Diskusní fórum modelářů

Prochazel sem tuhle radu fotografii cs Piperu po valce
a mel jsem do te doby dojem ze zmenseni zaskleni byla vyjimka

Ale ono to bylo spise pravidlo
Nevi-netusi nekdo duvod predelavani kabin na a la J3 Cub ???
Dik za nazory

Zejména časté praskání čirých dílů na zadku kabiny a nedostatek materiálu na jejich výměnu. Proto bylo nejjednodušší kabinu zkrátit, ten zadní skleník v míru stejně valného významu neměl. Každopádně zasklení ala J3 opravdu výjimka byla, znám asi dvě mašiny s ledvinkovými okny. Nejčastěji se kabina zkracovala rovně o buď celé poslední okno, nebo o jeho část k poslední trubce konstrukce. U civilů to bylo velmi časté, u armády méně, ale třeba brněnské mašiny od cvičné letky to měly snad všechny.

Aha
dik Pavle
to mi dava smysl
praskani
Ja se priznam ze sem mel za to ze to bylo z nejakho jakoby "vivaku"

Nevím co je "vivak", ale tohle bylo něco pružného ve stylu slídy do autoplachet nebo tenkého plexi a asi to časem křehlo.

Vivak je 1mm folie, ze ktere tahám kabiny
myslim ze kdyby tehda meli Vivak, tak pipery sesrtuji ale celá dllouha kabina zustane