vizeralo to slušne. Takisto pre niektorých borcov nieje problém ani motor M-105. A to je už podívaná...
:grin:

Samozřejmě že se to předělat dá, ale proč se s tím trápit.Když potřebuju eFko ve dvaasedmě,tak si ho koupím,ne?

uvidíme pokusím se z toho něco vykouzlit zatím sháním podklady a výkresy mimochodem ... nemáte někdo výkres toho "F" ? :oops:

Knight píše:uvidíme pokusím se z toho něco vykouzlit zatím sháním podklady a výkresy mimochodem ... nemáte někdo výkres toho "F" ?

nie v pohode je to Káčko, asi som ťa zmiatol keď som rozprával o eFku, lebo som sa pomýlil a slepo veril všetkému čo prečítam...takže pokojne postav tak ako to je... 8-[