Suchoj Su-9

[Bob 1]

bohužel ani jeden z těchto časopisů nemám ale sehnal jsem na nějakých ruských stránkách ten výkres ze zlinku a je to super (je zajímavé když se zadá azbukou Sukhoi Su-9 tak mě vylezl český výkres )a ty leptíky dík skusim porozjlídnout

jeden ten výkres ze zlinka má ale 6 MB a mám je dva proto je sem nebudu dávat

Přílohy

nítovací výkres nevím ale jestli se mu dá věřit (na fotkách skoro žádný níty nevidim :) ,protože většina Sudevítek byla asi přestříkána poliuretanovými barvami

[Jindrich Straka]

To je ten interiér.

Přílohy

[Rimmer]

Temer vse se da najit na ruskych strankach, kdyz clovek vi co hleda

Zlinek 03-1992

http://www.zshare.net/download/129420834ba892/
passwords: http://www.bronarm.ru

[Bob 1]

díky takže podkladů už mám dostatek (díky vám hodně ste mi pomohli)a ještě si objednám tu sedačku a zbytek bude na mé práci a veliké zásobě plastikových destiček

[fresco]

Že na fotkách skoro žiadne nity nevidno by som nepripisoval prestriekaním farbou, ale skôr vo veľmi nízkej kvalite prevažnej väčšiny publikovaných fotiek. V čase, keď zaviedli Su-9 do výzbroje lietala väčšina lietadiel ZSSR vo farbe kovu, prípadne prelakovaná. Stačí si pozrieť niektoré kvalitnejšie fotky vo vyššie uvedenej publikácie Su-9-11-15 a tam tie nity vidno zreteľne. Pôvod nitovacieho výkresu Su-9 predpokladám z časopisu Model Hobby a pokiaľ viem , tak autor týchto výkresov si na rozdiel od mnohých "tiežautorov" každý nit najskôr premeral na skutočnej mašine, kým ho nakreslil do výkresu.

[Miloš Völkl]

Dotaz od amatéra??? Má nějaký důvod, že všechny Suchoje vypadají jako zvětšené Migy??? Nesmějte se mi, mě to tak připadá....

[flagon]

počas bláznivej sťahovačky z netu som dávnejšie narazil v nejakom neznámom ruskom netovom zálive na stránku s detailnými foto lietadiel vystavených v Monine a medzi inými rare birdmi ako La-190 Anakonda , Mig-9 a pod tam boli aj foto podvozku, povrchu lietadla a výzbroje Su-11 čo je tak trochu upgrade Su-9 s novým väčším radarom. Ak budete dobrí tak ich sem zavesím

P.S. na posledný príspevok: po II WW v 50 až 60 rokoch bola aerodynamika vysokých rýchlostí, pre ktoré boli stavané vtedajšie prepadové stíhačky ešte v plienkach a viac menej sa mašinky stavali metódou pokus - omyl ( nie všetko bolo možné odskúšať v aerodynamickom tuneli a preto aj tie pokusy so šípovým krídlom v OKB MiG ( Mig - 21 - mal aj prototyp ktorý vyzeral ako kríženec s Mig - 19 s jeho šípovým krídlom ) a OKB Su - Su-7 okrem tohto boli Suchoje stavané okolo väčšieho motora Al-7F a z tohto dôvodu museli byť nutne o čosi väčšie ako Migy ) Podobne tomu bolo v USA s F-104, kde sa konfigurácia krídla, zvislej chvostovej plochy a vodorovnej chvostovej plochy skúšala pripevnená na raketách na pevné palivo odpaľovaných zo zeme - s trochou odvahy sa dá povedať, že uvedené typy mašiniek "sú si v niečom podobné"

[Bob 1]

to s těmi níty je to úplně jednoduché když ta Su-9 vylezla z dílny měla níty apod vidět když prošla generální opravou byla přestříkána jak už jsem psal kvalitními polyuretanovými barvami které sjednotí povrch v modeláři o tom byl i článek bylo to tam popsáno ne československých Mig-21

Přílohy

takhle vypadali za provozu před generálkou

Po generálce,vzádu je letadlo který by jí potřebovalo :D

před generálkou

[fresco]

Ku Flagonovmu príspevku: Anakonda bola La-250 a nie La-190. Inak Su-9 bol jedným z typickým strojom vzniknutým vývojom pokus-omyl-ďalší pokus a bol hekticky zavádzaný do výzbroje ešte poriadne neotestovaný. Pre náročnosť údržby a letové vlastnosti bol medzi lietajúcim personálom známy pod skratkou Su-9 TMLMKS (technik mjortvyj, ljotčik mokryj, konstruktjor Suchoj). Bez neho by však nemohli vzniknúť také úspešné mašiny ako Flagon, Fencer či Flanker.
Okrem toho na tej www stránke z Monina neboli len detaily z Su-11, ale aj Su-9. Mám ich aj niekde stiahnuté na CD, ale nemôžem ich stále násjť.

[George9]

Ku Flagonovmu príspevku: Anakonda bola La-250 a nie La-190. Inak Su-9 bol jedným z typickým strojom vzniknutým vývojom pokus-omyl-ďalší pokus a bol hekticky zavádzaný do výzbroje ešte poriadne neotestovaný. Pre náročnosť údržby a letové vlastnosti bol medzi lietajúcim personálom známy pod skratkou Su-9 TMLMKS (technik mjortvyj, ljotčik mokryj, konstruktjor Suchoj). Bez neho by však nemohli vzniknúť také úspešné mašiny ako Flagon, Fencer či Flanker.
Okrem toho na tej www stránke z Monina neboli len detaily z Su-11, ale aj Su-9. Mám ich aj niekde stiahnuté na CD, ale nemôžem ich stále násjť.

Pokud by se ti ty fotky z Monina na Su-9 a 11 přeci jen podařilo najít, udělal bys mi velikou radost .Je to asi objemější balík dat, než aby se to dalo po jedný dát sem na fórum. Myslíš, že bys mi to mohl dát někam na e-disk, nebo nějakej podobnej úložnej server?

[mirdo]

To;fresco, co se týká těch sůček z Monina mohl bych také sosat?Ivani mně vždycky dostanou

[fresco]

To mirdo; prepošli mi adresu, nejak sa mi tú Tvoju podarilo zapatrošiť. Dúfam, že ešte máš moju. Tie súčka Ti samozrejme pošlem, ešte mám u Teba dlhy za tie odkazy na fotky Jak-28.

[Bob 1]

ty fotky z monina by mě tak y zajímaly

[flagon]

boli ste dobrí, tu je sľubovaný Su-11, to fresco s Anakondou som sa sekol sorry

Přílohy

[flagon]

ide to pomaly

Přílohy