Bf-109E7 Trop

[IGI]

Zdravím všetkých.Obraciam sa na vas s jednou prosbou,hlavne na tých,čo maju viacej znalostí o luftwaffe z obdobia WW.II.Ide mi o to či by mi niekto vedel objasniť,že komu vlastne patril stroj Bf-109E7 Trop s čislom čierna 8.Preto sa pítam na to,lebo som dako popletený s toho čo som doteraz zistil o tom stroji.Totiž na kamuflažnej scheme od Airfixu je napísané,že ten spomínaný stroj s číslom čierna 8,patrý JG27 pilotom je FW. Franz Elles,a na kamuflažnej scheme ICM je zase napísané o tom istom stroji že tiež patrý JG27 ale pilotom je Leutnant. W.Schroer.Tak teraz neviem aká je pravda.Alebo ten istý stroj používaly striedavo obydvaja piloti?

[TomášR]

Dle me109.info: Místo a období nasazení: Libye, 1941
Často zmiňovaný pilot tohoto stroje, Olt. Werner Schroer, letěl s tímto strojem podle jeho letového deníku pouze dvakrát.

[IGI]

Nikto mi nevie objasniť tu moju otázku?

[karel.hawk]

Já mám k tomuto letounu tuto poznámku:
.
This aicraft used to be accounted to Lt. Werner Schroer, a member of 1st Staffel of JG 27 in some sources. This seasoned pilot achieved 61 kills on the African sky. The first of them was a Hurricane downed on April 19, 1941 over Tobruk, Libya. Later on Schroer served as a Gruppenadjutant of I./JG 27. War end saw him a Geschwaderkommodore of JG 3 with 114 kills to his account (including 26 four-engined bombers). He was awarded with Ritterkreuz on October 21, 1942 and on April 19, 1945 he became a recipient of Schwerten. Nevertheless this Emil belonged to the 2nd Staffel of JG 27 in all probability and Schroer never served within this part of JG 27. So, four kill marks on the rudder belonged to another, unidentified pilot. Red spinner and red outline of the fuselage number identify 2nd Staffel.
.
Bohužel ale již nevím z jakého zdroje ji mám.
.
A pak mám ještě tohle:
.

Přílohy

[IGI]

To karel.hawk ďakujem za članky,ktore mi objasnily a daly mi odpoveď na moju otázku.Ešte raz ďíky.