Diskusní fórum modelářů

http://www.modelimex.cz
MiniArt 1:35
Kat.č. 41001
FL 282 V-6 Kolibri

Flettner Fl 282 Kolibri (Kolibřík) byl německý jednomístný vrtulník s otevřeným kokpitem a dvěma prolínajícími se protiběžnými rotory. Jeho konstruktérem byl vrtulníkový průkopník Anton Flettner. První prototyp vzlétl v srpnu 1939, pokusy trvaly 125 hodin až do 21.11.1941. Stroj byl poháněný motorem BMW-Bramo Sh 14A, který byl umístěný uprostřed stroje za pilotem, dík tomu měl pilot vynikající výhled. Dva protiběžné rotory byly umístěné blízko sebe a jejich osy byly navzájem vykloněné o 45° do strany a 6° dopředu. Konstrukci trupu tvořily ocelové trubky, trup byl částečně potažen plátnem v zadní části a plechem ve střední části. Podvozek byl pevné konstrukce. Výroba probíhala v Berlíne Johannisthal a později v Bad Tölz. Fl 282 byl konstruován pro provoz na lodních palubách. Prototyp Fl 282 A V 6 GF+YF se intenzivně zkoušel u Kriegsmarine. Pro bezpečnější přistání na plošinu umístěnou na lodi především za zhoršených podmínek, bylo pod vrtulníkem umístěno desetimetrové lano, které bylo spuštěno při přistání. Následně ho dva muži zahákli do navijáku, a začali navíjet. Tato metoda se využívá dodnes. Zajímavý příběh je spojen s Fl 282 V 22. Dne 9.5.1945 se pilot Max Schmid rozhodl letět z Schwarzach/St. Veit s Fl 282 V 22 domů, do vesnice Wallern (asi 130 km jihovýchodně od Vídně) ke své manželce. Přistál u rodinné farmy a s pomocí své ženy ukryl stroj ve stodole. Let a přistání nezůstalo bez povšimnutí a Američané ho brzo přijeli zatknout. Se strojem odmítl odletět a jen pomohl s jeho rozebráním. Dodnes se zachovaly dva kořistní stroje v muzeích USA. Fl 282 B 1 V 15 (c/n 28368) v Cranfleld Institute of Technology. Fl 282 B 2 V 23 v United States Air Force Museum, Dayton, Ohio.

Prvotina na poli leteckém od ukrajinského výrobce, mnohé modeláře mile překvapila. Můžeme jen nyní doufat, že budou další stavebnice následovat. V tradiční krabičce nalezneme devět rámečků ze světle-šedé hmoty, leptanou planžetu a obtiskový aršík, celkem 185 dílů (172 plastových, 2 čiré a 11 leptaných dílů). Stavebnice má vysokou úroveň detailů, na jakou jsou modeláři zvyklý ze stavebnic pozemní techniky z poslední doby. Stavebnice obsahuje i kompletní motorové soustrojí včetně reduktoru a hlav protiběžných vrtulí. Při sestavování trubkové konstrukce je potřeba dát si pozor při vyštipování jednotlivých dílů z rámečku, aby nedošlo k jejich poškození. Na otřepy na jednotlivých dílech nenarazíme, stopy po vyhazovačích jsou umístěny, tak aby je bylo možné snadno odstranit nebo nebyli při sestavení vidět. Zdařilé je i naznačení plátěného potahu, k danému měřítku je přiměřené. Planžeta s leptanými díly je vložena do malé papírové obálky. Mezi díly nalezneme i poutací pásy, které jsou dobře viditelným detailem v plně otevřeném kokpitu do kterého doplníme ještě kabeláž. Obtisky jsou kvalitní a mají tenký krycí lak, součástí aršíku jsou i rozpůlené svastiky. Manuál je přehledný a stavbou nás provede bez větších problémů, na výběr máme ze čtyř různých zbarvení:
1) Erprobungs- und Lehrkommando 20 on board the Minilayer "Drache". Trieste, Adriatic Sea, November 1942.
2) Tests on floating base hydroaviation "Greif" Travemunde, Lubeck Bay, Baltic Sea, August 1942.
3) Erprobungs- und Lehrkommando 20 on board the Minilayer "Drache". Medierranean Se, January 1943.
4) Erprobungs- und Lehrkommando 20 aboard the anti-submaine ship KUJ 13. The Baltic Sea, April/May 1943.

Náhled na krabičku a manuál:

Manuál:

http://www.modelimex.cz
Manuál II:

http://www.modelimex.cz
Rámečky:
A)


Ad)


B)


Be)

http://www.modelimex.cz
Rámečky II:
C)


Ca)


D)



Za poskytnutý vzorek bych rád poděkoval dovozci, firmě Modelimex.
V případě zájmu mohu nafotit i jiné detaily tohoto modelu.

Čekal jsem, když už děláte recenzi, že Vás trkne, že byl prototyp V-6 GF+YF po celou dobu testování jen a pouze v RLM 02 a že všechny ostatní barevné kombinace, které nabízí stavebnice, jsou "what-if"...

Model je jinak moc pěkný.

Masina s kamo 70/71/65 je pravdepodobne V5 GF+YE (na fotce neni videt kod, ale dole ma napis Fl282 V5). Svetlej ci tmavej pruh na trupu pod krizem u V6 je divnej, tmavsi pod krizem je videt jen na jedne mizerne fotce a to tam jeste zaclani nejakej mechanik, svetlej pruh neni k videni nikde (na fotkach co mam k dispozici). Zlute konce listu si tez z zadne fotky nevybavuju. Model je jinak moc peknej, jen mimo me meritko, mam 2 nepostaveny 1/72 (V6 a V23).
Pekne video na V6 pri testech na lodi: https://www.youtube.com/watch?v=lYbx09SXqM4
(pruh na trupu ci zlute konce listu nejsou nikde videt)

To Rimmer - přesně tak. Vycházel jsem z knihy Helicopter of Third Reich od Classic Books a pak ještě z jedný monografie od Schiffer Military History, co mám doma. Ty konce vrtulových listů je dle mého názoru taky nesmysl. Dle mého názoru by měly být taktéž v předpisové RLM 02.

Dovolím si přidat pár obrázků v barvě.

Posledni kolorovana je barevne trochu mimo misu

Tady nejakej silenec stavi Fl-282 V21 1/18 a ma to moc hezky podrobne rozebrany:
http://zone-five.net/showthread.php?t=27689

Jarda Rankl píše:Dovolím si přidat pár obrázků v barvě.

Jardo, tyhle jsou velmi vzdálené od V6 - to co jsi dal Ty je pozdější dvoumístná mašina, V6 je stále jen jednomístná mašina. A ta příšerně kolorovaná fotka to je tedy úlet...