Mirage F.1 od SH - porovnani krabic a doplneni infa

[Marcel Matuška]

Varianty EQ-2,4 Exocety nikdy nenosily. Proto si také musel Irák zapůjčit Super Etendardy pro jejich odpalování do doby, než budou dodány varianty EQ-5, pro které byla schopnost nesení a odpalování AM-39 Exocet jedním ze základních požadavků. To znamená, že varianta EQ-5 měla jak příslušný radar, tak i příslušně uzpůsobené elektrické obvody a ovládací panel. Z celé série modelu EQ-5 však byla pouze část dodána ve speciální námořní kamufláži, zatímco většina byla dodána ve standardní pískové/khaki kamufláži. Varianty EQ-5 operavaly u 81.sqn, jejíž nasazení bylo v rámci irácko-íránského konfliktu zaměřeno na tankerovou/ropnou kampaň, v rámci které útočily nejen na tankery raketami Exocet, ale i na ostatní onshore/offshore ropná zařízení bombami a později laserem naváděnými raketami. Technicky vzato by varianta EQ-5 měla být schopná nést a odpálit Exocet bez ohledu na to, jakou má kamufláž. Nezodpovězenou otázkou podle mne však stále zůstává, jestli to barevné rozlišení hrálo nějakou roli při výběru letounů pro splnění daného úkolu, obzvláště když neexistuje žádná fotka, která by nasazení Exocetů na standardně kamuflovaných EQ-5 modelech potvrdila.
Koho tohle víc zajímá, doporučuji publikaci "Iraqi Mirages: Dassault Mirage Family in Service with Iraqi Air Force, 1981-1988".

[Martin Král]

Seriová čísla varianty a datumy dodání Mirage F1 do Iraku.

[Milos984]

...Nezodpovězenou otázkou podle mne však stále zůstává, jestli to barevné rozlišení hrálo nějakou roli při výběru letounů pro splnění daného úkolu, obzvláště když neexistuje žádná fotka, která by nasazení Exocetů na standardně kamuflovaných EQ-5 modelech potvrdila.[/align]

Veľmi dobrá poznámka. V zásade by malo platiť, že šedá kamufláž mala lepšie chrániť Iracké Miráže počas letu nízko nad zálivom.
LENŽE. V prvých rokoch ich bojového nasadenia sa drvivá väčšina bojových letov uskutočnila v nočných hodinách, kde kamufláž až tak nerozhoduje. V poslednej fáze vojny (roky 1987-88) zase preživší irackí veteráni (resp. ich príbuzní) odprisahajú, že Iránske letectvo bolo tak vyčerpané, že už viac nepredstavovalo nebezpečie a bolo jedno kedy sa bojový let uskutočnil.
LENŽE. Práve posledné roky vojny dokumentujú podstatnú časť z celkových bojových strát Irackých Miráží (Jul-86-Jul88, minimálne 10 kusov). A niektoré "zdôvodnenia" týchto strát opísané v spomienkach irackých veteránov, zaváňajú kognitívnou disonanciou.

Přílohy

Jedna z Miráží "šediviek", ktorá prežila vojnu v roku 1991, dostala "nový radar".

[Martin Král]

Dvě videa na Irácké téma.

Video 1 a Video 2

[Martin Král]

Jak známo tak ex Irácké Mirage F1 stále létají v sousedním Iránu. Kde dochází k jejich zprovoznění a vylepšení v rámci programu ,,Habibi"

Seznam ex Irackých letounů v Iránu.

A pár fotek

[Tango]

Překvapuje mně, že v seznamech nanacházím zmínku o těch dvou nebo třech letadlech, která v roce 1990 byla ve Francii na opravu a do Iráku se už nevrátila.

[Martin Král]

Jardo ,které myslíš? Já vím jen o té nikdy nedodané spárce s fiktivním číslem na trupu.

[Tango]

V okamžiku irácké invaze do Kuvajtu byly ve Francii dvě nebo tři F.1 na opravu. Ta letadla si vyžádali Američané na zkoušky jejich elektronických systémů (a byli velice nemile překvapeni, stejně jako následně AdA). Do Iráku už se tahle éra nikdy nevrátila.

[Martin Král]

To máš na mysli tento článek? Iracké Mirage proti letounům USAF

Tam se taky píšou ,že do Iranu přeletělo jen 24 Miráží a ve skutečnosti jich tam je minimálně 25. Chtělo by to fotky z Francie. Můj osobní názor je ,že buď později doputovaly zpět do Iráku a nebo přímo do Iránu ,jako zdroj náhradních dílů.

[Tango]

Nee, to byl jiný článek. Podle něj rušičky v iráckých F.1 dokázaly novějším US typům dost zamotat radary a starší typy (Phantom, Intruder) v podstatě úplně vyrušily. Následně Američané ještě před DS prováděli úpravy ve vlastních letadlech, aby tohle nebezpečí eliminovali. A francouzské Armée de l'Air? Tam prý jen nevěřícně koukali, že irácké F.1 jsou výrazně lépe vybavené, než jejich vlastní.

[Martin Král]

tak o tom samém se hovoří v článku co jsem poslal ,jen je to 100% opis y jiného webu.

[Martin Černý 'Černoch']

Pan Marcel Dassault byl velmi zdatný obchodník...kdo zaplatil , ten měl, kdo ví co měl namontovaný Kadáfí v jeho F-1.

[Milos984]

Ohladne nedodaných lietadiel...

http://www.acig.info/forum/viewtopic.php?p=221308#p221308
by MJ » Tue May 22, 2018 2:34 pm
...
No re-delivery
in France for repair in Biarritz and embargoed/stored
4034 EQ2
4569 EQ5

"4569" je známa tým, že s ňou núdzovo sadol Kpt. Ameer Abdullah, v saudskom Dhahrane. Pri nálete na ostrov Farsi ho zamerala Iránska F-14-ka ale odpálená raketa Sparrow bola zarušená kontajnerom Remora a lietadlo bolo len "štrajchnuté".

Not delivered:
5 single-seaters, EQ5 4562 build but embargoed, last four EQ6 4662 to 4665, two built, two unfinished
4 BQ 4656 to 4659, two built, two unfinished

------------------------

...a francouzské Armée de l'Air? Tam prý jen nevěřícně koukali, že irácké F.1 jsou výrazně lépe vybavené, než jejich vlastní.

Iráčania od začiatku tlačili na dodanie čo najmodernejšieho vybavenia, pretože na to v rokoch 1975-77 aj mali peniaze. Neskoršie to všetko financovali Saudi a Kuvajťania, takže zase bolo z čoho platiť.
Podla spomienok, porovnať irackú Mirage F.1EQ6 a francúzsku F.1C/E je ako porovnať RollsRoyce a Citroen CV.

[palio]

http://iraqimilitary.org/forums/viewtopic.php?f=7&t=68

[Martin Král]

Asi první fotka Iranské Mirage s výzbrojí.