Diskusní fórum modelářů

Vzhledem k tomu, že bych rád postavil tento stroj, bych potřeboval více názorů na barvu označení.
Velmi často je zobrazován jako červená "7", ale JaPo ho udává jako modrá "7".
Pavda je, že Eagle Cals radši udělal do decálů obě verze.
Prosím o názory znalců. Díky.

JaPo v svojej najnovsej publikacii - tejto http://japo.eu/showpic.php?pic=books/bookcover16.jpg pise, ze uz je to zase cervena 7, takze si mozes vybrat

Tady se to taky resilo: viewtopic.php?f=52&t=86520&p=1625526&hilit=bf+109K+modr%C3%A1#p1625526

Tak jsem si ten popis přečetl a už první odstavec je nehorázná blbost.
Na fotce je jasně vidět v pozadí Hala 52 (první železobetonový hangár ve Kbelích),
Tudíš stroj se nachází někde v prostoru u Bažantnice, za dnešní rozjezdovou dráhou.
Celkový popis zbarvení je naprosto odlišný než v publikaci JaPo Bf 109K
Nevím co si o tom myslet??

Rimmer píše:Tady se to taky resilo: viewtopic.php?f=52&t=86520&p=1625526&hilit=bf+109K+modr%C3%A1#p1625526

Díky, ale taky se tam daleko nedošlo.

ja by som si vybral"modru"...podobne ako modra16 od JG27 mi to pripada realnejsie.

Udělám to stejně a použiju 81/82 camo. Na trupu určitě není 75, možná na křídlech.

A co ten zlutej pruh na cumaku, bude ci ne ? Mam to tak postaveny z prastaryho Helleru, jen cervenou 7 jsem nahradil za modrou. No 20 let to uz mozna bude. Z tehle 2 fotek je tezko rict co mel za kabatek, ale rada novejsich barev se me zda pravdepodobnejsi.

Osobně tam vdím jen více světla, které je výraznější díky otevření kapotě, která vrhá stín.
Jiné K-4 od JG 27 žlutý pruh nemají, aspoň jsem fotku nenašel. V tomto dost věřím Jerry Crandallovi a jeho publikacím a dekálům.
Taky je vidět na přiložené fotce, že nebyl až tak olítán, (jak píše JaPo)náběžky i kapoty jsou minimálně odřené.
To letadlo nebylo až tak zničené, to co je vidět na fotkách, to udělali lidi po válce, když se letadlům chodili mstít za okupaci.
Co zničili a ukradli z celých i opravitelných mašín bylo nenahraitelné i pro nás a naše muzea. A, že těch letadel ve Kbelích bylo!!!

Pamatuji se, že často o K-4 a jejich pilotech vyprávěl pan Vrba, který dělal na kbelském letišti motoráře a když byla na čas JG 27 v Klecanech tak tam jezdil
opravovat. Podivoval se , že prakticky nové mašiny mají tak prolémové motory.