Nehody a katastrofy

[Pavel Klouček]

Ta kabina jsou jasné dveře z "Basy" tedy Buckeru 181, potažmo jeho českých klonů Zlin Z-181/281/381. Kouknu jestli najdu něco víc.

[Pavel Klouček]

Možná by to mohla být tahle mašina:
OK-AWR Zlin Z-281, v.č. 89, OLZ č. 970, zápis 13.7.1946, výmaz 4.2.1949, uživatel Valašský aeroklub - Valašské Meziříčí, zničen při havárii v r.1947

Ale jen proto, že je domovem asi nejbíž k místu nehody, jinak jich popadalo desítky.

[jesterbeast]

Umělec...
http://www.liveleak.com/view?i=21d_1389330882

[Jasta13]

Možno sa tu jedna o nehody ČS letectva. Ale dam tu jednu, z ktorej behá mráz po chrbte. Ukrajina. Z tej foto je vidno že sa pilot katapultoval úplne v poslednej chvili. Ale je to hroza

1145124399N7n3Z6.jpg

to tak blbě vidím, nebo to fakt tak pilotovu hlavu stáhlo tolik dolu při té katapultaci???

[Pomníky letců]

Vrátím se ještě k letecké katastrofě ve Vidči. Jedná se s velkou pravděpodobností o leteckou katastrofu ze dne 20.8.1950. Ta se odehrála přímo ve Vidči u Valašského Meziříčí. Zahynuli při ní Václav Knébl, rodák z Vidče a Jaroslav Sypták, rodák ze Zádvěřic. Podrobnější informace se mi zatím nepodařilo zjistit. Vzhledem k tomu, že letoun dopadl jen pár desítek metrů od domu jedné z obětí dá se předpokládat letecká nekázeň. Jsou to však jen mé spekulace. Pokud se jedná o typ letounu tak to skutečně měla být jedna z čs. verzí Bü-181. Ostatně dvířka na fotografii to jen potvrzují. Konkrétní výrobní číslo a imatrikulaci se mi však v leteckém rejstříku nepodařilo dohledat či spíše přiřadit. Třeba bude někdo vědět více.
Zbývá jen dodat, že na místě dopadu letounu stojí do dnešních dnů pomníček na památku obou letců. Ještě si dovolím přidat odkaz na fotografie pomníčku.



http://www.pomnikyletcu.cz/fotoalbum/pomniky---ceska-republika/obchodni-a-letecka-doprava--aerokluby--laa/20.8.1950----vidce/

[VojtaH]

Jen drobnost - Vidče je u Rožnova p/R, ne u Valmezu. Na jedné z mála fotografií letiště ve Valašském Meziříčí je tento Bucker - nemohl to být on?

Přílohy

[Pavel Klouček]

Z-181 OK-ZZC patřil leteckému oddílu firmy Baťa, pak Svitletu a nakonec ČSA. Z rejstříku vymazán 1956, záznam o nehodě nemá.

[Pomníky letců]

Souhlasím, že ten Rožnov je přeci jen blíž . Na snímku je letoun Z-181 imatrikulace OK-ZZC výrobního čísla 3. Do leteckého rejstříku byl zapsán již 24.9.1945 a jako majitel je uvedena letecká společnost Svitlet n.p. s domovským letištěm Otrokovice. Společnost Svitlet n.p. se vyvinula po válce z předválečného Leteckého oddělení firmy Baťa. V roce 1951 je pak Svitlet začleněn pod Československé aerolinie. Přesné datum zrušení letounu OK-ZZC se mi v leteckém rejstříku dohledat nepodařilo ale vzhledem k tomu, že je zde ještě uvedena změna majitele na ČSA dá se předpokládat , že byl ještě v roce 1951 v provozu.
Naopak v leteckém rejstříku byl zapsán i Z-181 výrobní číslo 56 imatrikulace OK-ZVJ. Ten má jako domovské letiště uveden Valmez. Nejprve byl majitelem pan Jan Vlk, následně Valašský dělnický aeroklub. Tento letoun byl podle některých zdrojů vymazán z rejstříku právě v roce 1950. Tento letoun mi zatím k této události zapadá nejlépe.

[Pomníky letců]

Než jsem to napsal kolega už upřesnil. Jaký je Váš názor na OK-ZVJ ? Ve Valmezu létal snad ještě i Z-281 OK-AUS v.č. 163 ale ten snad skončil taky až 1956.

[Prelude]

Když už tu ta fotka je, tak to chtělo napsat, že ty hovada zabily 85 lidí.

Je vidět kolego že jste se o to nikterak nezajímal a jen hloupě plácl do luftu. Nehodu nezavinili piloti, nýbrž došlo k roztržení lopatky kompresoru. a největší vinu na smrti těch lidí mají organizátoři protože den před akcí se rozhodli obecenstvo dát jinam(tak kam stroj spadl být předtím neměli). Taky za to padlo hodně trestů, piloti dobrovolně odešli z letectva(a to patřili k jedněm z nejlepších z UA co předváděli sůčka po světě) bez trestu.

[DUNDR]

Bez trestu? Žiji v domnění, že dostali kolem 10 let. Psali, že pilot si vyžadoval nácvik, který nedostal ale pak zařadil údajně nějaké 4 prvky, které původně nebyly v sestavě. Z těch mnoha videí to vypadá na klesavý výkrut ve kterém ztratil dost výšky a pak přetažená mašina je k zemi. Nevím jestli se později přišlo na nějaké technické problémy.

[Pavel Klouček]

Než jsem to napsal kolega už upřesnil. Jaký je Váš názor na OK-ZVJ ? Ve Valmezu létal snad ještě i Z-281 OK-AUS v.č. 163 ale ten snad skončil taky až 1956.

U OK-ZVJ byl 14.10.1953 vystaven duplikát dokladů a létal lak u Krajského aeroklubu Svazarmu Gottwaldov. Zrušen byl v rejstříku v roce 1957. Ve Valmezu mám Bas zaznamenáno více, ale žádná neodpovídá:
Z-281 OK-ASW Slovácký aeroklub Valašské Meziříčí, později ČSLL zákl. organizace Jičín, KA Hradec Králové, výmaz 8.4.59,
Z-281 OK-AUS Min. dopravy, Valašský dělnický aeroklub Val. Meziříčí, ČSLL z.o. železárny V.M.Molotova Třinec, přestavěn na Z-381 a výmaz 28.8.57
Z-281 OK-AWM Vydavatelství Práce Brno, 12.3.50 ČSLL Valašské Meziříčí, 1951 Závodní aeroklub Zbrojovky Vsetín, od 1952 aeroklub Kroměříž, 20.8.50 přestavěn na Z-381, výmaz 1957
Z-281 OK-AWR "Valašský aeroklub - Valašské Meziříčí, zničen havárií 1947, výmaz 4.2.1949
Z-381 OK-ESG Min. dopravy, zapůjčeno Vsetín, Val. Meziříčí, KA Gottwaldov, zapsán 27.4.1950, výmaz 27.9.1960
Z-181 OK-ZZF Letecký oddíl fy Baťa, ČSA, aeroklub Valašské Meziříčí, použit k úletu B.Krajčové 21.7.1949, výmaz 1956

V úvahu ale připadají i další aerokluby, např. Bystřice pod Hostýnem, Frýdlant nad Ostravicí a další.

[jesterbeast]

Ad SU-27 Skniliv:
Neautorizované manévry,vyšší hmotnost natankovaného paliva.Piloti a pár dalších lidí šlo do lochu,piloti navíc splácejí obrovské odškodné.
To o kompresoru je sci-fi.

[Jarda Špaček]

Když už tu ta fotka je, tak to chtělo napsat, že ty hovada zabily 85 lidí.

Je vidět kolego že jste se o to nikterak nezajímal a jen hloupě plácl do luftu. Nehodu nezavinili piloti, nýbrž došlo k roztržení lopatky kompresoru. a největší vinu na smrti těch lidí mají organizátoři protože den před akcí se rozhodli obecenstvo dát jinam(tak kam stroj spadl být předtím neměli). Taky za to padlo hodně trestů, piloti dobrovolně odešli z letectva(a to patřili k jedněm z nejlepších z UA co předváděli sůčka po světě) bez trestu.

Kde jsi prosím vypreludoval takové bláboly? Pokud je mi známo, byla to zejména chyba pilotů a dostali trest po právu... Ony jsou ne nadarmo ve všech "normálních" zemích při ukázkách jasně stanoveny "display lajny" přes které letadlo při vystoupení směrem k divákům nesmí přelétnout. Kdyby ji tehdy na Ukrajině měli, nestalo by se to...

[VojtaH]

Než jsem to napsal kolega už upřesnil. Jaký je Váš názor na OK-ZVJ ? Ve Valmezu létal snad ještě i Z-281 OK-AUS v.č. 163 ale ten snad skončil taky až 1956.

U OK-ZVJ byl 14.10.1953 vystaven duplikát dokladů a létal lak u Krajského aeroklubu Svazarmu Gottwaldov. Zrušen byl v rejstříku v roce 1957. Ve Valmezu mám Bas zaznamenáno více, ale žádná neodpovídá:
Z-281 OK-ASW Slovácký aeroklub Valašské Meziříčí, později ČSLL zákl. organizace Jičín, KA Hradec Králové, výmaz 8.4.59,
Z-281 OK-AUS Min. dopravy, Valašský dělnický aeroklub Val. Meziříčí, ČSLL z.o. železárny V.M.Molotova Třinec, přestavěn na Z-381 a výmaz 28.8.57
Z-281 OK-AWM Vydavatelství Práce Brno, 12.3.50 ČSLL Valašské Meziříčí, 1951 Závodní aeroklub Zbrojovky Vsetín, od 1952 aeroklub Kroměříž, 20.8.50 přestavěn na Z-381, výmaz 1957
Z-281 OK-AWR "Valašský aeroklub - Valašské Meziříčí, zničen havárií 1947, výmaz 4.2.1949
Z-381 OK-ESG Min. dopravy, zapůjčeno Vsetín, Val. Meziříčí, KA Gottwaldov, zapsán 27.4.1950, výmaz 27.9.1960
Z-181 OK-ZZF Letecký oddíl fy Baťa, ČSA, aeroklub Valašské Meziříčí, použit k úletu B.Krajčové 21.7.1949, výmaz 1956

V úvahu ale připadají i další aerokluby, např. Bystřice pod Hostýnem, Frýdlant nad Ostravicí a další.

Kruci tam bylo živo! Škoda, že je tak málo info a ještě méně fotek...