Diskusní fórum modelářů

Přidávám druhý kousek do Deathmatche a číslo 9 do sbírky - FW 190 F-8 - zelený dvojševron.
Stavba bude klasika z krabice profipacku bez nějakých extra doplňků (snad jen časem pořídím rezinový pumy). Obtisky jsem vyhrabal ze starý Italky, z kterých plánuju použít pouze ševron a pomlčku.
Jinak na předlohu se dá najít hned několik fotek, které celkem solidně dokumentují vzhled. Navíc, tuto kamulfáž nabízela také Tamiya a Hawa (pokaždé s trochu jinou interpretací kamufláže).
Trochu mě znervóznělo, že minimálně jeden zdroj ze čtyřech označil, že by se mělo jednat o FW 190 F-9. Jelikož nemám velký ventilátor navíc, vyhodnotil jsem to jako blud. . Navíc oba japonci shodně tvrdí, že se jedná o F-8 (asi taky nechtěli řešit ventilátor).

Stavebně se jsem pokročil tak, že jsem zatmelil krytky na trupu, onýtoval křídla a přitom ulomil pitotku ( po páté )

Spousta zdrojů uvádí sérii 428 xxx jako F-8 stejně jako F-9...osobně se přikláním k verzi F-9. Výrobní číslo 428639 (Arado Werke).

https://www.scalemates.com/products/img ... ctions.pdf

Ta predposledni fotka (s cislem str.206) je zrcadlove otocena, je stejna jako 1. a 4. fotka.

Pravda, to jsem přehlídnul. Díky.


Tak to ma byt a tak je to správně.

Tak všechny ty fotky mám. Ještě jsem zkusmo přepočítal viditelné lopatky na třetí fotce, co sem dával Hans a bohužel to opravdu vypadá na 14ti-lopatkový ventilátor, tedy F-9.
No nic, budeme tedy vyrábět nový ventilátor. Ještě že mám mustr z A-9 od Kory.
Dnes večer se ale budu věnovat broušení krytek na trupech a zkusím trupy onýtovat. Tím by byla otravná práce z krku a potom konečně začne zábava (do okamžiku, než budu lepit zaměřovač a stínítko přístrojovky, ty mi furt nejdou ).

Docela by mne zajímalo, jak ses k těm 14ti lopatkám dopočítal.
Ne, že by to nešlo vyrobit, já jsem ho na svou A-9 taky dělal ... já jenom, že mi vychází 12.

Karel Pilát píše:Docela by mne zajímalo, jak ses k těm 14ti lopatkám dopočítal.

Hmm dobrý no, jsem se jako ing. zase předvedl
Jsem to počítal jako ty, napočítal jsem do čísla 6 a zjistil jsem, že ještě nejsem v polovině, tak jsem to vyhodnotil tak, že tam musí být více než 12 lopatek, tedy 14. Nějak mi nedošlo, že u dvanácti lopatek je č. 1 naproti č. 7 a ne č. 6. (viz. třeba ciferník na hodinách...)
No pozitivní je, že nemusím vyrábět nový ventilátor.

Tak ve finále jsem se dozvěděl, že se opravdu jedná o F-9. Zároveň, ale údajně téměř všechny F-9 měly ventilátory s 12 lopatkama (viz. odkaz na návod co sem dával Hans).

Stavebně jsem pokročil do fáze, komplet onýtováno, slepen interién k barvení a poskládaný křídlo.
Teď se bude barvit RLM 66 a 02. Potom už jen slepit trup, trocha tmelu na očekávaných místech, surf, barva, lak , dekály, finální lak, nějaká ta doboť a bude hotovo. Takže v podstatě už pomalu končím

Práce na eFku pokročily do fáze "slepeno". Teď se bude brousit ta trocha tmelu co je potřeba v zadní části spodku křídla (tmelu dávám raději víc jednou, než míň dvakrát). Potom protáhnu rytí, nalepím závěsníky a leptané krytky MG 151/20.
Lepení celkem OK, tentokrát celkem vyšlo i pasování zaměřovače a stínítka přístrojovky. Ale i tak to považuji za nejslabší a nejrizikovější místo Eduardí 190.
Když to dobře půjde, tak budu mít příští týden připraveno pro barvu.

S těma nýtama na nás šetříš.

Karel Pilát píše:S těma nýtama na nás šetříš.

No když na to koukám, tak ta fotka asi trochu klame. Povrch není vyčištěný a prach z broušení po nýtování některé nýtové řady zvýrazňuje.
Samozřejmě nejsou tam všechny nýtové řady, to se přiznávám. Smyslem bylo zaplnit prázdná místa, na která se Eduard vyprdnul. Bez nýtování vepadá Eduardí 190 vypadá poněkud trapně...
V příloze je fotka FW 190 A-8 /R2, kde je stejné nýtování.
Mimochodem, on by to asi nebyl takový problém onýtovat detailněji. Ale představa, že to dělám 13x mi veme veškerou chuť do práce, ještě dříve, než začnu

Tak týden práce za náma a já už mám vymalováno (v obýváku).
Na eFku jsem stihnul odladit povrch a stříknout první vrstvu surfaceru. Teď se bude opravat tmelení krytky pod výškovkou a krytky na křídle. Potom nalepím závěsníky, leptané krytky šachty pro Mk 108 a vše sjednotím poslední vrstvou surfaceru.
Pak už konečně příjde ta pravá zábava s barvením

Tak jsem zpět.
Čáru přes rozpočet mi udělalo několik nečekaných událostí, které mě maličko zdžely.
V práci nečekaně komplikovaný audit (navíc dvakrát odložený, takže dva týdny v háji), doma mě manželka zapojila do příprav na Vánoce (všechny víkendy v háji) a ve finále mě dodělal rozlomený redukčák na kompresoru (nešetrná manipulace manželky při poklízení).
I přes tyto drobné komplikace jsem dotáhnul eFko do finální fáze barvení. Do Vánoc to snad stihnu aspoň odekálovat.

Slušný nástřik.

Aktuální progress. Chybí ještě popisky, které dám až zítra. Stihnul bych to asi i dnes, ale od manželky bych si vyslechnul kázání
Počítám, že do silvestra stíhám. Termín dokončení, sobota.