MiG-21 - vše o Fishbedu, nejen o Eduardu

[Martin Král]

Jedinou vadou na kráse Migu-21SMT od RV je decálový aršík.Bohužel se do něj a do kamuflážních schémat vloudila malá chybička.Tou je velikost a pozice hvězd na spodní straně křídla.Správně by měly být hvězdy umístěny mezi vnějším závěsníkem (pylonem) a koncem křídla.Fotograficky to je doloženo u dvou letounů a to Mig-21SMT žlutá 09 a Mig-21 MT bílá 14.Pro případné zájemce o tento typ se dají na internetu najít dva walkaroundy první je na Mig-21 MT bílá 14 a můžete si ho prohlédnout tady a tím druhým je Mig-21SMT žlutá 52 a ten najdete tady.

Martin

Přílohy

Mig-21MT bílá 14

Mig-21SMT žlutá 09

[mrdetonator]

to sa vypomstí ak niečo oflákneš na začiatku(pohľad zo spodu bez obrysov podvesov) potom si neuvedomíš že vonkajší podves pôjde skrz hviezdu

z Odesského remontneho zavodu, walkaround mig-21

http://www.defender.hr/fotogalerija/fotogalerija-ukrajinska-ponuda-osam-zrakoplova-mig-21odessa.php

[mig66]

Na ruském foru jsem našel tuto fotku a snad se bude líbit.Podle popisu je to SSSR mašina v ČSSR - letiště Boží Dar ,Milovice.Komentář je u ní :MiG-21R, na žebříku pilot Berjoza,na zemi stojí pilot Kolesnikov

Přílohy

[Martin Král]

Podle té pitotky uprostřed se jedná o jednu z prvních eRek. Super fotka.
Martin

[Hugo]

to Hugo

no jak je to s tým motorom Migu-21MF, R13-300 alebo R-13F-300, už si si to preveril?
http://www.modelforum.cz/viewtopic.php?f=1&t=50410&st=0&sk=t&sd=a&start=1065

Prověřil. A nejspíš budu muset dát za pravdu. Jako bývalý bukoun, neznalý hloubky věci jsem utíkal za motorkama a dokonce za motorářským inženýrem. Odněkud se vyštrachalo pár předpisů na nichž je sice napsáno R-13F-300, ale nakonec se všichni shodli, že na našich MF byly s největší pravděpodobností montovány pouze R-13-300.

[mrdetonator]

to Hugo

no jak je to s tým motorom Migu-21MF, R13-300 alebo R-13F-300, už si si to preveril?
http://www.modelforum.cz/viewtopic.php?f=1&t=50410&st=0&sk=t&sd=a&start=1065

Prověřil. A nejspíš budu muset dát za pravdu. Jako bývalý bukoun, neznalý hloubky věci jsem utíkal za motorkama a dokonce za motorářským inženýrem. Odněkud se vyštrachalo pár předpisů na nichž je sice napsáno R-13F-300, ale nakonec se všichni shodli, že na našich MF byly s největší pravděpodobností montovány pouze R-13-300.

OK, niektoré skripta čs. vojenských škôl uvádzali na obale úplne zmätočne R-13F-300, ale vo vnútri písali iba R-13-300, to je zdroj nedorozumení. Proste to vzniklo pretože predchádzajúce verzie boli označené s písmenom F, ...R11F2SK-300,.....
R-13F-300(izd.95F) bola modifikácia ktorá mohla využívať režim ČR(črezvyčajnyj forsaž-mimoriadna forsáž) využivaný pri vzletoch a bojových obratoch, ako neskoršie na motoroch R-25-300 lietadiel Mig-21BIS.
Nemám predpis(popis konštrukcie) R-13F-300, ale predpokladám že to bolo riešené ako na R-25-300, pridaním daľšieho forsážneho čerpadla ktoré tlačilo do forsážnych kolektorov palivo. Ako dobre vieš "náš" motor R-13-300(izd. 95) v Migoch -21MF mal tiež zaujímavý režim "vtoraja forsaž- druhá forsáž", ktorý ale pre aktiváciu potreboval rýchlosť letu Mach>1,5, POM na zarážke 2 forsáž, vtedy sa zmenila regulácia motora, zvýšili sa otáčky VTK, zvýšil sa mierne ťah....dosť obmedzené využitie, preto ďalší vývoj a R13F-300...

Přílohy

[mrdetonator]

ASO-2 zástavba na Mig-21....

Přílohy

[Martin Král]

Ahoj Martine.
Jen bych upřesnil.To první na tvém obrázku není tak úplně ASO.Je to zařízení (výmetnice) POMIG a nesla dohromady jak infračervené i protirádiolokační klamné cíle.Použitelné to je pouze na Ex-Jugoslávských Mig-21bis a pravděpodobně i R.
To druhé už bude ASO.Tato úprava se vyskytovala pouze na letounech Sovětského a Afghánského letectva.
Martine nemáš prosím víc info k té druhé fotce?? Datum,místo,atd....

Přílohy

POMIG

Asi jediná fotka Afghánského Migu s výmetnicí ASO

ASO

[mrdetonator]

Ahoj Martine.
Martine nemáš prosím víc info k té druhé fotce?? Datum,místo,atd....

Bagram, Afgán AF, roky osemdesiate, podľa ďalších foto je to Bis z jednej strany R-13M, zdruhej R-3R, detaly o ASO-2 zistujem

[Martin Janoušek]

Bagram, Afgán AF, roky osemdesiate, podľa ďalších foto je to Bis z jednej strany R-13M, zdruhej R-3R, detaly o ASO-2 zistujem

Zajímavá fotka. Má sundanou i část podvozku pro UB-32. Mimochodem, nemáte i nějaké další zajímavé fotky na kamufláže bisů z Afghanistánu?

[Martin Král]

Jak vidno tak 21čky ještě nejsou u konce s dechem.V tomto případě se jedná o nové Chengdu F-7BGI pro Bangladéš.

Přílohy

[Michal Vyparina]

MiG-21 má tisíc životů, stejně jako F-16.

[Martin Král]

Na ModelWebu je recenze na plechy v měřítku 1/144 od firmy Brengun.Recenzi najdete tady.

Martin

Přílohy

[Martin Janoušek]

Jak vidno tak 21čky ještě nejsou u konce s dechem.V tomto případě se jedná o nové Chengdu F-7BGI pro Bangladéš.

To je dobře. Aspoň má člověk teoretickou naději, že je někdy v životě ještě uvidí. Ale k čemu je dnes takové letadlo dobré, to mi nějak hlava nebere. Docela by mě to zajímalo.

[Mates K.]

Tyhle nejnovější čínské verze F-7 jsou nádherná letadla a ještě k tomu moc pěkná kamufláž.Já osobně bych je nezatracoval,většinou jsou vybaveny západní avionikou včetně radaru Grifo,navíc díky novému křídlu mají i lepší manévrovací i letové schopnosti než původní verze Mig-21.Technologicky to jistě není žádný zázrak,ale v různých např. afrických zemích je o ně stále zájem díky nízké ceně i nízkým provozním nákladům.V tomhle ohledu se Mig-29 jako nástupce příliš nepovedl,protože pro řadu států je moc drahý a provozně náročný a právě čínské F-7M a nové JF-17 jsou pro tyhle země ideálním nástupcem starých Migů-21.