FW 190 A-8 farby

[markus.c]

O.K.To byla jen moje teorie
Já jen že jsou tu dva piloti se žlutou 12,kteří zároveň prokazatelně pilotují i jiné stroje.
Také je tu jistá podobnost u odloupnuté barvy u čísla 1,ale umístění čísla 2 na krytu radiostanice je odlišné.

W.Nr. 682958 má ve svém bokorysu i Eduard u Profipacku 1:72(70112)

Ale také jsem nikde nenašel záznam že patří k Lixfeldově mašině.
Na tomhle bokorysu je i správně zakresleno žluté pole na spodku motoru,znak JG 300 má bílý podklad a "žlutočerné" lemování,
ale trupové číslo a označení gruppe má tenký černý lem,a to i v dekálech

Kupodivu v Royal Class(R0012) a Weekendu(7430) se vrací k nákresu z měřítka 1:48.

Tedy trupové označení bez lemů,znak Jagdgeswader se žlutým podkladem.No,příznivci tohoto měřítka také mají nad čím přemýšlet

[pufo]

To su rozdielne masiny.
Odbocim od temy trochu.
Inak ta "odlupnuta" farba, na fotke z knihy nie je, by ma zaujimalo ci to je retusovane pre knihu alebo to niekto pridal na fotku co mas z netu. Inak na inej foto u Rodeikeho napr. ktora je evidentne fotena v ten isty cas len z ineho uhlu a a pilotom na kridle je ten flak/odlupnutie na fotke zase
PS: vsimnite si zaujimavu "boulicku" na krtyte kridelneho kanonu - ja som si to vsimol dnes prvy krat a vidno to aj na inych masinach s pridavnym pancierovanim napr. cervena 1, 8, zlta 5... Neviete niekto co to je, lebo si nejak nespominam, ze by som o tom cital. Na neupravenych masinach som si to nevsimol - co som na rychlo pozeral nejake fotky.

zdroj: JG300 vol., J-Y Lorant, Docavia

zdroj: Fw190, Rodeike

[pilot22]

no, vidím že debata sa plynulo rozvíja a žije si vlastným životom... Celá myšlienka bola postaviť si tento typ, pretože ma upútala samotná kamo ale hlavne tá kančí hlava. Sám Lixfeld by si asi teraz vlasy vytrhal keby počul, že tu riešime nejaký žltý prstenec ne jeho lietadle alebo lemovanie trupového čísla. Je ale zaujímavé že zrazu vidím pred sebou dve žlté "12". Je to teda jeden a ten istý stroj alebo nie? Hmm

Přílohy

ešte také prepojenie, u tohoto typu vidím takisto kančí hlavu na bielom podklade. Neviem ale či to má nejaký súvis.

[pufo]

Znak je v publikaciach pripisovany NJGr.10. Suvislost je taka, ze "diva svina" - symbol a nazov jednotky JG300, ktora zacinala s nocnymi operaciami proti nepriatelskym lietadlam, postupne prechadzala na denne ulohy a z casti I./JG300 vznikla NJGr.10 ktora mala pokracovat v nocnom stihani a tak si ponechali emblem. Odbornici na nocne stihanie nech doplnia popripade opravia.
Este sa vyjadrim k zltemu podkladu - tipujem, ze Eduard to urobil podla farby staffel, ale ci to tak aj v reale bolo, to neviem. V knihach o emblemoch alebo o JG300 je je vyobrazeny s bielym pdkladom, takze asi tak.

Co sa tyka fotiek na zltu 12 v mojom poslednom prispevku, tak nie, je to ina masina.

[markus.c]

Inak ta "odlupnuta" farba, na fotke z knihy nie je, by ma zaujimalo ci to je retusovane pre knihu alebo to niekto pridal na fotku co mas z netu.

Ještě jsem vygůglil tuhle fotku žluté 12.Nejspíš to bude W.Nr.681513,ale vystupuje z ní Werner Bohnenkamp.
No,nějakej světlej flíček tam u té jedničky je.
Možná to někdo považoval za kaz na negativu,tak to retušoval.

PS: vsimnite si zaujimavu "boulicku" na krtyte kridelneho kanonu - ja som si to vsimol dnes prvy krat a vidno to aj na inych masinach s pridavnym pancierovanim napr. cervena 1, 8, zlta 5...

Dobrý oko.Také si nevzpomínám že bych o tom něco četl.A zatím jsem nenašel fotku která by tu bouli ukazovala i na druhé straně.
Našel jsem jen tenhle přepis rozdílů v pancéřování mezi standart A-8 a A-8/R2,a nejspíš to vyšlo v nějakém OSPREYi,
ale nic o zástavbě u MG-151 se tam nepíše:
"Difference between standard FW 190 A-8 and A-8/R8 (aka 'Sturmbock' or Battering Ram - vs. a Flying FORTRESS),
as according to "Technical Description No.284, FW 190 A-8 Fighter" , dated 28th November 1944 :
Standard A-8 / Sturmbock protection, thickness and weight of armor plates :
Oil cooler: 6.5mm / 10mm
Oil tank: 5.5mm / 6mm
Windscreen mounting : - / 15mm
Horizontal panel : - / 4mm
Windscreen : 50mm / 50mm
Windscreen side panels : - / 30mm
Triangular panels : - / 4mm
Seat armor : 8mm / 8mm
Back armor : 5mm / 5mm
Bulkhead 5 panels: 5mm / 5mm
Head armor : 12mm / 20mm
MK108, ammo box protection, front : - / 20mm
MK108, ammo box protection, top and bottom : - / 4mm

Total weight of armor : 137.8 kg / 248.8kg

Je to teda jeden a ten istý stroj alebo nie? Hmm

Ne e.Dobrali jsem se k tomu že jsou dva

[pufo]

Jj, pravda ta retusovana asi isla chlapikovy do osbneho albumu.
Presiel som manualy... a nikde nic navyse som u trupovych Mg151 nenasiel. Tak to asi bude nejaka uprava u Sturmgruppe, mozno dodatocna mala flaska stlaceneho vzduchu a ten ventil mohol urobit boulicku - podobna boulicka bola zboku na oboch stranach na kryte trupovych gulometom u A-2/3 verzii vyrobenych v tovarni Arado vo Warnemünde - info via Rodeike v skratke na tych a-2/3 co spominam to bol redukcny ventil ktory znizoval plniaci tlak na pracovny tlak. Samozrejme u zbrani MG151 sa to nepouzivalo ta pracovala elektricky ale Mk108 v kridle by to vyuzit mohol, ale ci to je aj tento pripad to neviem - to len tak pre zaujimavost spominam vid. prilozene foto.
tu som to hodil do prekladaca https://translate.google.sk/#de/en/Abb. ... %C3%BCstet.

190 boulicka (1).jpg (41.23 KiB) Zobrazeno 1358 krát

zdroj: Fw190, Rodeike, str. 109, 97

[pilot22]

Total weight of armor : 137.8 kg / 248.8kg[/color]

Je to teda jeden a ten istý stroj alebo nie? Hmm

Ne e.Dobrali jsem se k tomu že jsou dva [/quote]
Sorry, som teraz z roboty (nočná) taký vygumovaný, že som si musel príspevky prečítať ešte raz aby som to pochopil. Odpoveď tam bola, len som nedával pozor Vďaka za nové postrehy, človek sa dozvie aj to čo nechce, hehe