Diskusní fórum modelářů

PARÁDA. Takže D-čka budú s hrbom.

Aj CFT nádrže sú objednané.

Mám teraz také 16-tkové modelárske obdobie (dve rozrobené štvrťky). A musím veľmi odolávať, aby som po tejto fotke nezačal ešte jedno D-čko v našich farbách.

A z akej stavebnice by si to staval? Čo je najvhodnejšie?.

LuMar, ak sa do toho D-čka pustím (čo asi áno ), tak to nebudem nijako hrotiť. Asi použijem štvrťkový model F-16F od Hasegawy, ktorý mierne upravím. žiadne veľké blbnutie. Len tak, pre radosť. Na riadne vyblbnutie mám nachystané 32-ky

A tá Hasegawa má OK trysku a sacák? Alebo treba este nejake brutálnejšie zásahy? Ja len či to je lepšie ako ten nie moc podareny Kinetic.

Odpověď na moji otázku jak to bude s udržováním kondice hotových pilotů. No nic moc.

Ačkoliv představitelé ministerstva obrany ještě začátkem letošního deklarovali, že by první Šestnáctky mohly na Slovensku přistát již v polovině roku 2024, nyní se zdá být tento termín jako zcela nereálný a první letouny se zde patrně objeví až v průběhu roku 2026. Na jakém letišti však nakonec přistanou, je zatím stále ve hvězdách.

Koncem letošního léta zároveň ukončili výcvik na F-16 první dva slovenští piloti, kteří se po návratu na Slovensko budou věnovat přípravě a vytváření podmínek pro provoz Šestnáctek na Slovensku. Výcvik prvního slovenského pilota F-16 začal už v roce 2019 a na jeho konci dosáhl kvalifikaci vedoucího pilota a základní bojovou kvalifikaci, přičemž se počítá i s jeho vysláním do kurzu instruktorů v dosud neupřesněném termínu, který se uskuteční v USA. Druhý pilot, který zahájil svůj výcvik v roce 2021, dosáhl letovou kvalifikaci vedeného pilota a základní bojovou kvalifikaci. Až do dodání letadel F-16 přímo na Slovensko si budou piloti udržovat kvalifikaci pravidelnými přezkušovacími lety. Přeškolení piloti tak budou patrně muset chodit po určitou dobu na tzv. refresh v USA, což z pohledu bezpečnosti letového provozu určitě není příliš ideální. K tomu se váže i nemožnost odlétat určitý počet hodin na simulátoru, který na Sliači zatím pochopitelně absentuje, čili i tento druh výcviku bude nutné po určitou dobu outsorcovat v zahraničí.

Zdroj: http://czechairforce.com/news/slovak-ai ... udoucnost/

LuMar, tá Hasegawa má podľa obrázkov z netu správnu trysku aj sacák. A je lacnejšia ako Kinetic. Tento týždeň by mi mala prísť, tak potom poreferujem.

ako je to vlastne s obsluhou kanona ked ma masina nahodene CFT? je mozne ho nabijat/osetrovat aj s CFT alebo musia ist dole?

Kaňon se nabíjí z pravé strany že spodní strany ,takže CFTéčka dolu nemusi. Při větší údržbě asi budou muset nádrže dolu.

Otázkou je zda muže F-16 s CFT střílet z kanónu.

dakujem za info. neviem preco ale bol som v tom ze sa masina nabija zhora.
a pouzitie kanona ked je nahodene CFT je tiez vec co ma zaujima.

Martin Král píše:Kaňon se nabíjí z pravé strany že spodní strany ,takže CFTéčka dolu nemusi. Při větší údržbě asi budou muset nádrže dolu.

Otázkou je zda muže F-16 s CFT střílet z kanónu.

Určite áno, odvádzanie spalín a tepla zo šachty kanónu pri streľbe je riešené dvierkami na spodnej strane trupu a na hornej strane trupu mriežkou, ktorá je vyvedená cez CFT do strany.
Spodné dvierka:
https://www.f-16.net/g3/f-16-photos/album03/abv
Horné odvetranie:
https://www.f-16.net/g3/f-16-photos/album03/ajc

Na FB stránke https://www.facebook.com/fan2sqn/?local ... 9k0Ps&_rdr je okrem iných pekných fotiek aj pár fotiek našich 16-tok.

Ďalšie fotky 1101. (v linku high-res)

A prvé dve F-16 ofiko dodané.

https://news.lockheedmartin.com/2024-1- ... uZlcCQMpFU

A ešte video:

https://www.facebook.com/share/v/696wKy669rcpzFmo/