Diskusní fórum modelářů

ADIR

Italské béčko už létá s kompletním námořnickým označením.
https://theaviationist.com/2018/01/18/h ... ime-today/

To co je za pekny zelenkavy detail na fotkach vyssie? Farbou to pripomina pistaciovy podkladovy material. Olupany RAM material?

Ne oloupaný, ale nenabarvený základní materiál. Na některých mašinách je to vidět i na jiných místech, tady třeba před kokpitem

OK, potom zrejme nejaka oprava v "polnych" podmienkach. Z vyroby to tak urcite neslo.
Modelarsky pekne farebne ozivenie pomerne monotonneho povrchu, v podstate take "olietanie".

To si moc nemyslím, že by to tak nemohlo vyjít z výroby...

No hadat sa nebudem. Len pokial viem, tak technicka specifikacia lietadla hovori suvislom sedom povrchu. Tie zelene kusky su na roznych miestach trupu a na lietadlach v roznych krajinach, tj. nie je to systematicka zalezitost. Skor mi to pripada, ako opravy RAM materialu na roznych rozhraniach/krytoch.

Vycházím z toho, že i ten současný šedo-šedý nátěr je způsobený tím, že se díly barví v různé fázi výroby. Protože jinak by to éro mělo být v jednom odstínu šedé, tak jak lezou z linky ty úplně nejnovější kusy.

Podla tohto clanku http://articles.sae.org/7072/
stealth coatings must be applied to extremely precise thickness tolerances. Lockheed Martin has implemented what it calls a unique robotic aircraft finishing system (RAFS)...control on the robotically coated unit was far superior to that of a hand-coated...The RAFS applies a special radar absorbing material (RAM) coating over all surfaces of the fully assembled F-35 except for the horizontal and vertical tails and various small parts that are coated in a separate Robotic Component Finishing System...
Takze lietadlo sa nastrieka sedym RAM materialom po skompletovani, okrem smeroviek, vyskoviek a dalsich malych casti, ktore sa striekaju zvlast.
Tu su pekne vidno separatne nafarbene rozne male casti a chvost:

a tu je pekne vidno, ako "mala cast" pekne zapadne do vybrania v trupe:

Preto si myslim, ze to pistaciovozelene na prevadzkovanych lietadlach su opravy - zakladny kompozitny material, z nejakeho dovodu este nenastriekany sedym RAM materialom a nie standardny vystup z vyroby.

Skoda, ze nie je vidno cislo tejto masiny - oprava olupanej folie na okrajoch krytu kabiny:

by pekne licovala s tymto opravenym ramom krytu kabiny:

možné to je, ta kabina by tomu i odpovídala

nejake detaily:



Viac zaujimavych info na https://basicsaboutaerodynamicsandavionics.wordpress.com/2016/03/04/stealth-techniques-and-benefits/

Testy namornej verzie F-35C, problemy s prednou nohou http://www.thedrive.com/the-war-zone/6839/the-navys-f-35c-has-a-major-nose-gear-problem:

Zaujimave oranzove lemovanie hran (po ciastocnej oprave RAM nateru?):

Zelené jsou panely po výměně. Vzhledem k technologické náročnosti aplikace RAM nástřiku se barvení neprovádí "v poli". Není to nic neobvyklého. Řada F-15, F-16 nebo F-22 létá s panely, které barevně neodpovídají.

Fotka ze zkoušek působení ze šikmých provizorních ploch.

F-35I Adir, i zde je viditelná ta podkladová zelená, to by měla být úplně nová mašina

Tu su dekaly na Izraelske F-35I s/n 90x a tie zelene doplnky tam nie su, zjavne ich ani oni nepovazuju za standardnu sucast lietadla:


901 na slavnostnom rolloute v 2016 - zeleny doplnok vpredu vpravo este nevidno:

Na fotke k dekalom je 901 - nema hore nice zelene, ako 913, ale zato uz ma zeleny doplnok vpredu vpravo dole:

Zato taka 902, ktora vo vyrobe stala zrejme hned vedla vysie uvedenej 901, nemala pocas preletu z USA do Izraela (este bez hviezd) ziadne zelene doplnky:


Pre zmenu 904 ma zeleny doplnok tiez hore, ale na druhej strane:

901 by mala byt ta vlavo - vyzera to tak, ze v Izraeli to uz ma opravene, rep. zamalovane:


Vyzera to tak, stale maju ze problemy s kvalitou. Terminy nestihaju, tak kvaltuju a pripadne problemy riesia za pochodu.