Dotaz na Eduard

[Víťa Výmola]

Přece Kuňkadlo.

Ach! Ano! Ano!
Mimochodem, požaduji leptaný výplet do kol. Ale on nejspíš bude, jak se zdá podle fotek.

[Vl.Šulc]

Jestli to bude v easy edici, tak bude možná z čirého plastu ála Velorex. Ale třeba lept bude navíc (nebo v BFC). No nechme se překvapit, s lepty by to bylo samozřejmě lepší

A pak že chtějí jednoduché modely.

Kola budou průhledná ala Velorex, a leptaná.

[Vl.Šulc]

Jééé....bude Royal class?

Jenom Limitka, s Východoněmeckou kapesní raketou pro ultralighty R-3K (K=Kurz)

[Jarda Matt]

Vstupenkový,motivační?

[Martin Černý 'Černoch']

Martine ale ty tvarové nedostatky jsou děckám obvykle ukradené....a furt je ten výběr jednodušších stavebnic vic než slušný.

Problém dle.meho nastává právě v okamžiku kdy chceš realisticky ztvárnit detail nebo složitější tvar. Pak to může vézt ke složitější konstrukci. Samozřejmě to asi závisí i na volbě předlohy. Výsledek bude vzdy kompromis...otázkou je zda se přikloní k většímu zjednodušení (a tím nekdy na ukor detailu nebo tvarove přesnosti) nebo naopak.
Eduard několikrát proklamoval, že nevyrábí hračky (např Revell to má údajně naopak), tzn. u nich ten kompromis bude tíhnout vic k detailu a komplexnější realizaci..alespoň tak tomu rozumim.
Za sebe jsem rád že eduard je tam kde je (z hlediska koncepce stavebnic a míry kompromisu mezi jednoduchostí a modelovosti)....snad jen u nekterych brassinů mě místy prijde, že to s tim zjednodusenim zbytecne prehnali (např. kokpit na BF-109 a výsledná tloušťka bočních stěn kokpitu).

Zjednodušení = z mého pohledu např. u Spitfiru , Bf 109 nalisovaný boky komplet na trupu, dolepíš sem tam nějakou krabičku, Fw 190 - interierová vana včetně pultů s reliefem, ne dolepovací (chceš plech, obruš si to), apod. dělení dílů ne v paneláži , u křídla třeba i za cenu tlustší odtokové hrany křídla. Tvarové věci jsou jiná kapitola , o té ani nemluvím.

Nove modely Eduard v 1/72 od Mig-15 sú svetová špička. Aj čo sa týka detailov, aj čo sa týka "sestavitelnosti".
Môj 10ročný syn dokončuje Fw190 Weekend a bez problémov. Je to jeho cca. 7 model, prvý Eduard. Začínal na KP, potom Tamiya, teraz Eda.
Nemusel som mu počas lepenia s ničím pomáhať. Len som mu hovoril čo má kam nalepiť
Som za to aby si Eduard zachval presnosť a detailnosť svojích 72. Radšej viac dielov a nech to trvá o deň dlhšie zlepiť, ako tmeliť, dorývať a vyrábať si diely...

Pak mohu vyjádřit velkou gratulaci k nadanému dítěti. Nechci nijak snižovat jeho talent, ale s prominutím, s dětmi pracujeme 20 let a vidíme jak se posouvá vývoj stavebnic, ale bohužel s tím jde ruku v ruce i náročnost na slepení moderních trendy modelů pro děti. Troufnu si říct že dnes nemají až takové motorické schopnosti jako my za mlada. Dejte dětem v páté třídě do ruky kladivko a hřebíky a uvidíte sami.....to je samý tablet, telefon apod....
Jako vedoucí dáváme dokud nedosáhnou nějaké úrovně stavebnice jiných výrobců. Jsou také kvalitní, ale nedělají tolik potíží při stavbě. Máme tam tři kluky kteří se vyprofilovali až na mistrta a vícemistra republiky a teprve ted v pubertálním věku jim bez problémů mohu svěřit Eduardího Spitfira, Fokouše nebo P-51. Když jsme to zkusili předčasně ( Spitfire, Mig-21MF), skončilo to ne moc slavně a to prosím modelaří s námi každý pátek s naší partou medvědů. Pomáháme jim radami a stejně jsem viděl jak se chvílema trápí a model radši dali zpět do skříně a vzal něco jinýho...... To jsou mé dojmy k této problematice. Dále více nebudu zaplevelovat téma. Napsal jsem nepopulární věci, které se nenosí říkat veřejně, ale možná nad něčím z toho bude Vláďa u budoucích projektů přemýšlet. Když ne, aspoň jsme se vykecal, jako ostatní v tomto tématu.

[porto]

Jasné Martin, ako bolo písané, 100 ľudí, 100 chutí...
Pre deti Eduard celkovo asi nie je primárne určený, cielovka Eduardu je niekto iný...
Ináč ešte jedna výhoda ma napadá, keď je model rozkúskovaný - ľahko sa nahradia plastové diely resinom. Ak niekto stavia súťažný model, resin je v tejto mierke takmer povinný.
Ak sa rozhodnem vyšperkovať model, dokúpim resin, lepty a brúsenia plastu je minimum...
Nechcem aby to vyznelo zaujato, alebo že za niekoho "kopem", ale závidím bratom čechom, že majú takú firmu ako Eda...

