Diskusní fórum modelářů

ahojte

nemate niekto nahodou nitovaci vykres na P-61?
dakujem

P.

Našel jsem jen toto...

http://www.maam.org/p61/p61_rest.htm

Můžeš si ho nakreslit podle fotek...

Kdyžtak mě někdo opravte, ale mám pocit, že valná většina panelů na křídle nebyla nýtovaná, ale bodově svařovaná.

správně, proto je nutno použít svařovací kolečko, např. od douska

Vzhledem k tomu, že bodování je na povrchu výraznější, než zapuštěné nýty, tak bych to kolečkem klidně vzal.

Jasně, svařovací kolečko, které dělá důlky bez ostrých hran

Na P-61, kupodivu pouze na některých, je vidět na křídlech značné zprohýbání plechů mezi žebry, takže by se určitě uplatnila metoda zaškrabávání.
Důlky v místech svarů... asi ano, ale následně bez všelijakých washů a podobných zvýraznění.

Já teda nejsem odborník, ale na této fotce ( http://www.maam.org/p61/images/voluntee ... 20wing.jpg ) bych viděl spousty nýtování shora na křídle.....

A taky tady:
http://www.maam.org/p61/images/RH%20win ... %20fit.jpg

... a tady:
http://www.maam.org/p61/images/RH%20win ... %20fit.jpg

Jenže to je rekonstruovaný Warbird, Panthere. Rekonstruované Corsairy jsou to samé, nevaří se, ale nýtují. Bodové svařování hliníkových slitin je údajně drahé a nikdo ho pořádně neumí.

Ale jak píšu výše, ať mě někdo s tím svařovaným křídlem P-61 případně opraví. Prototyp snad měl být bodově svařovaný komplet, i na trupech, sériové stroje jen na částech křídel.

To co píšeš o Corsairech, si našel kde? Normálně se svařují bodováním jako originál mašíny.
Koukni na fotky a link, ať vidíš kde má kobyla oné Mám dost dobré zprávy od majitele firmy, takže vím jak se co dělá a navíc s tím mám 16 let praxe.

https://www.facebook.com/pg/vulturesrow ... e_internal

Nečetl, viděl. Při troše snahy najdeš fotky Corsairů, které jsou onýtované tam, kde byly originály vařené. Čímž se pochopitelně nevylučuje to, co zde uvádíš. Ano, měl jsem napsat některé rekonstruované Corsairy...

Ale je to vlákno o P-61, ne o Corsairech. Pokud máš informace o tom, jak bylo dělané křídlo, případně nýťák či svařák, tak se poděl

Je to jednoduché. Bodují se pouze výztuhy a nýtuje se všude tam, kde je potřeba přichytit potah k žebrům , profilům apod.
Tzn, že u spár/paneláže jsou vzdy nýty, stejně to má i Corsair

No tak to jsem nějak nepochopil... originál Corsair má přeci plechy přibodované k přepážkám - tady tam, kde je nemá přinýtované. Na křídlech vařené k výztuhám a nýtované k žebrům, jak píšeš. Ale u P-61 to právě vypadá, jako že jsou plechy vařené k žebrům. Ale znovu píšu - netvrdím to na 100%, po originální Vdově jsem nelezl a z fotek mi to moc jasné není.

No nic, nechť se vyjádří zkušenější Vdovaři, jdu lepit, i když ne plastik

S tebou je zbytečná řeč, buď to děláš schválně, nebo na fotkách nic nevidíš.
Na fotce, z výroby je vše jasně vidět.
Jak říká klasik: "Když se chceš podívat přes plot, dej si prkno pod nohy, ne před oči".

No tak se mnou nemluv, když se mnou není řeč. Zatím jsi tu jasně nenapsal, jak to bylo s křídlem P-61. Píšeš pořád o něčem jiném a dáváš sem fotky něčeho jiného.

No.... a já se teda omlouvám..... nedocvaklo mě, že obnova se nedělala podle originální technologie .....