Diskusní fórum modelářů

Zakládám chlívek na výměnu informací ohledně tohoto typu. Možná trochu opomíjeného, ikdyž si i zabojoval, jak někteří modeláři preferují. Já v něm vidím hlavně éro, na kterém se vycvičilo spousta nejen západních pilotů a které úspěšně létá po celém světě.
A protože sbírám jen Agresory zaměřím se hlavně na ně. Počet jejich kamufláží je úctyhodný a vybrat tu "svoji" nejatraktivnější snad ani nejde. Horší je to s podklady, hlavně fotografiemi. Sehnat foto ze všech potřebných čtyř stran je po 50ti létech téměř nemožné. "Kvalifikovaný odhad" zde moc nefunguje, protože ikdyž má USAF nějaké předpisy pro označování existuje zde množství vyjímek /stejně jako v našem letectvu./ To se týká hlavně markingu, kdy jednou je znak hvězdy kolmý na trup, jindy skloněný, jednou je v půlce profilu a u deuhé mašiny kousek za náběžkou. Vypátrat, zda neslo "vaše" éro nápis USAF na křídle či nikoli, či jen zespodu je téměř nemožné. A jak je věřit jen návodům ošidné - si ukážeme postupně na příkladech. I pro tento důvod jsem zatím se stavbou otálel, ale třeba příchod nové stavebnice něco změní. Rovněž tak nový přírůstek ve Kbelích může oslovit mnohé modeláře.
Pro začátek foto z mého kitníku, ikdyž první model F-5E byl u mne Airfix 1/72 s klasickou kamufláží Snake, která pro mne znamená u Agresorů úplnou klasiku.

Odkrytovaná příď


Mexiko, dlouhý náběh SOP, půjde postavit z Eduardí stavebnice ?

No vida - první vlaštovka - díky. Jen poznámka, že prostor pro kanon je u AFV kitu otevřený, ale prázdný. Nechápu tedy proč má ten dekl vypiplanou tu vnitřní konstrukci. Jako by připravoval nějaké expert vydání ala ARMA. Či spolupráce třeba s Aires? Ty dělají minimálně sedačku a prostor kanonu - viz fotky dole. Nevím, jak to mají dnes s těmi kanony - někdo mi tvrdil, že jsou demontovány /u TOPGUNu/, ale dají se najít fotky starších ér, co mají stopy spalin na čumáku.

a hlavně, je to Mig 28, myslím

Milane nechceš změnit název na Northrop F-5/F-20/T-38 ???

Jinak co třeba kousky od TacAiru ?

Ahoj, myslím, že to samotné téma o F-5 je natolik obsáhlé, že se zaobírat okrajovým typem F-20 by nemělo smysl.Znám jednoho, co by to tady zaplavil jen tímto. Co se týče T-38 - ano taky létal v Topgunu a má zajímavé kabáty a někteří výrobci dekálů ho spojují s F-5, ale zatím bych to nechal, uvidíme.
Letadla od TacAir si stahuji taky, ale jak říkám, já sem budu přispívat hlavně prvními kusy u Topgunu, co sem pošlou ostatní je otevřené všem.
Pro zajímavost - jeden dvousic - původem z Kanady, kde jsem se na něm mohl svézt, ale platilo to pro "VFR only" a začalo hustě sněžit, venku mínus 42. Byly to poslední dva kusy v Kanadě u Velitelství 1. divize ve Winnipegu roku 2002. Roku 2011 jsem ji zase potkal v Rockfordu v USA , když ji koupili na kšeft do civilu a poté byla nabízena v Oshkoshi k prodeji. Fotka je pro mne zajímavá odstraněním koncových nádrží a nahrazením klasickými pylony na rakety. To vidím prvně.
F-5 létaly jako Agresoři i v Kanadě, kde měly "klasická" červená, žlutě lemovaná čísla, ale o jejich nasazení nic nevím. CF-5D přímo dělá Kinetic a dnes ho nabízí MN Modelář za 1149 kč.
PS: Kdo by si ji chtěl postavit nabízím walkaround mých fotek...

Ten Aires, to je 1/48, že?
Keby chcel niekto samotný ten kanón v 1/72, tak Černoch by azda mohol mať master na odliatie

Jo Robo, kanony máme stále schované.

