P-63 Kingcobra

[66misos]

IMHO tie farebne sklicka tam boli, nemyslim si, ze kvoli dodavkam L-L vyrabali plechove krytky. Druha vec je, ci tam bola aj prislusna elektroinstalacia, ak to v ZSSR nepouzivali a nepozadovali to. To je ale z pohladu plastikoveho modelu nepodstatne, tam staci nafarbit semafor a je to.

[jenda58]

Tak vyrazit z plechu na lisu kolečka je podstatně méně náročné, než tavit písek. A bylo-li tam sklo bez instalace, tak mohlo být fouknuto barvou spodku. Ono je otázkou, jaké byly dohodnuty podmínky. Třeba barvy byly "US" (OD-NG), ale byly třeba budíky v metrické soustavě?

[Radek Šmikmátor]

Semafor pod pravým křídlem měly i ruské P-39Q(viz foto) ,tak nevím,proč by to němělo být i na Kingcobrách
Ty kulaté otvory na křídle z vraku P-63 tam nebyly zbůhdarma- jen byly ruskými sběrači suvenýrů na Kurilách ukradeny .
Letadla z Lend-Leasu na konci války byly v americké specifikaci(objednávce),takže si ani Rusové ani Angláni nemohli moc vymýšlet. Zdržovalo by to výrobu...

Zajímavé jsi drobné odlišnosti : jiný typ radioantény na verzi A a C, rozdílné tvary sání do kompresoru a chlazení motoru na křídlech, anténka s dipólem na ocase " C"-ček nahoře(jak u pozdních Mustangů),
různé závěsníky na křídlech,atd....

Nemáte někdo ,prosím ,fotku na stroj" Bell Booby trap"??

Přílohy

[Jozeff66]

+

Přílohy

[dmoravan]

Jedna zaujímavá z USA ...

Přílohy

[Bari Ball]

Páni kolegovia poraďte!
Chcem si postaviť P-63C z Indočíny. Ide táto verzia postaviť z modelu P-63E od Dora wings 1/48? Prípadne, aké sú rozdiely medzi týmito verziami?

[jenda58]

Páni kolegovia poraďte!
Chcem si postaviť P-63C z Indočíny. Ide táto verzia postaviť z modelu P-63E od Dora wings 1/48? Prípadne, aké sú rozdiely medzi týmito verziami?

Ďakujem.
Na tých sovietskych z múzeí nikde nie sú (na žiadnej), ale podľa toho, ako tie skladačky vyzerajú, sa dá vážne pochybovať o tom, koľko je na nich pôvodného materálu. Niekde vyššie alebo na druhom vlákne je krásne odfotené zachovalé ľavé krídlo sovietskeho stroja, na ktorom jasne ARL nikdy neboli. Ostáva tak pravé krídlo a zatiaľ to vyzerá, že na francúzskych a ameríckých Kincobrách tam ARL boli, chce to už len peknú fotku spodnej časti pravého krídla sovietskeho céčka v originálnom prevedení. Zatiaľ som náchylný veriť, že boli aj tam.

Pýtal som sa preto, m že Dora Wings/AMG dali ARL na krídlo ľavé a mimochodom vo všetkých doterajších stavebniciach je to krídlo rovnaké a rozpätie je správne len pre verziu A a C. E a TP-63E tak človek z krabičky len tak nepostaví, zato v každej sú v zásade správne diely na Céčko.

Poslední dvě věty.

[Bari Ball]

Jendo dík, potešil si ma. Možem sa smelo pustiť do práce...

[jenda58]

Já jsem na tom stejně. Taky se mi nechtělo čekat.

[Petr Odehnal]

Přílohy

[dmoravan]

Opať jedna od Sovietov, už len dohľadať pluk...

Přílohy

[Sharky]

Tipol by som si, že je to čerstvo presunutá mašina /trasa ALSIB - teda z preletovej trasy Aljaška-Sibír/ vzhľadom na podvesené baky pod krídlami, všade sneh a chýba na trupe bortové číslo, obvyklé po zaradení stíhačky do stavu pluku.

[Jacque]

Je to určite ALSIB, známa fotka niekde z Aljašky. Podľa sériového čísla je to verzia A-10, jeden z posledných vyrobených kusov pri prechode na verziu C. Pekne vidno, ako sa plynulo prešlo vo výrobe na novú verziu, pretože už tento stroj nesie niektoré prvky typické pre verziu C-1. V USA myslím prebieha stavba/rekonštrukcia jednej P-63, ktorej vzor je Little Toots.

Inak k diskusii vyššie ohľadom rozpätí krídel. Dora Wings má krídla len pre verziu C, Áčko malo menšie rozpätie. Je to v mierke síce len nejakých 5,3 mm, pre niekoho možno zanedbateľné. Ale zúžiť by sa to dalo, ak sa človek pohrá aj s panelážou a profilom.

[Petr Odehnal]

Přílohy

[dmoravan]

nepomýlili sa v tom popise?

Přílohy