Avia B-534 (1/72, Eduard)

[Radek A]

Tuhle fotku právě Viliam zpochybnil následovně:
No a ta S-15 nema ziadnu chybu. Ak to dotycny pan robil podla malej a neostrej fotky z HT Special "Avia B-534...", ktora je uverejnena na str.15, tak to poriadne "zvoral". Autor zmienenej publikacie tam uviedol chybny a spekulativny text. Na tej fotke, z ktorej je vyrez, je stroj 4. serie s oznacenim S-25 a s upravenou kabinou. Publikovana snimka je vyrez z velkeho originalu, na ktorom je detailne vidiet aj viacero dalsich strojov LS v Trencianskyych Biskupiciach vroku 1943. Foto bolo zhotovene pocas navstevy chorvatskej leteckej delegacie na tamojsom letisku.

[Galland]

A ako vzdy, "velky original s detailami na dalsie stroje" nikto nikdy nevidel (ani neuvidi), iba dotycny pan...

[Tomáš Chmelík]

Ať to tu nezasíráme, poslední OT - Velc udělal už několik boxartů na nové KP.
.

Já nějak nevím, pocitově mi přijdou slabší než bývaly na KP. Ale možná to jsou jen pocity ze vzpomínek.

Sorry za OT, ale naprostý souhlas. Přijde mi, jako by pan Velc jel na půl plynu... Může to být i typem, ale u starých krabiček se mi jeho obrázky líbily, protože měly šťávu, náboj. Jeho precizní styl šel poznat z dálky. U těch trenérů kdyby tam nebyl jehopodpis bych v životě neřekl, že je autorem.... U Š-20 je to jiné. Je to taky možná reprodukcí - z edaye mám tu reprodukci kde je společně s Š-16 a ve větším formátu je to moc hezký, lepší jak krabička....
No nic, nostalgie...

[Radek A]

Ten velký originál je v knize Slovenské letectvo 2 na straně 28.

[Galland]

Ten velký originál je v knize Slovenské letectvo 2 na straně 28.

mas pravdu, su to identicke fotky, co zial znamena aj to, ze tam nie je ziadna vizualna pomocka na priklonenenie sa na jednu alebo druhu stranu.
Posuniem teda otazku dalej - znamena to, ze existuje aj ina fotka na dany stroj v danom case, ktora ukazuje viac ? A uvidime ju ?

[Mirek glock Říha]

No nevím co pořád řešíte. Ta fotka o ktereou se opírá EDA - z ní není moc jasný kód, jen že tam S-x5 ale když se dobře podívám tak výška žlutého pásu na trupu vypovídá spíš o verzi s vyšším hřbetem čili IV. Čemu bych věřil je fakt, že uzavřenou kabinu dostaly 534 III.verze při opravě v Kunovicích a to by znamenalo, že kříž na SOP bude malý a pouze na pohyblivé části. Ona zmíněná fotka má kříž velký.
Na straně 16 v HT je několik fotek na "bubletopa" ale ten nenese žádný kód (možná jsou to dvě různé 534), zato na pár fotkách má lyže a to je modelářský detail jako hrom - taková 534 mi připadá jako dobrej kandidát na stavbu (poku by Eduard udělal ty lyže, nebo někdo jinej případně).

[Pavel Klouček]

No já jsem v kompu taky objevil jednu fotku na bublinu. Na první pohled to vypadá, že je bez kódu, ale při bližším ohledání lze zjistit, že má kód zakrytý hadrem podobně jako mašina před ní, které kouká jen kousek poslední číslice. Fotka je celá děsně ocopyrightovaná, tak jsem ji sem nechtěl věšet.

[Milan Holzapfel]

Máš Mirku naprostou pravdu. Žlutý pruh mluví jasně. Škoda, že ty lyže nabyly součástí stavebnice tak jako ve čtvrtce. Buď je ještě udělají nebo samo domo.

[Petr Ladman]

Když řešíte ta kama. Nevíte z čeho vycházejí ty bulharské avie - zelená a světle modrá RML? Jinak někde jsem viděl i fotku bulharské avie s bublinou - ví někdo více? Díky

Jo,taky jsem ji někde viděl,nemohu si momentálně vybavit kde,ale to byla 2. verze,prý...Bulhaři měli pouze tu jednu jedinou,s bublinovou kabinou,jinak jen 4. verzi.JO,už vím, je v té knize,co dávaj edíci do RC!!!Bože,mám to od soboty doma...ale stejně,mám dojem,že jsem viděl i jinou fotku,tý bulharský s kapkovitou kabinou......

[Viliam]

A ako vzdy, "velky original s detailami na dalsie stroje" nikto nikdy nevidel (ani neuvidi), iba dotycny pan...

Galland! Tak potom najvyssi cas aby si si to postavil po svojom.... Az budes chciet vydat nejaku publikaciu na tuto temu tak Ti ju rad poskytnem. Inac nevidim dovod aby si neveril kamo od Eduarda.

[Mirek glock Říha]

Ta fotka bulhara byla v Modeláři na dvojstraně věnované 534 ale jestli to je II nabo III verze tení poznat. S/N na SOP není čitelné. Třeba novější publikace od MBI ji zobrazuje jako III verzi. Co se týká SVZ bubletopa, procházel jsem všechny publikace co mám a ve staré MBI je na straně 47 podle mě fotka na takovou 534. Bohužel není vidět SOP a proto nelze určit velikost kříže. Na trupu je písmeno S a 534 má kovovou vrtuli a podvozek bez bačkor.

[Štěpán Stránský]

Podle mě je to Glocku v MBi str.47 Avka verze IV.
Jinak mě docela překvapily fotky na Avku s výfuky Bronzavia, i když jenom z VLUS. Nevíte někdo, kolik Avek verze IV lítalo ve VLUS ? A pak jsem někde četl , že si snad pan Škarvada pamatoval i seriovku té flekaté, ale kolik to bylo ?

[Viliam]

Na Nymburce Viliam zpochybnil kamuflážní schéma č. 12 - Slovák s bublinovou kabinou. Zrovna to, co jsem chtěl stavět. Existuje tedy nějaký dobře doložený marking bublinové Avie se slovenskými kříži?

Radek! Tato verzia sa da postavit bud ako stroj bez trupoveho oznacenia (lietal na nej aj J. Reznak u letky 13) alebo mozes postavit masinu S-19. Tieto stroje su aj v HT Special a oba su tam dostatocne prezentovane.

[Laco Nagy 'Bocán']

...mozes postavit masinu S-19. ...

Tak predsa! Včera som už mal rozpísaný príspevok, že v knihe Androvič, Válek, Spiška - Lietadlá, stavba plastikových modelov, je na farebnej strane 105 bokorys B.534 SVZ s bublinou, s označením S-19, ale potom som si všimol, že je to (na kresbe) II.séria, a celý príspevok som zmazal.
Z toho mi teraz napadla otázka - boli dodatočne vybavované bublinovou kabínou u SVZ aj Avie B.534 II.serie?

Edit:
Tak som medzitým "prelistoval" sken HT model special a tá S-19 je fakt II.serie, takže z Eduarda postaviť nepôjde.

[Petr Ladman]

Tak v knize,co dávaj Edící do RC je napsáno toto:...snímek zachycuje jediný exemplář B.534 II.serie...jde o letoun kusového čísla 118....(druhá serie byla od 102-147)...na fotce bulharské ale vidět není,je tam v trojúhelníku číslo jako Zlomek. Nahoře je asi 81 nebo 61(to spíš)a dole je 7037...nevím,není to bulharské číslování???