ICM 1:32
Kat.č. 32023
CR. 42AS
WWII Italian Fighter-Bomber
Fiat Cr.42 Falco byl jednomístný dvojplošník, který sloužil u Italského válečného letectva (Regia Aeronaurica) v období druhé světové války. Letoun byl vyvinut koncem třicátých let, v době, kdy modernější jednoplošníkové stíhačky začaly výkonnostně překonávat dvouplošníky. Poprvé vzlétl 23. května 1938 a měl poměrně solidní výkony. Sériová výroba probíhala od února 1939 do června 1944 v závodě Fiat v Turíně. Bylo vyrobeno celkem 1780 letadel. Poprvé byl bojově nasazen v občanské válce ve Španělsku, následně bojoval v každé kampani, kterých se zúčastnily Italské síly. Vyvážen byl do Belgie, Švédska a Maďarska. Krátce po oznámení italského příměří v roce 1943 převzala Luftwaffe většinu letadel Regia Aeronautica, mezi těmito letadly byla i řada CR.42 Falco. Varianta CR.42AS (Africa Settentrionale) byla určena pro severoafrické bojiště s protiprachovými úpravami a závěsníky pro dvě 100 kg pumy pod spodním křídlem a hlavňovou výzbrojí tvořenou dvěma nebo čtyřmi kulomety ráže 12,7 mm.
Novinka představuje zmenšenou stavebnici italského dvouplošníku CR. 42 AS v měřítku 1:32. Stavebnice je umístěna do krabičky z tvrdšího kartonu s výklopným víček. Na samostatném vrchním díle obalu můžeme obdivovat propracovanou kresbu samotného letounu. Po otevření krabičky uvnitř nalezneme celkem pět rámečků ze světle-šedé barvy, jeden menší s transparentními díly, manuál a v něm vložený rozměrnější obtiskový aršík. Rámečky ve stavebnici jsou shodné s předchozím modelem CR.42 Falco, kat.č. 32020. Jen do rámečku E2 výrobce přidal dva nové díly pro kužel vrtule (E2-12 a E2-13). Výlisky jsou čisté, bez otřepů, stopy po vyhazovačích jsou většinou na místech kde moc modeláře nepotrápí a to na vnitřních stranách některých dílů. Na povrchu modelu moc rytí nenalezneme, ale i tak je příjemně jemné a patřičně hluboké k danému měřítku. Především zaujme pěkně naznačený plátěný povrch na trupu a obou křídlech letadla. Kokpit je v základu vybaven nadmíru pěkně, zapotřebí bude jen doplnit poutací pásy. Motor můžeme z větší části odkrýt, díky tomu vynikne žebrování na jednotlivých válcích a další detaily. Náročnější modelář v budoucnu nejspíš sáhne po resinové náhradě, která přeci jenom má mnohem jemnější detaily. Jednotlivé sestavy jsou navrženy logicky, a na první pohled nevidím žádnou komplikaci při jejich sestavování. Ke konci celé stavby je zapotřebí doplnit veškeré výplety a lanka pro ovládání letadla. V manuálu je jejich rozložení rozkresleno, ale doporučuji si vypomoct i fotografiemi dochovaných strojů. Transparentní díly jsou krásně čiré a přiměřené tloušťky. Rámeček je zabalen zvlášť v pevném PE sáčku pro jeho lepší ochranu před případným poškrábáním. Manuál je srozumitelný a modeláře provede celou stavbou bez problémů. Vytištěn jen na dvaceti stranách, formátu A4. Na straně č.18 nalezneme i šablonu k výrobě vlastních masek pro transparentní díly. Obtisky mají krásný soutisk a tenký krycí lak. Mezi obtisky nalezneme loga výrobce vrtulových listů a budíky pro přístrojovou desku. Vybírat může modelář ze tří zajímavě zbarvených strojů:
- Fiat CR.42AS Falco 20. Squadriglia, 46 Gruppo, 15.Storno Assalto in El Adam (Libya, North Africa) 1942 (10)
- Fiat CR.42AS Falco 20. Squadriglia, 46 Gruppo, 15.Storno Assalto in El Adam (Libya, North Africa) 1942 (7)
- Fiat CR.42AS Falco 45. Squadriglia, 46 Gruppo Complementate, Scuola Caccia Assalto, Ravenna (Italy) 1942
Náhled na krabičku a manuál:
Manuál:
