Létající hnojaři

[zbyna]

Krátké video čápa i s vrtulkou.

Slovair využíval asi 38 Dromaderů.
Neměl by někdo fotku OK-SGD působící ze stanice Poličná (Valašské Meziříčí)? Bohužel v červenci 1989 tragicky havaroval při vápnění v Beskydech (Prostřední Bečva) - zabil se pilot i mechanik.

[Pavel Klouček]

Tak Dromadérů v ČS rejstříku jsem napočítal celkem 40 ks. Začalo to dvěma testovacími kusy OK-LZP a LZS v roce 1981. Pak bylo 16 ks série SGx (rok 1987), 20ks série TGx (rok 1988) a dva kusy OK-VGA a VGB v roce 1990. Ještě netuším, proč v sérii SG chybí kus OK-SGM.

[jenda58]

Ono u těch OK-SGx je zajímavé sledovat zápisy. Série začíná OK-SGN, v.č. 017-15, zápis 9/87, pak v.č. -16 (O), v.č. -17 (P), vč. -18 (Q), pak je vynecháno R - Z a pak následuje řada v.č. -19 (SGA) až -30 (SGL, poslední), zápisy 9 až 12/87.

[rsuchan]

Vzhľadom k tomu, že sa chystá vydanie Dromadera v štvrťke by ma zaujímalo, či nejaký lietal aj za Slovair v Nitre. Nemáte o tom nejaké vedomosti resp. foto? Vopred Ďakujem za info

[Pavel Klouček]

Pod závod Nitra přiděleny OK-SGA, SGB, SGC, SGN, TGE, TGF, TGG, TGH, TGP, TGQ, TGR a VGA. Jak byly rozděleny fyzicky netuším, ale všechny patřily pod Slov-Air Bratislava s přidělením k pobočkám Praha, Brno, Bratislava, Nitra.

[Suchoj22]

OK-TGG a OK-TGR

Přílohy

[rsuchan]

Pod závod Nitra přiděleny OK-SGA, SGB, SGC, SGN, TGE, TGF, TGG, TGH, TGP, TGQ, TGR a VGA. Jak byly rozděleny fyzicky netuším, ale všechny patřily pod Slov-Air Bratislava s přidělením k pobočkám Praha, Brno, Bratislava, Nitra.

Pavle, moc Vám ďakujem. Ak sa nik neozve s prípadnou informáciou alebo fotom ktoré boli v Nitre, skúsim prípadne ešte priamo v Aero Slovakia ( nástupca Slov-Air v Nitre) možno tam nejaký pamätník ešte bude....

[mira1974]

Krátké video čápa i s vrtulkou.

Slovair využíval asi 38 Dromaderů.
Neměl by někdo fotku OK-SGD působící ze stanice Poličná (Valašské Meziříčí)? Bohužel v červenci 1989 tragicky havaroval při vápnění v Beskydech (Prostřední Bečva) - zabil se pilot i mechanik.

M_18_Dromader OK-SGC.jpg

Děkuju moc. tohle už pomůže . ještě zjistím typ toho rozmetadla a hurá do stavby Štorcha hnojiče . Imatrikulace a stříbrný nebo krémový čap OK-DFF je také neohleděná velká pomoc .

[jenda58]

Tak Dromedára údajně chystá též Answer, a to v 72.

[sr71]

Zajímalo by mě, jaký byl hlavní důvod, že v 90.letech většina Dromaderů v provozu skončila. Vysoké náklady na let. hodinu, v porovnání se Z37? Zase toho ale M18 mnohem víc unese.

[mitocross]

Primarne vysoke prevadzkove naklady a malo prace pre LHS a LVH. Nevhodne na LPP - stale sa zmensujuce parcely + niektore nevhodne tech.charakeristiky atď.
V Nitre bolo v 90.tych viacero Dromaderov, rovnako za cias Slov-Air aj potom Aero Slovakia a.s