Suchoj T-50 prvy vzlet.. teď už Su-57

[kalimero]

Nebo je i třetí možnost. Vsechny výrobní kapacity jsou zahlceny a novou fabriku asi nikdo stavět nebude. V Kazani je Tupolev 160 a 204/214. V Komsomolsku je Suchoj i s Grazdanskymi samoletamy. V Petrohradě Mig upgraduje egyptskou zakazku a v Moskvě je to různé. Indie dokoncila poslední 2 Su-27MKI z celkem 272. A začalo se jednat o lokalizaci vyroby IL-114 a MS. Že se v Rusku montují L-410 snad vědí všichni. Na Live Journalu jsou l zhlédnutí záběry z ruskych leteckych tovaren. Ta kazanska je super. Koukal jsem jak lakuji novou MS a až když ji vytahli ven, na ranveji staly An-124,fakt jsem si myslel, že to byo něco západoevropského.

[kalimero]

Zapoměl jsem na IL76 které dostávají nové motory a IL-86 taktéž. Mě z toho vychází přetížení vyrobnich kapacit.

[Radek3057]

Nebo je i třetí možnost. Vsechny výrobní kapacity jsou zahlceny a novou fabriku asi nikdo stavět nebude. V Kazani je Tupolev 160 a 204/214. V Komsomolsku je Suchoj i s Grazdanskymi samoletamy. V Petrohradě Mig upgraduje egyptskou zakazku a v Moskvě je to různé. Indie dokoncila poslední 2 Su-27MKI z celkem 272. A začalo se jednat o lokalizaci vyroby IL-114 a MS. Že se v Rusku montují L-410 snad vědí všichni. Na Live Journalu jsou l zhlédnutí záběry z ruskych leteckych tovaren. Ta kazanska je super. Koukal jsem jak lakuji novou MS a až když ji vytahli ven, na ranveji staly An-124,fakt jsem si myslel, že to byo něco západoevropského.

trošku čísel neuškodí .... https://www.armadninoviny.cz/dodavky-bo ... -2020.html pak z toho vychází to jediné ... žádná seriová výroba Su-57 se nekoná,tečka.

[Kubouš]

Kolik že těch tupolevů kazaňský závod za rok vychrlí? 10? A to ještě hodně přeháním. A výroba Il-96 ... ehm jedno letadlo ročně resp. jednou tak za 2 roky když si zrovna vládní letka vzpomene? Ale no tak. Závody v Komsomolsku a Irkutsku budiž.

[Tomáš Pelej]

Jestli dokáže výroba 67ks* letadel zahltit ruský průmysl natolik, že nedokáže produkovat Su-57 vyšším tempem tak je tam asi něco hodně špatně... oni v podstatě nedělají sériově ani už zavedené typy, těžko tak můžou dělat nový typ

*
Su-57 1ks
Su-34 4ks
Su-35 32ks
Su-30 8ks
Mig-35 2ks
Mig-29 10ks
Jak-130 10ks

Celkem: 67ks

[kalimero]

A to vše navíc pod sankcemi, kdy musí nahradit zahraničí vyrobky tuzemskými. Jestli SSJ měl ruskych dílů asi 30% tak teď se to mění. Mě se to zdá obdivuhodné. I motory do Turboletu museli nahradit. Sankce.

[kalimero]

67 ks za rok 2020.
Chybí vrtulniky a civilní letadla.

[Tomáš Pelej]

Jistě že tam chybí... proč bych je měl započítávat? Nebo výroba vrtulníků a civilních letadel odčerpává kapacity na výrobu toho nepodarku?

[kalimero]

Su-34 vytobeno celkem 131 ks a kontrakt na další 24 podepsán.

[David Lengyel]

Kolik zahraničních dílů měl používat Su-57?

[kalimero]

V letech 2008 - 2020 VVS dostalo 567ks Mig, Su a Jak. O sériové výrobě nepochybuji.

[Michal Bradáč]

Video z výroby.
https://www.youtube.com/watch?v=QbdF3TkJQ2o

Ani u nás ty podmínky nejsou bohužel lepší. Těší mě, že alespoň u LuMara na Slovensku je to lepší - blahopřeji LuMar! Kde pracujete?

wow to je argument ...co mění na faktu že tahle garážová výroba nemá se seriovou výrobou nic společného ?

K tématu jsem alespoň přispěl odkazem na video, které snad pomůže ostatním.
Ale když vím, že to u nás není lepší, tak proč bych měl shazovat cizí práci? Stačí, když vidím jak se trápí Aero, nebo jak dnes vypadají Povážské strojírny u LuMara...Nemůžeme se rovnat, co se týče leteckého průmyslu, ani s 10ti miliónovým Švédskem. Spíše lehce závidím, jak to jde jinde a motivuje mě to, abych se více snažil v tom co umím, nebo čím se živím. Bojím se toho, že bych dopadl jako vy Radku. Snad budu přínosem i v důchodu, pokud se jej dožiji.
S tou garáží jste to schválně přehnal, abyste byl trendy, že?
Věřím, že u tolik diskutovaných Su-57 a F-35 se zvládnou vyřešit technické problémy, aby byly způsobilé operačního nasazení a tyhle diskuse budou za čas směšné.

[L. Jareš Annetra]

Zásadním problémem některých dotyčných je nepochopení sériové výroby v letectví. Pánové vidí pouze velkosériově chrlené Boeingy a Airbusy, popřípadě nešťastné F 35 v honbě za ziskem. A je docela zázrak, že třeba u těch civilních Boeingů naštěstí spadly jen 2 Maxy. Protože jaký tam měli američtí soudruzi bordel ve výrobě se hned tak v letectví nevidí.
Ale v letectví je sériová výroba i třeba 5 ks. A aby to ekonomicky vycházelo, tak se k tomu podle požadované série volí patřičné technologie výroby. Jako každá mince má 2 strany, tak i tento přístup má svá rizika když se to špatně naplánuje.

[Lavi]

..tak ve hře byla i jen prostá neznalost. Nikdo neví všechno.

[ferost]

.... čo k tomuto napísať.

Pripadá mi až zábavné, že takéto vášne tu vzbudzuje jediný sériový kus Su-57 a spôsob jeho výroby,
ako aj rýchlosť a spôsob výroby iných typov s červenou hviezdou .....

O kultúre diskusie .... škoda reči.

Priebežne sledujem aj vlákno k F-35 .... ale neregistrujem, že by sa tam takmer po každom príspevku
vyrojila rota z konkurenčného tábora a zaplevňovali to, o čom tu na MF má ísť v prvom rade ....
.... teda o technických a stavebných podrobnostiach súvisiacich s našim spoločným koníčkom.