MiG-17R

[Michal Vyparina]

Pánové,
mám na Vás prosbu. Zjistil jsem, že existoval MiG-17R. Neměl byste někdo k tomu něco? Na internetu toho moc není. Něco málo na válce a rusletu.

[morap]

Niečo sa dá nájsť na ruských stránkach. To hlavné dám sem v zrozumiteľnej reči a pre prípad, že máte v CZ blokované stránky:
MiG-17R: Ide o verziu frontového prieskumného lietadla s fotografickým vybavením. Projekt dostal kódové označenie SR-2 a SR-2s.
Rada ministrov ZSSR vydala 3. augusta (srpen) 1951 rezolúciu číslo 2817-1338, ktorá nariadila OKB-155 vyvinúť frontové prieskumné lietadlo na báze MiGu-17 s kamerou a novým, výkonnejším motorom VK-5F. Ten istý dokument dal pokyn pre Klimovovu konštrukčnú kanceláriu na vytvorenie tohto prúdového motora. Projektovanie prieskumného lietadla, ktoré pri OKB-155 dostalo kódové označenie SR-2, sa začalo v novembri (listopad) 1951 a začiatkom nasledujúceho roka boli hotové pracovné výkresy. Stavba lietadla bola dokončená v máji (květen).
Na vykonávanie plánovaného fotografovania bol SR-2 vybavený fotoaparátom AFA-BA-40R vo výkyvnom (hojdacom - pravdepodobne ide o výsuvný držiak) držiaku v kapotáži pod trupom. Počítalo sa aj s použitím prístroja AFA-BA-21S na plánované fotografovanie z malých výšok. Aby sa do objektívu pri rolovaní nedostali kamienky a prach, bol zakrytý špeciálnymi závesmi, ktoré sa pri práci vo vzduchu automaticky otvárali. Keďže sa predpokladalo, že pilot bude svoje pozorovania zaznamenávať na magnetofón, lietadlo bolo vybavené zariadením na záznam zvuku MAG-9. Výzbroj SR-2 tvorili dva 23 mm kanóny NR-23 so 100 nábojmi na hlaveň. Kanón N-37 bol odstránený.
Prvý let SR-2 sa uskutočnil v júni (červen) 1952, iné pramene uvádzajú 3. júla (červenec) 1952. Stroj pilotoval skúšobný pilot A. N. Černoburov. Od tohto momentu sa začal pomerne dlhý cyklus továrenských testov, ktoré sa skončili v januári (leden) 1954.
Takmer paralelne prebiehali štátne skúšky lietadla, ktoré sa začali v júli (červenec) 1952. a skončili 10. augusta (srpen) 1954. Vykonávali ich vojenskí skúšobní piloti S.A.Mikojan a P.N. Belyasnik, okrem ktorého fotoprieskumné lietadlo pilotoval Yu.A. Antipov a L.M. Kuvshinov, V.G. Ivanov, A.G. Solodovnikov a N.I. Korovuškin. Správa o štátnej skúške uvádza, že SR-2 svojimi výkonovými charakteristikami výrazne prevyšuje (okrem doletu) výrobné a experimentálne lietadlá podobného určenia Il-28R, Jak-125 a MiG-15Rbis. Armáda bola spokojná aj so schopnosťami prieskumnej fotografickej techniky. Výhľad z pilotnej kabíny bol však vyhodnotený ako nedostatočný. Špecialisti z Výskumného ústavu vzdušných síl nepodporili použitie nového motora v lietadle, hoci vyvinul o 470 kgs (0,046kN) väčší ťah v prídavnom spaľovaní ako VK-1F a mal rovnakú hmotnosť, rozmery a špecifickú spotrebu paliva. Rozhodnutie uvádzalo: "Prevzatie upraveného MiGu-17R s motorom VK-5F sa neodporúča, pretože jeho letové vlastnosti sa prakticky nelíšia od letových vlastností MiGu-17F s motorom VK-1F. Je vhodné odporučiť MiG-17R s motorom VK-1F s rovnakou fotoinštaláciou." Práve tento typ lietadla (produkt SR-2s) bol spustený do malosériovej výroby a zaradený do výzbroje frontového letectva. Vyrábal sa od augusta 1954 v malých sériách.

Přílohy

MiG-17R (SR-2) z ľavej strany sú dve bedne - nábojové schránky a kamera je tá čierna krabica z pravej strany (to len aby sa to neplietlo)

MiG-17R (SR-2)

MiG-17R (SR-2)

MiG-17R (SR-2)

[strycArtus]

Tady taky něco https://ruslet.webnode.cz/technika/rusk ... c/mig-17r/

[morap]

Ešte nejaké drobnosti.

Přílohy

395377_5_pic_41.jpg (6.59 KiB) Zobrazeno 1410 krát

[Michal Vyparina]

To morap:

Fajn obrázky. Děkuji.

Náhodou výkres na trup zespodu nemáte?

[Michal Vyparina]

Bulharské MiG-17R

Přílohy

[jenda58]

Nenechte se zmást velikostí těch podbřišků. To, co je zvětšuje, jsou baky pod P křídly.

[morap]

Bohužiaľ, na ruských modelárskych fórach som výkres na spodok R-ka nenašiel. Ak niečo objavím dám to sem.
Tie bulharské R-ka sa mi nezdajú, z ľavej strany sa mi zdá ako keby tam boli štandardné dva kanóny, ale chcelo by to väčšiu fotku, áno tá prídavná nádrž zavesená pod prvým krídlom, čo vytŕča spod trupu to dosť skresľuje.

[jenda58]

Sice je to SR-2 s motorem VK-5, ale ta fotozástavba by snad měla být shodná. Akorát mám pocit, že je to půdorys (opravdu pohled shora) a řez je pohled zepředu. Ta kamera je umístěna mírně vlevo od osy.

Naposledy upravil jenda58 dne 18 kvě 2025, 20:54, celkově upraveno 1

[morap]

Perfektný výkres. Mne po zväčšení vychádza taktiež, že kamera je mierne vľavo od osi označené červenou, to znamená na modely vyvŕtať otvor bokom, ale aký či štvorec alebo kruh, na výkrese sú aj kruhové aj štvorcové čiary. Nakoľko sa uvádza v prameňoch, že to malo mať nejakú clonu voči nečistotám a kamienkom. Ja by som sa priklonil ku štvorcu lebo je to jednoduchšie na vytvorenie konštrukcie na odsúvanie a zasúvanie ochrannej clony ako na kruhový priemer. Ale zistil som aj inú zaujímavú vec a to, že kanóny sú osadené nesymetricky označené modrou, takže asi využili pôvodnú lafetu a z vonka ich treba voči sebe posunúť. Určite budú aj iné odlišnosti, ale zatiaľ som ich neobjavil.

Přílohy