Je celkem málo známou skutečností že u P-51 přispíval poměrně výrazný chladič a jeho zdánlivě neaerodinamické sání k celkovému tahu.
Ač se to bude zdát jako nesmysl, měl v letu celý komplet chladiče nulový odpor,respektive v některých fázích letu přispíval zhruba 5ti % tahu .
Je to díky Meredithově efektu (něco jako náporový motor) kdy "palivem" je chladící kapalina glykol/olej ,který předá teplo stlačenému vzduchu čímž zvětší svůj objem a úzkou štěrbinou ,při správném/vhodném, tvarování proudí vysokou rychlostí ven.
Něco o Meredithově efektu zde https://en.wikipedia.org/wiki/Meredith_effect
Na ostatních mašinách typu Spit,Bf........... ač pro někoho v menším podobné, tak to takto prokazatelně (měřitelně) nefungovalo.