První kamufláž co jsem si kdysi vybral a ani nemá své vlastní jméno jako ostatní je označována jako NAVY aggressor scheme. Ve stavebnici ESCI jako Tie-Dye. Jejich dekály byly tištěny u Cartografu a mají pěkné čitelné popisky. Rád dělám modely podle fotek a ověřuji, jak se výrobce popasoval s realitou. Mám v archívu stroje číslo 40, 41,42 a 43. Italové vybrali č. 43 BuNo 159881. Zaujalo mne, že ty velké barevné znaky jsou nejen zespodu, jak je na fotce č.1 dole, ale i na horních plochách. Fotku svrchu jsem však nikde nedohledal. Při pohledu na schéma mne napadlo, že si grafik ulehčil práci a spodní plochy jednoduše vytvořil zrcadlením, ale nápis USAF a velký znak tam omylem nechal. Kdo ví. Už jen to, že číslo 543 je pouze v malé formě na kýlovce a velké trupové číslo - tak jak je na jiných érech chybí úplně. Možná to i souvisí s předchozím markingem u jiné jednotky, kdy na kýlovkách byla jen dvouciferná čísla bez emblému Topgunu /foto č.2a,b/. Kryt podvozku je bez ještě bez velkého nápisu NAVY, které je hezky vidět na letovce /č.4/. Při předávání éra mezi jednotkami často dochází buď k prolínání či nedodělání úplných nových markingů, případně "znovuobjevení" původního.
Určit, kterému z těchto čtyř ér patří je těžké, ale myslím, že vyloučit můžeme č. 40 podle krytu podvozku. Foto č. 3 je z roku 1977, číslo 03 na kýlovce je přestříkáno, ale vykukuje, na krytu podvozku absentuje nápis NAVY. Č. 42 je BuNo 159880 a přišlo do Topgunu v roce 1974 v SEA kamufláži a než bylo v roce 1987 předáno k VFA-127 do Fallonu tak létalo v několika kamuflážích.
Poznámka z plánku ESCI : Barevné schéma prezentované pro tuto verzi je typické pro většinu NAVY F-5E. Byly vidět alespoň dvě varianty ve skutečných barvách, zde poskytnutá kombinace navíc odpovídá schématu USAF Grape, některé Topgun F-5 mají spodní povrchy světle modré, zatímco vzor USAF „Air superiority gray“ byl také testován.

Korunu všemu nasadil SuperScale, vydáním aršíku 48-53 //foto č.4/, kde je dokonce šikovná tabulka s čísly ve dvou barevných provedení - červené, žlutě lemované a světle modré. Co je ale pro mne udivující je absence jak znaků /hvězd/, tak nápisu NAVY na křídlech. A dorazila mne poznámka, že spodní plochy byly jednobarevné Pale Blue !! Dále poznámka, že červené číslice se používaly od dubna 1978, ale fotka z roku 1981 ukazuje č.41 ještě s modrým číslem. Žluté jsem nedohledal. Číslo 41 BuNo 159879 bylo ztraceno v květnu 1981, číslo 40 BuNo 159882 ho následovalo v září 1984 .

Další, kdo by mohl vnést klid do mé duše byl FURBALL s dekály 48-056. Nabízí "mého" favorita č. 40 s hawkem pod kabinou, což byla připomínka na nickname pilota Smithe. Éro má velké znaky je zespodu, spolu s "plachtou" NAVY, což sedí s fotkou č. 5 a to se mi líbí. Datace je rok 1977. Ve stejných barvách je tu i dvousic F-5F BuNo 160964. Dále je tady pozdější kamufláž č. 40 a 43, už jen ve dvoubarevných tónech šedé a modré, což už je mimo můj zájem i dnešní rozbor. A to jsem vynechal problémy se jmenovkami pilotů pod kabinou z důvodu nečitelnosti z fotek o malém rozlišení.

Chtěl jsem jen ukázat, že někdy není vůbec lehké si trochu zamodelařit, aby měl model hlavu a patu a ne jen slepě věřit návodům...

Co se nevešlo. Ta fotka č.9 nevím, je to podobné kamo, ale má to už malé znaky.

Ahoj Milane, jako obykle skládám hold Tvé badatelské práci. Tu fotku 9 mám já v archivu pod "RED 57". 57 také měla povícero kamo (např. Old Lizzard - písková + hnědá), pár fotek přikládám...

Ahoj děkuji za upřesnění, už jsem na ni taky narazil. Dnes je na pomníku, ale myslím, že ve stejných barvách létá i privátně.

U těch kanónů pozor na to, že agresoři je většinou mají demontované a nosí místo nich závaží. Není nic smutnějšího, než vidět model agresora s otevřeným krytem, kde se skví kanón s nábojovým pásem.

No jo no, ale když to zjišťuji, tak ti každý tvrdí něco jiného. Takže zůstanu u svého osvědčeného - pravdu má jen fotka. Taky si chci postavit jednoho s doplňkem Airesu. Kdyby v tom byla aspoň nějaká logika, jako třeba období. Podle fotky stojí vedle něho éro v kamufláži Snake, takže půjde o starší kusy. Mám někde i pár fotek "očazených."

Mám pocit že to závaží se hlavně týkalo ex švýcarských F-5