Zajímavé fotky letadel a vrtulníků

[zdesko]

..ještě pár "JETů"..

Přílohy

[Honza Skalka]

Asi špatný den...

[zdesko]

Třikrát Berjev..

Přílohy

[Radek Papežík]

Se divím,že ti maníci na loďce jsou tak v klidu,přijde mi,že jsou dost blízko od té přistávající obludy...

[PetrB]

POdle ceho soudis ze jsou v klidu?

[Radek Papežík]

No nevím,připadají mi jako na divadle..
No nic,dávám taky jednu:nevíte někdo,jak tohle dopadlo?

[Hummer]

No řek bych že blbě, vzhledem k tomu že vyorává křídlem první jarní brázdu.
Tipnul bych si že už to nezved a v celku to letadlo nezůstalo

[zdesko]

..a tohle pánové znáte..? http://www.youtube.com/watch?v=v1xVl_QQDuc Pilot to přežil..! Před startem zapoměli odpojit fixaci směrovky proti nežádoucímu pohybu.. A jenom pro představu..: Fotka toho,co mělo pilota chránit. Já když si představím, jak se ta plechařina kolem mě demoluje,tak mi vstávají vlasy hrůzou..!

Přílohy

[zdesko]

..když ale za volant toho Forda sedne profík..tak je to přibližně o tomhle..! http://www.youtube.com/watch?v=c6dWtDk_ ... re=related

Přílohy

[Otisaq]

Tohle je dobreeeee

Přílohy

[Jan_K]

No nevím,připadají mi jako na divadle..
No nic,dávám taky jednu:nevíte někdo,jak tohle dopadlo?

lodestar prang.jpg

Oct.3, 2004, Midland, TX

The Howard 250, a converted Lockheed L-18, was prepared for take-
off from Midland following the conclusion of the Fina-CAF AirSho.
The aircraft was cleared for a runway 34L departure with winds at
140 deg. /9 kts. Shortly after starting the takeoff roll the airplane be-
gan to swerve to the right. Using the rudder the captain was able to
correct back to the centerline. The airplane then swerved to the left
and using full right rudder the captain reported that he could not ar-
rest the left turn. By the time the airplane reached the left side of the
runway, the airplane had not reached the V2 speed (minimum takeoff
safety speed) of 110 knots. The airplane departed the left side of the
runway, became airborne and shortly thereafter, the right wing
dipped and contacted the ground. The airplane then spun 180 de-
grees, impacted the terrain, and slid backwards coming to rest in an
upright position.

[jendam1]

No nevím,připadají mi jako na divadle..
No nic,dávám taky jednu:nevíte někdo,jak tohle dopadlo?

lodestar prang.jpg

Oct.3, 2004, Midland, TX

The Howard 250, a converted Lockheed L-18, was prepared for take-
off from Midland following the conclusion of the Fina-CAF AirSho.
The aircraft was cleared for a runway 34L departure with winds at
140 deg. /9 kts. Shortly after starting the takeoff roll the airplane be-
gan to swerve to the right. Using the rudder the captain was able to
correct back to the centerline. The airplane then swerved to the left
and using full right rudder the captain reported that he could not ar-
rest the left turn. By the time the airplane reached the left side of the
runway, the airplane had not reached the V2 speed (minimum takeoff
safety speed) of 110 knots. The airplane departed the left side of the
runway, became airborne and shortly thereafter, the right wing
dipped and contacted the ground. The airplane then spun 180 de-
grees, impacted the terrain, and slid backwards coming to rest in an
upright position.

Ale stejně tam nepíšou jako to dopadlo, odešli všichni posvých?

[novakow]

Přílohy

[Jan_K]

No nevím,připadají mi jako na divadle..
No nic,dávám taky jednu:nevíte někdo,jak tohle dopadlo?

lodestar prang.jpg

Ale stejně tam nepíšou jako to dopadlo, odešli všichni posvých?

Prezili vsichni, v reportu jsem nasel "fatalities 0". Jesli se nejak potloukli, to jsem tam nenasel.

[zdesko]

Něco pro přátele chmelnic.. Shodou okolností je to stroj,který kreslil pan Balous pro LaK kdysi dávno,před lety..

Přílohy