Jack Charles a jeho zahadny Spifire EJC?

[Pavel Klouček]

No když to pořád řešíš, tak bych každopádně začal tím, že bych se zeptal někoho vlastnícího originál oné knihy s fotkou, jestli to sériové číslo opravdu sedí. Z téhle kopie poznám prd. Pokud to je opravdu PT396, tak jeho historie je daná z výpisu, který si sem dával, tj. sloužil u 602. perutě a ta se účastnila invaze a pak sloužila v Normandii a Belgii až do srpna 44 a od ledna 45 Mediterranean AAF.

[Vici]

Číslo z fotky přímo knížky je samozřejmě ověřeno už dávno.
Historie z pohledu toho kde ta mašina sloužila je mi samozřejmě také tím pádem jasná (číst umím..), ale ne v souvislosti s Charlesem, a o to se zde v tomto tématu tak nějak jedná..
Spíše by pomohla nějaká nová informace zda se ještě Charles v roce 45 vrátil do Evropy nebo ne..

[Vici]

Tak se mi zatím nic moc dohledat nepodařilo...

Ale potkal jsem v Pardubkách TE184

Přílohy

[Petr-Pb]

Tak se mi zatím nic moc dohledat nepodařilo...

Ale potkal jsem v Pardubkách TE184

pěkné setkání !!

[Michal Šourek]

Nic nového, pouze další dotaz. Edové vydali tuto kamo v 144 a stejně jako CMR uvádějí spodní znaky C1 se žlutým lemem (obdobně u TD147). Existuje nějaký zdroj, který na to poukazuje?

díky

M.

[Vici]

Zřejmě je dostupná jen ta jedna fotka... další se mi nepovedlo najít.
Dle mně je to mašína z MTO? tam se znaky se žlutým lemem na křídlech nepoužívaly (byly jen u 2TAF)

[Michal Šourek]

To Vici:

tady je v podstatě potvrzení tvé doměnky via Edgar Brooks. Sopučasně tam vysvětluje skutečnost se žlutě lemovanými znaky na křídlech.

There's something very strange about PT396, since it was sent to the Middle East (Italy) in early 1945, so, if it was carrying "EJC" markings, during that year, it should probably have been flown by Wing Commander E.J.Cassidy, C.O. of 324 Wing. From what I can see, here, it was never flown by Jack Charles, but it would need a trip to look at the ORBs, of all the Squadrons in the Tangmere Wing, to see if one or more list his true aircraft. It's very unlikely that any aircraft, in Italy, had yellow surrounds to their roundels, as well. One extra pointer to this not being Charles's aircraft is the red spinner, which was a Mediterranean item, and not allowed in the U.K.
The whole business with the yellow surrounds to the roundels is fraught with danger, because it was all caused by a misunderstanding. The order simply called for a white ring to be added to the upper-wing roundel, and nothing more than that. Somebody in 2nd. TAF asked for clarification as to the size of the rings, and was told, by the Air Ministry, to use the same proportions as the fuselage roundel, whereupon somebody took him literally, and added the yellow ring. They were told to remove them, but some (not all) Squadrons decided to disobey, and keep them, because they were suffering fewer attacks from their own side. All of this means that you can only be certain, if you have a confirmatory photograph.

M.

[Vici]

Díky moc za info! Tak přeci jsme se s Krechim trefili

[Vici]

Po deseti letech něco na doplnění...
V této skvělé knize o jednom z našich neprávem zapomenutých stíhačů RAF - Kurtovi Taussigovi
https://www.databazeknih.cz/knihy/spitf ... tem-312157
je zmíněn i W/Cdr Cassidy

[Ehrenberger]

Vici, co je to za knihu, je někde na netu na ní odkaz?
Díky za info.

Přílohy