Zlin Z-526 AFS OK-CXA

[vilda]

Dotaz pro znalé

měly verze Z 526A -AF-AS tyhle okna v podlaze?

Přílohy

[vilda]

okno v podlaze

Přílohy

[vilda]

Boule na křídle

Přílohy

[vilda]

Podlaha

Přílohy

[vilda]

MiKu Model 1-72

Přílohy

[Samosseto]

Pánové, mockrát děkuji za oživení tohoto téma a za skvělé fotografie !!!

Srdíčko Trenéromila a žokeje nejstaršího dochovaného a letuschopného Trenéru na světě poskočilo !

[jenda58]

Hoši, můžete mi někdo objasnit pojem "přestavba"?
Z-526 AS (WXx) - vznikly jako novovýroba (v některých článcích se uvádí, že už měly kratší trup, což považuju za omyl)
Z-526 AF (ZRx) - vznikly přestavbou AS. Zde bych tedy měl ten dotaz na přestavbu. Trup byl upraven (zkrácen), použit nový motor, nová v.č., křídla ovšem původní.
Z-526 AFS (ZRx) - vznikly přestavbou AF, v.č. ponechána, nová křídla. Tedy už druhá přestavba?
Nevím, ale vzhledem k novým v.č. daným verzi AF, bych to za přestavbu nepovažoval (byť některé díly byly použity), snad mi to někdo objasní.

Jinak fotodokumentace SUPER.

[Pavel Klouček]

No je otázka jak to nazveš, jestli přestavbou, recyklací nebo jakkoli jinak, ale v podstatě šlo asi zejména o to, že ty staré mašiny byly staženy a zrušeny a s využitím některých dílů z nich vznikly stroje typově jiné. Proč bylo třeba měnit výrobní čísla při výměně trupu a ne křídel? No nejspíš proto, že výrobní číslo bývá navázáno na kostru trupu a ta byla vyměněna. Ale to by museli asi upřesnit povolanější.

[Luky]

Ahoj, tak tu opět. O víkendu jsem byl na letišti, kde nám začala sezóna a nebyl čas být zde. Vyvěšuji nějaké nové foto. Jen mě tak napadlo, že bych ještě mohl poptat Jirku Kobrleho, zda-li nemá nějaké historické foto akrobatických Zlínů.
Dále přemýšlím, jestli bych nezaložil téma v Zájmových skupinách, neb mám ještě spousta fotek na Z-226 A, AS; Z-326 A; Z-526 F, L, AFS, AFS-V a Z-726 i Z-50 do roku 1989 a udělat tam nějaké přehledné rozdělení - pokud bude nějaký zájem.

Jinak v.č. letadla (letounu) je vázáno na drak. Kolik pobouchaných Blaníků létá s novými křídly, ocasy a já nevím co ještě, ale všechny s původním v.č.

Přílohy

Z-526 AS OK-WXD

Z-526 AS OK-WXD

Z-526 AF OK-ZRB

[jenda58]

Díky za osvětu, takže drak=základ letadla=trup.
Mne totiž mate článek v L+K 4/96 "Znovuzrození akrobata OK-WXA", kde se mj. píše: " ... Tolik tedy ke Zlínu Z-526AS, který na akrobatické scéně moc dlouho nevydržel, i
když de facto sloužil v jiných podobách dál. Konkrétně "náš" původní Z-526AS výrobního čísla 1026 poznávací značky WXA, vymazaný z leteckého rejstříku 22.4.1970, byl přestavěn na Z-526AF v.č. 1119 s poznávací značkou OK-ZRB, aby se o dva roky později s toutéž poznávací značkou "převtělil" v "kraťase" Z-526AFS.Z WXA zůstala jen kostra trupu, využitá pak na převážně vlekařského Condora....."(sic)
Takže, lze o AF-kách opravdu tvrdit, že to byly přestavby, když tedy neměly evidentně původní trupy? (předpokládám to u všech 5 ks)
Jen pro doplnění: WXA zápis do l.r. 10.10.1967. Podle jiných zdrojů "přestavěn" na 1118 OK-ZRA (zápis do l.r. 22.4.1970, tj. stejný den, jako výmaz AS) (L+K 5/94)

[Samosseto]

Dále přemýšlím, jestli bych nezaložil téma v Zájmových skupinách, neb mám ještě spousta fotek na Z-226 A, AS; Z-326 A; Z-526 F, L, AFS, AFS-V a Z-726 i Z-50 do roku 1989 a udělat tam nějaké přehledné rozdělení - pokud bude nějaký zájem.

Zájem by určitě byl !!!

[Luky]

Vážení kolegové, pokračování téma Akrobatické Zlíny řady 26 najdete zde:
Galerie Zlínů řady 26

Tam budu postupně vkládat vše co mám.

[Urbanek]

Dobrý den.

Hledám informace o tom, se kterým strojem se v roce 1960 v Bratislavě stal prvním mistrem světa v akrobacii pan Ladislav Bezák.
Věděl by někdo?

Stopa zatím vede k OK-MFJ, která se tu už také objevila, ale nemám to ověřené a také jsem nedohledal tehdejší podobu stroje. "MFJ", kterou jsem našel v tomhle fóru je z roku 1964.

Druhým tématem je určení stroje a jeho podoba pana Jiřího Kobrleho, když se stal v roce 1969 mistrem republiky.

Předem moc díky za upřesnění případně za tipy, kde hledat dál nebo na koho se s tím obrátit.

Vladimír Urbánek
Aviationart.cz