Dotazy na Special Hobby

[Robert Horáček]

Tak právě hned na tý první fotce je vidět rozdíl barev mezi křídlem a motorovou gondolou i na odtokovce...

[Petr Zatrepalek]

Nemyslím... si to Muselo by tam být rozhraní s odskokem jako u té náběžky. Takto mi to přijde jako stín pod křídlem - ne jako jiná barva.

Naposledy upravil Petr Zatrepalek dne 21 bře 2017, 13:57, celkově upraveno 1

[Vladislav Seidl]

Pánové, nic ve zlém, ale já na tom vidím jen tohle - žlutá křídla, s náběžkama koncových částí v barvě kovu. To co pokládáte za důkaz křídla v hliníkovém nátěru, je podle mě jen stín, viz stejný stín na stejném snímku u pravé motorové gondoly. To samé v případě VOP.

A nebyl by náhodou ten stín i na části té motorové gondoly???

[Robert Horáček]

Pánové, nic ve zlém, ale já na tom vidím jen tohle - žlutá křídla, s náběžkama koncových částí v barvě kovu. To co pokládáte za důkaz křídla v hliníkovém nátěru, je podle mě jen stín, viz stejný stín na stejném snímku u pravé motorové gondoly. To samé v případě VOP.

A nebyl by náhodou ten stín i na části té motorové gondoly???

Si myslim, že byl.
Znova musim odkázat na tu první fotku - spodek křídla je v podstatě černej, přilehlá část motorový gondoly ne. Kdyby šlo o stín, kontrast mezi oběma partiema by byl mnohem menší. Nemluvě o tom, že je tam vidět ostrá hranice přes celý napojení vnější části křídla na tu gondolu...

[FiSe]

Cucel jsem na British Pathe v nadeji, ze o tom neco natocili. No, natocili, ale...protoze ten zlutej nebyl RAF, tak je tam nadherne rozpitvanej ten v kamuflazi.

Na toho kanarka tam je jenom par vterinek behem zkousek, jeste pred tim, nez ho popsali:

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

...a tenhle uz je popsanej, ale zase tam jsou jenom detailni zabery:

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Podle me to vypada na to, ze Gloster behem testovani udelal par zmen, mozna proto jsou ty kridla - a vyskovka ? - v lestenem kovu. Na tech fotkach z testovani to vypada, jako kdyby mel 'hranata' kridla, na tom 'rekordnim' uz ma kridla do oblouku /?/

Jinak o Meteorech a pokusech a tenhle rekord toho vim prd, jen tak, ze mam chvili cas

[Alfred Riedel]

Na našem blogu jsou fotky nových PUR dílů pro Buffalo 1/72:
http://www.specialhobby.net/2017/03/sh7 ... af_21.html

Pánové, nic ve zlém, ale já na tom vidím jen tohle - žlutá křídla, s náběžkama koncových částí v barvě kovu. To co pokládáte za důkaz křídla v hliníkovém nátěru, je podle mě jen stín, viz stejný stín na stejném snímku u pravé motorové gondoly. To samé v případě VOP.

A nebyl by náhodou ten stín i na části té motorové gondoly???

Si myslim, že byl.
Znova musim odkázat na tu první fotku - spodek křídla je v podstatě černej, přilehlá část motorový gondoly ne. Kdyby šlo o stín, kontrast mezi oběma partiema by byl mnohem menší. Nemluvě o tom, že je tam vidět ostrá hranice přes celý napojení vnější části křídla na tu gondolu...

Přesně jak píše p. Horáček, ta první fotka je "směroplatná". Došli jsme ke stejnému závěru, křídlo bylo celé v barvě kovu od gondoly až po koncový oblouk. Bohužel na VOP nemáme k dispozici lepší foto, tak jsem se rozhodl pro alternativu v popisu zbarvení. Ať si každý vybere.

[José]

Pane Riedel, měl bych dotaz, psal jste, že budete postupně lisovat všechny modely ex Classic Airframes, což už se z části děje, ale zajímalo by mne, zda se jedná o všechny modely tohoto výrobce nebo "jen" typy, které jste pro ně vyráběli vy ? Budete lisovat typy jako Gannet, Sea Venom, Canberry, Wyvern, Attacker, TA-4 a další, které evidentně dělal ve své době někdo jiný, než MPM - SH (podle způsobu zpracování Sword ?). Děkuji za odpověď, případně seznam toho, čím disponujete by určitě zajímal více modelářů.

