Zbarvení Focke Wulf Fw 56 Stösser

[Jakub Vilingr]

[Filip Tomči]

Jinak ten Fw 56 Stösser CA+GN co byl použitý na zkoušky původně pochází z Flugzeugführerschule A/B 112 z Böblingenu. Na fotkách Fw-56 pocházejících z této jednotky je vidět, že byly tyto stroje celé v hliníku. A měly různé tovární kódy.

Přílohy

Wulf_FW56_Stoesser.jpg (18.48 KiB) Zobrazeno 1960 krát

[Jakub Vilingr]

Jinak ten Fw 56 Stösser CA+GN co byl použitý na zkoušky původně pochází z Flugzeugführerschule A/B 112 z Böblingenu. Na fotkách Fw-56 pocházejících z této jednotky je vidět, že byly tyto stroje celé v hliníku. A měly různé tovární kódy.

Ano, to souhlasí. A ten emblém mám konečně ve čtvrtce od zmiňovaného modelu Bü 181 od S-transky model Takže ještě objednat Kompendium na Fw 56 od Hafnera a můžeme se do teho vrhnout

Focke Wulf Fw 56

Kompendium, ges. 718 Seiten, bestehend aus:
Flugzeug-Handbuch, LDv 374, 1936
Flugzeug-Beschreibung, LDv 375, 1936
Truppen-Ersatzteilliste, 1939
Div. Werks-Baubeschreibungen
Werksprospekt mit technischen Beschreibungen
Argus As 10 C. Luftfahrt-Lehrbücherei, Band 20, 1940

[pufo]

Tak ja tam tu kamuflaz vidim a ziadnu hru svetla nevidim bohuzial. Ja vidim kamuflovany stroj vid. foto 1. Hlavne na fotke kde je vyrez z fotky jasne vidno 2 kamuflazne polia. Ono to vidno aj na normalnej fotke - knihu Mistel nevlastnim ale mam tu fotku v Osprey a je dost kvalitna. Keby to mala byt hra svetla... tak ako sa napr. vysvetli tmava nabezna hrana v prechode trup-stabilizacne plochy? Tam by mal byt ten nabeh svetly a nie tmavy ako na prilozenej fotke 2 - foto za slnecneho dna skoro tiez z boku a take "efekty" nevidno. Preto sa klonim ku kamuflovanemu stroju.

foto 1

foto 2

[Jakub Vilingr]

No, ať koukám, jak koukám, tak na foto WL-IF JH nevidím více, než jednu barvu

Každopádně se pustím do hlubšího bádání v domácích tištěných podkladech...

[pufo]

tak ja vidim 2 - striebornu a na tom zelena. Keby to malo byt celostrieborne lietadlo tak ten tmavy povrch kridla si nejak neviem vysvetlit - aby strieborny povrch na priamom slnku bol tmavy? Neviem, mne to pride kamuflovane, alebo mam zle nastaveny monitor... kto vie, je to len moj nazor a samorejme ho nikomu nevnucujem.

[hans dlouhán]

Většinou musím dát Tomášovi za pravdu, ale tady teda sorry kamufláž nevidím. Obě foto vykazují stejný systém...
Od kraje (viděného na fotce) směrem ke středu trupu se ty barvy zesvětlují...Taky nevím, jaký by mělo smysl
kamuflovat pouze velmi úzký pás trupu (při pohledu shora).

[Jakub Vilingr]

I odlesk na spadlé výškovce je skoro shodnej se zbytkem letounu. Dle mého názotu je to hliníkový nástřik na všech plochách.

[jenda58]

Nevím, zda Pufo nemyslí tu úplně první fotografii ve vlákně (na hřbetě DFS). Jak jsem psal, nad G je vidět jakési dělení odstínů. A co ten několikabarevný vršek motorové kapoty? Taky "hra stínů"?
Možná by trochu pomohl letopočet vzniku tohoto soustrojí = kamuflážní předpis daného období.

[Jakub Vilingr]

Možná by trochu pomohl letopočet vzniku tohoto soustrojí = kamuflážní předpis daného období.

To bylo první, co jsem včera udělal. Prošel jsem hromadu knih, ale na Fw 56 je to slabota tedy

[Pavel Klouček]

Podle mého je to vcelku prosté, Fw-56 sloužily jako cvičné mašiny stejně jako třeba Fw-44, He-72 nebo Go-145 a ty všechny létaly dle předpisu celohliníkové. Jsou na to i barevné fotky. Vzhledem k tomu, že všechny tyhle mašiny pocházejí ze stejného období, tak bych v tom další vědu nehledal.

[hans dlouhán]

Souhlasím a podepisuji v plném znění.

[pufo]

jj, urcite vsetky lietali "strieborne". Je mozne napisat ktory predpis to pocas 2.sv predpisoval? Predvojnove obdobie nie je smerodatne.

hra svetla a tiena v hangari?

zaujimavy efekt kde vrch trupu suhlasi s pruhom?

[Jakub Vilingr]

Můj dotaz směřoval k jednomu konkrétnímu stroji na DFS 230 a tam jsem si už jist, že to je celostříbrná mašina. V pozdějším období byly samozřejmě už i kamuflované. Nechtěl jsem svým dotazem způsobit flame a byl bych rád, kdyby tu flame ani nevzniknul...

[Pavel Klouček]

pufo výjimky určitě existovat mohly, zejména pak individuální kreativita u jednotek, zvlášť když se mašiny dostaly blízko bojové zóny nebo byly využívány jinak než u cvičných jednotek. Pak se určitě na dálku se blýskající mašina na ploše nehodile. Ale standardně šly Stössery z fabriky celohliníkové, ať už pro Luftwaffe, Rakušáky nebo Maďary. Mašina v hangáru je dle mého stále celohliníková, podívej se na vršek směrovky, který se chová stejně jako trup. A ten příklad se šikmým stínem křídla přes trup, tam snad nemá cenu to komentovat.