Tipování vstupenkového modelu E-day

[Petr Bunda]

P.S.: Tým, že to bude model našej vlastnej konštrukcie a výroby, reagoval podľa mňa pán Šulc na Nymburku na predchádzajúci príspevok, že ten vstupenkový model nebude pôvodom od Eduardu.

Pochopil jsem to stejně.

[michalodatrs]

No, napadlo mě, že AZ nedělá vyšší verze trenérů s polozatahovacím podvozkem.

Taková 526tka v 1:48, to by byl kauf. A to i s motorem a vším co k tomu patří,...

[Miloš Vlasák]

A co třeba Mig-21F.... Otázka je,jestli je myšlen český letoun i u nás vyvinutý a nebo jen vyráběný... Mohl by to být i L-29 a nebo Avia B-35.... PS. Tip nebudu už opravovat o dvoumístném stroji jsem našel indicii dodatečně,tak tedy přidám ještě také Letov Š-16 a nebo Š-328.... Po těchto se zapráší v jakém koliv měřítku

[standaslechta]

To je příhradová konstrukce ze svařovaných ocelových trubek(Fokker D-VII)

[jfb]

No, pokud to bude jeden model, tak opakuji indicie:
Dvoumístný
Československý
Trup příhradové konstrukce z ocelových trubek, potažených plátnem - to vylučuje roury
Podvozek má 3 kola - to vylučje kravku a ostatní předválečné konstrukce.

Opravdu mi to vychází na Trenéra, případně Čáp, možná Piper apod.

[standaslechta]

No, pokud to bude jeden model, tak opakuji indicie:
Dvoumístný
Československý
Trup příhradové konstrukce z ocelových trubek, potažených plátnem - to vylučuje roury
Podvozek má 3 kola - to vylučje kravku a ostatní předválečné konstrukce.

Opravdu mi to vychází na Trenéra, případně Čáp, možná Piper apod.

viewtopic.php?f=1&t=97356&start=45 Třetí příspěvek od zdola

[Jeňýk]

Čáp není naše konstrukce, ale storch. Apropo, z čeho má trup brigoš?
Edit: Si tak říkám, že hadráka snad St.ránský projektoval ještě za protektorátu, tři kola má, dvě místa má, a trubky s plátnem taky.

[michalodatrs]

Čáp není naše konstrukce, ale storch. Apropo, z čeho má trup brigoš?
Edit: Si tak říkám, že hadráka snad St.ránský projektoval ještě za protektorátu, tři kola má, dvě místa má, a trubky s plátnem taky.

Brigouš má trup kovový. Ale co Čmelák dvousic.
Edit: Jaj, tak český dvousic s přihradovou konstrukcí. Jedině snad nějaké ULL.

[Myro]

Velorex?

Velorex by bol fakt dobrý fór. Otázka ale je, či možno koženku považovať za plátený poťah.

[Jeňýk]

No, koženka je guma na plátně
Čímpak má Heli-baby potažen ocasní nosník, laminát, plech, nebo plátno?

[standaslechta]

No, koženka je guma na plátně
Čímpak má Heli-baby potažen ocasní nosník, laminát, plech, nebo plátno?

Velorexe bratři František a Mojmír Stránští vymýšleli skutečně za protektorátu(39-45), první byla "Ryba" viz zde http://www.knihavelorex.cz/ukazky.php. Heli baby měl ocas potažen plátnem

[Petr Bunda]

Po upřesnění indicie, že se jedná o předlohu československé konstrukce a výroby, se mi jeví jako nejvíce pravděpodobný Letov Š-328 od V. série, v níž se instalovalo ostruhové kolečko, tj. je naplněna indicie o třech kolech.

[RomanK]

Můj malý tip

- Praga E-112
- Zlín Z-26 (126) TRENÉR
- Mráz K-65 ČÁP
- Let Z-37 -2 Čmelák
- Tatra T-201
- C-104

Roman

[standaslechta]

Můj malý tip

- Praga E-112
- Zlín Z-26 (126) TRENÉR
- Mráz K-65 ČÁP
- Let Z-37 -2 Čmelák
- Tatra T-201
- C-104

Roman

K-65,C-104 tak v tomhle jsem rasista,zrovna tyhle dva nejsou čistokrevný ČS. letouny.
Bücker Bü 131Jungmann(Aero C-104"Mladý muž")Po skončení druhé světové války bylo rozhodnuto o pokračování výroby pro výcvik československých vojenských i civilních pilotů. Motor Hirth byl po desetikusové sérii letounu Aero C-4 nahrazen domácím čtyřválcovým motorem Walter Minor 4-III o výkonu 77,3 kW s dvoulistou dřevěnou vrtulí Aero a produkované letouny byly označeny jako Aero C-104. Vyráběly se v letech 1946–1949 v celkovém počtu 260 ks.
Fieseler Fi-156 Storch Fieseler (Mráz K-65 Čáp) Fieseler v Chocni u bývalé firmy Ing.Mráz (později Avia Choceň) pokračovala podle německých výkresů až do r. 1949. Celkem bylo vyrobeno 138 kusů.

[Aleš R.]

Vl Sulc: Předloha je českoslovenké konstrukce a výroby, model je Eduardí konstrukce a výroby

To asi Piper nebo C-104 nebude..