[jenda58]

Tak děti to nemají v rukách "ještě", my v 60+ to nemáme v rukách (a očích) "už". Daly mi, ten malý Spití kokpit a chladiče, docela zabrat i bez plechů.

[JimiX]

Lepí se to rychle a jednodušší už to asi ani být nemůže

Jé to je "milouš"
Bude z něj pane Šulci vstupenkáč na E-Day, nebo model pro vystavovatele? Je týden do výstavy, tak to snad prozradíte....

[Michal Šourek]

[/quote]

Zjednodušení = z mého pohledu např. u Spitfiru , Bf 109 nalisovaný boky komplet na trupu, dolepíš sem tam nějakou krabičku, Fw 190 - interierová vana včetně pultů s reliefem, ne dolepovací (chceš plech, obruš si to), apod. dělení dílů ne v paneláži , u křídla třeba i za cenu tlustší odtokové hrany křídla. Tvarové věci jsou jiná kapitola , o té ani nemluvím.

[/quote]

Martine, to by bylo zrovna blbé zjednodušení. Spitfire má oválný trup v celé délce a přechodové plechy do křídla. Tady není jiné řešení, než které má Eda, pokud nechceš návrat do r.1994 alá tamiya 1/48. S vylisováním více detailů na boky 109 nebo Mustang - pokud je uděláš do prostoru tak jak mají být, tak ti hrozí propadliny z vnějšku trupu. Nebo to uděláš mělký alá Tamiya Mustang 1/48 z 1994 a bude to o ničem. Jak tu mnozí píší včetně VŠ někde v historii, Edí modely mají cílovku jinde. Potěr musí nejdřív trénovat na Academkách nebo i ve finále celkem jednoduchých a levných tamiých 1/72 (Fw190, Bf109E i P-51D jsou za cca 290 kaček). Pravda, nenaučí se na nich tmelit....

M.

[Martin Černý 'Černoch']

Michale, ruku na srdce, ty v 1/72ce oceníš stejně ztvárněný kokpit u Spitfiru jako je ve čtvrtce? Já ne....od toho máme doplňkové sady Aires, Brassin apod. Vždyť ani ve čtvrtce po zavření trupu není dovnitř pořádně vidět a ve výsledku není propastný rozdíl zda máš boky interiéru provedený ala Tamiya 1998 nebo kdy vyšla a nebo ala Eduard 2014 (datumy nebrat vážně prosím). Je to hezký vidět vymazlený kokpit dokud neslepíš trupy, pak je většina práce v pr....ve tmě. Stejný je to s novým P-51...kokpit luxus, paráda v plastu, no jo, ale osadím interiér do trupu, secvaknu to, nalepím trojůhelníkovou desku za nádrž a co vidím? ...přestně to.....horejšek nádrže s rádiama, sedačku, trochu boky a palubku.....u dalšího nebudu ani barevně rozlišovat podlahu, černá/zelená atd...fláknu to celý černě a vymaluji zeleně jen prostor kolem kniplu....A věřím tomu že všechny tyhle věci mají ekonomický dopad na konečnou cenu produktu.
Tady se argumentuje stále propadlinama....mají snad nějaký extra potíže s propadlinama na boku trupu Tamiya, Hasegawa apod když mají nalisovaný boky na stěně, nebo Tamiya nalisovaný žebra v šachtě P-51D? Nevšiml jsem si.

Co mě na novém P-51 trochu zaráží, když už se poprali s tak detailní konstrukcí, že nemají díl do trupu s chladičem ala Tamiya. Někam sem si nalep lept, který je ve výsledku o více jak třetinu menší než třeba chladič u Tamiye. Stejné je to s malou ledvinou pod kuželem- za díru v trupu nalep lept a dál nic...a co až budou Weekendy? To si budem kupovat extra lepty se dvouma mřížkama za draho nebo se lidi spokojí s dírou durch trupem? Na rámečcích je místa habaděj, kam by se dva malé díly s nalisovanou mřížkou vešly.

[Vl.Šulc]

V té ledvince žádná mřížka není

[Martin Černý 'Černoch']

Už vidím v návodu, špatně jsem koukal - malou ledvinku odvolám a omlouvám se za ní, velký chladič ne.

[Vl.Šulc]

Velký chladič není vidět. Je zbytečné ho dělat. Naše fylozofie je dělat detailní to, co je vidět (kokpit, šachty) a vybodnout se na to, co vidět není. Chladič do toho přesně zapadá.

Ty se tady dožaduješ zjednodušení modelů, a pak lobuješ za něco, co je zhruba 96% modelářů úplně volné (ta zbývající 4% jsou ti, kteří kupují resiny a lepty).

[Vl.Šulc]

A když o tom tak přemýšlím, tak mi není úplně jasné, co bys na tom chladiči chtěl udělat líp. To, co je z něho vidět, detaily má. A přitom to není nijak složitá sestava.

[Vl.Šulc]

A sorry za pravopisnou chybu. Měli byste do Modelfŕa instalovat kontrolu pravopisu.