MiG-23M od Trumpeter 1:48

[Jarda Rankl]

Aha, tak to nasátí spalin a vysazení motoru bylo pravděpodobně příčinou zřícení letadla při ostrých střelbách nad Baltem. Pilot z toho vystoupil a přistál někde na zahradě.

[mig66]

Případ , který máte na mysli se udál trochu jinak - viz odkaz :
http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/51724

[PetrK]

Martin: OK, beru zpět, je vidět, že už si prd pamatuju...
(pokud se Standou budeš mluvit, vyřiď mu srdečné pozdravy )

[Hugo]

Tak se přidával na horní stranu trysky tenký plech, který raketu vychýlil pod letadlo, ale vzápětí se upálil a raketa pokračovala v přímém letu. To mi přišlo docela "rafinované".

Ten "plíšek" je dobře viditelný na fotce

Přílohy

[jirie]

Případ , který máte na mysli se udál trochu jinak - viz odkaz :
http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/51724

Nejsem hnidopich, ale v pramenu je překlep. To bývalé východoněmecké město se jmenuje Greifswald.

[Jarda Rankl]

Tak to jó. Ale u nás se mluvilo o třiadvacítce. Ale protože vše ostatní souhlasí, tak halt to byla ta jednadváca.

[pritlouk]

Já jen doplním Martina Janouška ohledně raket na MiGu-23. Třiadvacítky měly z důvodu možného nasátí spalin zakázano odpalovat rakety R-13 z podtrupových závěsníků. V případě ostrých střeleb se proto místo křídlových APU-23 montovaly klasické závěsníky (BD3-60-23K1)a na ně APU-13 (viz foto).

(APU-68, respektive APU-13 na trupových závěsnících byly pouze pro přelet, aby se nemusely tahat v bednách)
Připojuji pár fotek podvěšených Emelek. Standardní "hotovostní" kombinace v 90. letech byla 1x R-23R (většinou nalevo), 1x R-23T, 2x R-60 (jedno jestli dole nebo na boku). 4x R-60 se navěšovalo jen na ukázky.

Přílohy

[Martin Janoušek]

Hezký fotky ML. I ten plíšek na R-13M.

(pokud se Standou budeš mluvit, vyřiď mu srdečné pozdravy )

Standu jsem pozdravoval. Už odevzdal svou velkou knihu o MiG-23 do tisku. Měla by vyjít někdy na jaře ve Světě křídel. Bude to pěkné, jednak Standovy vzpomínky a druhá polovina knihy jsou "životopisy" všech MF, ML a U. U každého letadla něco přes stránku A4 informací. A taky spousta zajímavých fotek. Máme se na co těšit.

[jirie]

[/quote] Už odevzdal svou velkou knihu o MiG-23 do tisku. Měla by vyjít někdy na jaře ve Světě křídel. Bude to pěkné, jednak Standovy vzpomínky a druhá polovina knihy jsou "životopisy" všech MF, ML a U. U každého letadla něco přes stránku A4 informací. A taky spousta zajímavých fotek. Máme se na co těšit.[/quote]

Tak to se tedy těším. Mimo publikaci 4+ tu fakticky nic solidního o MiG-23 není

[komisař]

Výborná zpráva Martine! Od teďka budu pravidelně koukat na stránky Světa křídel, ať monografii neprošvihnu.

[Josef Martinek]

Oprášil jsem staré poznámky, nakreslil MiG-23MF a porovnal jsem se stavebnicí od Trumpetera. Bohužel se potvrdilo co jsem tušil. Dle mého mínění je nejhorší chybou tvar přídě. MiG-23ML má jinou příď (sklon začíná již pod kabinou ) než předcházející verze! MiG-23MF je větší "banán" a sklon na 3° začíná až u krytu radiolokátoru. Je to jinak než u MiG-21 a co to dalo práce to v tomto případě vysvětlit! Stavebnice má tvar spíše ML, ale rytí MF.

[Josef Martinek]

Na první pohled se to nezdá, ale drak MiGu-23ML má proti starším verzím řadu změn. Mimo jiné je upraven sklon přídě. Je zajímavé, že většina výkresů MiG-23MF spíše kopíruje tvar který je u MiG-23ML.
Ještě poznámka k výzbroji: rakety R-13M se přestaly používat na trupových závěsných místech po zkušenostech z Ruska. Tam došlo při souběžném odpalu dvou raket R-13M k vysazení motoru. U nás se začátkem osmdesátých let pro třiadvacítky dokoupilo dvojité odpalovací zařízení APU-60-IIM pro R-60 a jednoduché APU-62 se uvolnily pro L-39.
Na výtokovou trysku rakety R-13M se montoval kovový výstupek, který při odpalu částečné zastínil výtokové plyny raketového motoru a vzápětí se upálil. Samozřejmě nemohl vychýlit raketu ze směru. O výzbroji třiadvacítek by se dala ještě uvést celá řada méně známých skutečností...

Přílohy

[Josef Martinek]

Možná úprava stavebnice:
Řez C - oddělit a vložit klín který příď posune cca o 2mm dopředu a nadzvedne.
Řez B - posunout přední díl vstupů cca o 2mm a upravit jejich tvar, sklon 3°, hranu vstupního otvoru a chybějící zaoblení na začátku horní hrany.
Řez A - vložit klínek (sklon kuželu 3°) a zatmelit.
Dále prodloužit tyč PVD, správný překryt kabiny...a příď modelu bude lépe vystihovat MiG-23MF.

Přílohy

[Jarda Rankl]

Martine, jak to vypadá s novými kabinkami? Budou v březnu? Dík. Jarda

[Martin Janoušek]

Bohužel nemám zatím žádné zprávy... Jak budu něco vědět, hned dám vědět.