Nový Spitfire Mk.IX od Eduardu

[PeD]

Přepážka 12 (ta poslední "pod sklem") by mohla bejt slabší, a to i v Brassinu. Na rozdíl od přepážky 11 není zdvojená. Stejná chybka jako u Tamky 1/32
Zato ta leptaná základna antény za fr.12 je famózní!

[jfb]

To si myslím je daň za to, aby to bylo pevné, neumím si tu 12ku přdstavit z plastiku, či brasinu modelově tenkou, bylo by to šíleně křehké. Jedině lept.

[PeD]

Jo, to je fakt. A lept v Brassinu místo toho odlitku by byl fajn. No snad ta přepážka půjde snadno přefiknout tak jako v 1/32...

[Martin Janoušek]

No jo, na těch fotkách z NTM vypadá tvar trupu daleko ostřejší. Asi mám zkažený vkus ze starších stavebnic, ale tvar té nádrže bylo první, co mě trklo do oka. Samozřejmě další a možná konečný uzávěr budu moci udělat, až ho si v létě pořídím...

[PeD]

Na přepážce 8 je ten rádius hřbetu překvapivě malej oproti tvaru hřbetu na protipožární přepážce (fr.5, před nádrží).
Ty nákresy, co sem dal dříve Seeadler290, jsou právě přepážka 5 (na hřbetu stejně plochá jako kapota motoru), a základní deska přístrojovky, jejíž horní část přepážku 8 nekopíruje (kvůli uchycení zaměřovače). A následné fotky trupů zezadu o tvaru pod čelním štítkem nic neříkají - právě naopak, je vidět pouze tmavá kontura pod kapotou motoru na přepážce 5, a jeden automaticky předpokládá, že směrem dál dozadu to bude stejný. Což není.
Myslím že v Monfortonovi (http://monfortonpress.com/book_pages/jacket.htm) jsou tyhle profily zcela precizní, večer na to mrknu a kdyžtak to sem hodím.

[PeD]

Sken dotyčných řezů v rovině přepážky 5 až 8 z Monfortonovy knihy:

A když se složí dohromady 5 a 8:

[Pojistovak]

Já už sem z tý mediální masáže docela otrávenej...

Až teď?.-)) To jsi vydržel o dost déle než já.-)

[Randalf]

Já už sem z tý mediální masáže docela otrávenej...

Až teď?.-)) To jsi vydržel o dost déle než já.-)

Na tebe už to není potřeba, ne? Už taky slintáš poslední měsíc

[Petr Odehnal]

Model má špatně ventilek na ostruhovém kolečku

[Pojistovak]

Já už sem z tý mediální masáže docela otrávenej...

Až teď?.-)) To jsi vydržel o dost déle než já.-)

Na tebe už to není potřeba, ne? Už taky slintáš poslední měsíc

To je na mně? Slintám tak, že jsem si domluvil čtyři ICM:-)
Akorát jsem ti psal, že si vezmu jednu českou limitku do kitníku jako sbírkový kousek.-)
https://www.facebook.com/Modelarovo.cz/ ... 5632443337

[PeD]

U Arturovy krčský vodárny už lze zkouknout pár odladěných rámečků v zapečetěných pytlíkách. Co do povrchových deatilů je to určitě nejlepší 1/48, co jsem viděl.
Když jsem poprvé zaznamenal trup bez motorových kapot, ve skrytu duše jsem doufal v něco takovýho:

No, asi to není zase taková sranda to vylisovat v celku - takže jsem zvědav, jak dopadnou excelentní vystouplý dzusy v blízkosti dělící roviny, při pokusu učinit ten spoj neznatelným. Sorry za mizernou fotku, mobil to ve tmě a přes pytlík nějak nechtěl pobrat.

Každopádně je to kapota vyrobená v Castle Bromwich, podle "transversálního seamu"

Tak doufám, že mi na tý haubně po čase nevyleze "longitudinální seam", podle kterýho bude úplně jasný, kterej matla to lepil

[Randalf]

Ta kapota jde dohromady dost dobře, má to zámky a drží tvar. To rozdělení na dva díly je právě z důvodu dobrého vylisování tvaru "boulí".
Tedy podle testovacích výlisků, které jsem měl možnost detailně osahat a sestavit, podrobnosti zde http://modelweb.modelforum.cz/index.php ... ew-eduard/

[PeD]

Trochu jsem zapátral tady po té věci:

schránka pro světlice do signální pistole Very

Krásnej detail, zejména pokud je z leptu. Jestli ten lept ovšem patří připojit k sedačce ve Spitfiru Mk.IX, to je otázka:
Signální pistole Very byla ze seznamu výbavy Spitfiru papírově vyškrtnutá už v červnu 1938.
14-6-40 byly Very světlice nahrazeny tímhle: Plessey six-shot automatic recognition device. Plessey šestiranný bubínek nejdříve ústil pod trup, od 7-4-41 bylo ústí přesunuto na hřbet trupu (na pravé straně, asi v polovině hřbetu mezi kokpitem a kýlovkou, většinou přelepené červenou záplatou).

držák pro "Plessey recognition device" v trupu Spitfiru

Naposledy upravil PeD dne 05 dub 2013, 14:20, celkově upraveno 1

[Olda Homola]

ten "sedadlový" flare rack je podle mě modifikace námořních mašn (Seafire)

[PeD]

Ano, taky si myslím, nějaké info o Seafirech a světlicích přidám. Nicméně se signální pistolí se ze začátku ve Spitfirech určitě počítalo.

Spitfire 1939 kovová sedačka (replika)

Byl bych moc rád, kdyby se kdokoliv znalej podělil o své informace.
Plessey šestiraňák se mi nikde na fotkách nepodařilo najít, vždycky jen prázdnej držák v trupu. tady alespoň detail toho výstřelného otvoru na trupu:

Originál sedačka vyndaná ze Spitfiru Mk.IX (317 sqdn, http://www.polishsquadronsremembered.co ... lanes.html). Po schránce na světlice ani stopy. Je skvěle vidět uchycení pásu (Sutton K) na boku sedačky, a pancíř pod sedačkou (standardní výbava Mk.IX):

Very pistole zůstala v základní výbavě Seafirů (zásobník světlic na předním okraji sedačky, pistole na pravé straně sedačky pod loktem pilota) a také v tropické výbavě Spitfirů, v krabici v trupu poblíž pravých inspekčních dvířek:
Pilot's Notes for Spitfire Mk.V, Desert equipment:
The following desert equipment is stowed in the fuselage of tropicalised aeroplanes, aft of the pilot's seat:
Flying and emergency rations.
Drinking water tank and water bottle.
Screwdriver, adjustable spanner and pair of pliers.
Five signalling strips and mirror.
Very pistol and container for six cartridges.

Taky se zdá, že pistole a zásobník pro světlice přežily v PR Spitech, protože ty z mně neznámého důvodu (přetlak. kokpit, foto výbava?) nevozily s sebou "automatic recognition device". V BBMF Mk.XIX je zásobník na sedačce a pistole byla umístěná na boku kokpitu u pravé ruky pilota.

Mk.XIX sedačka

Mk.XIX kokpit s držákem Very pistole