[Alfred Riedel]

Pane Riedel, měl bych dotaz, psal jste, že budete postupně lisovat všechny modely ex Classic Airframes, což už se z části děje, ale zajímalo by mne, zda se jedná o všechny modely tohoto výrobce nebo "jen" typy, které jste pro ně vyráběli vy ? Budete lisovat typy jako Gannet, Sea Venom, Canberry, Wyvern, Attacker, TA-4 a další, které evidentně dělal ve své době někdo jiný, než MPM - SH (podle způsobu zpracování Sword ?). Děkuji za odpověď, případně seznam toho, čím disponujete by určitě zajímal více modelářů.

Jedná se o všechny modely, i o ty z dílny Swordu. Všechny jsou složené u nás v lisovně. Nebudeme ale lisovat určitě 100% všech modelů. Některé formy jsou poničené anebo by modely z nich nebyly na výši doby. U modelů z díly Swordu bych se rád domluvil s Milanem Luckým na nalisování, abychom nemuseli pořizovat nové rámy forem.

[Flipper]

Minimalne nabezna hrana ma inu farbu. Nemozu to byt rozdiely medzi ee454 a 455?

Přílohy

Minimalne nabezna hrana ma "inu" farbu

[FiSe]

7 November 1945: Group Captain Hugh Joseph Wilson, CBE, AFC, Royal Air Force, Commandant of the Empire Test Pilots’ School, Cranfield, set the first world speed record with a jet-propelled airplane, and the first speed record by an airplane in excess of 600 miles per hour (965.6 kilometers per hour), when he flew the Gloster Meteor F Mk.IV to 975.68 kilometers per hour (606.26 miles per hour) at an altitude of 250 feet (76.2 meters) over a course from the Herne Bay Pier to Reculver Point, along the south coast of the Thames Estuary. Two Meteor F Mk.III fighters, EE454 and EE455, were modified on the production line to the new Mk.IV version to attempt the speed record. The Rolls-Royce Derwent Mk.I turbojet engines were replaced with Derwent Mk.V turbojets which produced 3,500 pounds of thrust, each. The wings were shortened, the tips reshaped and the canopy was cut down. The airplanes were lightened and all armament removed. The surfaces were smoothed and painted in a gloss finish. EE454 retained the standard camouflage while EE455 was painted in a distinctive yellow-gold colour.
Group Captain Wilson set the record flying EE454 with Gloster’s chief test pilot Eric Stanley Greenwood flying EE455 to a slightly slower 603 miles per hour (970.43 kilometers per hour).


EE454 byl kamuflovany...

[David Hényk]

To D. Hényk: na tom je nejlepší, že pokud byl onen limit a vůbec celá předplatitelská akce spuštěna (což netuším, nesledoval jsem to), tak je to bez pevné dohody s námi. Kniha bude, pokud ji J. Fernandéz dodělá. Ale modelu bych se opravdu rád vyhnul.

Tak to je prča, že slibují něco, bez dohody s vámi. Na druhou stranu jsem si myslel, že kdybych za Vámi zašel a položil peníze na dřevo, tak mi klidně vyrobíte třeba i to Bizerte
Když už jsme u těch Frantíků, pročítal jsem si na BM nářky nad chybějícím "decent quality injection moulded 1/72 kit of Potez XXV", tak se chci zeptat jak pokračují práce?

[Marcel Nový]

K tomu bych rád podotkl, že poté, co jsme dopili třetí láhev vína, Fredy model Bizerte připustil a po čtvrté se na něj začal vysloveně těšit!

[David Hényk]

Mám to chápat Marceli tak, že z ČR jsem si to neobjednal sám? Jsme dva, to už je nátlaková skupina

[Marcel Nový]

Ještě potřebujeme jednoho poloblázna a víc vína

[Robert Horáček]

Bláznů i celejch konkrétně sem leze odhadem 15000...
Ty už by se mohli rovnou složit na vinárnu, místo jedný ušmudlaný flašky...