Dotazy na Special Hobby

[moloko]

Ne, ne na to jsi ty expert. Peklo nezamrzlo...v pekle jen prší.

[Alfred Riedel]

Randalfe, jestli vidíš na té fotce nepodařené přistávajícího Hornetu vzepětí do ‘V’ jako má ‘nový’ model, tak se dál nemusíme bavit o ničem. Mimochodem hlavní nosníky křídla Hornetu byly shora rovné, vzepětí 0. Jestli chceš napsat, že to je zkreslení čočky foťáku, tak prosím ne! Opravdu ne, toho mne ušetři!

[JimiX]

A co to Mosquito? Jaké to bude měřítko?

[Randalf]

Randalfe, jestli vidíš na té fotce nepodařené přistávajícího Hornetu vzepětí do ‘V’ jako má ‘nový’ model, tak se dál nemusíme bavit o ničem. Mimochodem hlavní nosníky křídla Hornetu byly shora rovné, vzepětí 0. Jestli chceš napsat, že to je zkreslení čočky foťáku, tak prosím ne! Opravdu ne, toho mne ušetři!

Fredy, zkus to to pls přečíst ještě jednou - nic takového jsem nenapsal. Jen konstatuji, že fotka řekne více než výkres. Snad v tom nevidíš problém...?

[ujík]

Pokud měl Hornet hlavní nosník křídla v rovině, není možné, aby náběžná hrana u sání před křídlem byla sklopená do V? Samotného by mně to zajímalo, protože třeba na tomhle videu ta náběžná hrana u sání rozhodně rovná není. Začíná to cca 4.00 minuta. A nebo to jen klame?

https://www.youtube.com/watch?v=NHjyuhIVM1M

[Alfred Riedel]

To Randalf: ano, já vím, že se snažíš odvést pozornost od toho na co Martin Mígl upozornil, tj. že Hornet nemá mít vzepětí. A to tím, že začneš mluvit o fotce, kterou si vložil, když byla řeč o fotce, kterou vložil M. M..

To Ujík: křidlo Hornetu má horní stranu žeber srovnanou podle vodorovného nosníku, tzn. horní strana křídla je vodorovná. Spodní strana se mění s velikostí žeber. Ta jsou největší u trupu a nejmenší v koncovém oblouku. Nasavače v kořeni křídla jsou skloněné šikmo, jsou předsazené, křídlo je tam širší než za gondolou.

[Martinicky Vladimir]

Tu, na tychto foto, rozhrania svetla a tiena, je pekne vidiet, ako sa ta predsunuta nabezka s otvormi chladicov zvazuje smerom k trupu, takze to vytvara dojem mierneho "V"...

[jenda58]

Tady je Hornetů: https://www.britmodeller.com/forums/ind ... et/page/2/

[ujík]

Díky za vysvětlení.

[Randalf]

Fredy, sorry jako, ale nejsi poněkud paranoidní? Fakt nemám potřebu odvádět pozornost, bo Horneta ve dvasedmě jste dojebali všichni, kdo jste na ten typ sáhli, byť každý svým způsobem jinak...

[zbynek.skopan]

Nechci tady být za gabora.. Jen bych j rad opravil p. Riedela DH. 103 stejne jako Mosquito vzepěti kridla má!!! Vzepěti se posuzuje podle tetivy profilu a čáry vedené v délce kridla... Protoze se meni tloustka profilu od centroplanu vychazi horni povrch kridla u techto DH v rovine i kdyz s aerodynamickeho hlediska vykazuje mírné vzepěti...


Odesláno z mého MAR-LX1A pomocí Tapatalk

[Lavi]

Fredy pise celou dobu o horni strane kridla, stejne jako zminoval shora rovny hlavni nosnik.
To co se zda byt do "V" (u toho sani) je dle meho pouze opticky klam dany rozdilnym posunutim horni a spodni hrany sani vuci sobe a hlavne posunutim horni hrany sani vuci nabezne hrane kridla pokracujici dal od motoru ke konci kridla. Vliv (opticky) na to bude mit i dopredu klesajici potah kridla smerem k horni hrane sani.

[JimiX]

To jsou věci co se člověk dozví Mě by ale zajímal detail k informaci 0 a rád se zeptám potřetí Jaké měřítko je to tajemné hádankové Mosquito?

[Tchert]

A já bych se zeptal na termín vydání He 177?

[zbynek.skopan]

Fredy pise celou dobu o horni strane kridla, stejne jako zminoval shora rovny hlavni nosnik.
To co se zda byt do "V" (u toho sani) je dle meho pouze opticky klam dany rozdilnym posunutim horni a spodni hrany sani vuci sobe a hlavne posunutim horni hrany sani vuci nabezne hrane kridla pokracujici dal od motoru ke konci kridla. Vliv (opticky) na to bude mit i dopredu klesajici potah kridla smerem k horni hrane sani.

No hlavní nosník měl také vzepětí -- protože byl vlastně protáhlý lichoběžník a tak osa tohoto lichoběžníku byla také pod velmi malým úhlem

a ve předu není žádné "sání"
opět DH mají specifickou konstrukci chladičů (podobně jako Havker tempest prototyp a pozdější verze ) ale především Mosquito viz obr

Vstup vzduchu je na hraně profilu křídla a teplý vzduch po průchodu voštinami chladiče je tlačen pod spodní část profilu a průtok vzduchu po celé šířce e regulován regulační klapkou ..