Diskusní fórum modelářů

Do Strižů se mi zatím nechce, tak přidám třetího do mariáše. Opět to bude trumpeter krabičkový, pouze navíc sedačky Pavla a bonusem pár závěsníků pro R-60 od Edy prasin. Stavět chci českou spárku 4401, první dodanou 29tku ze svazu pro naše letectvo. Dle fotek byla vybavena 6 závěsy pro R-60. Nerad bych ji nechával úplně holou, tak ji asi podvěsim 2x registr. Obtisky co nevidět dorazí na trh od LDecals Studio.

Tato spárka měla jiné odvětrávání u kanonu , než nabízí krabice. Z té se dá bez úprav udělat 4402. V dekálech LDS bude právě 4401...

Taková blbosť ale predsa - 4401 nikdy v Českom letectve neslúžia. Bola odovzdaná Československému letectvu a následne Slovenskému....ak si "naše" myslel československé tak sorry.
..

Nerozlišuji, chceš-li, domysli si československé. Já tam vidim český znak, tak prostě občas píšu že české.

Tak což o to, dekál dvojky mám, takže by i 4402 mohla být. Díky těm jedovatě zeleným krytům elektriky je i zajímavější. Problém je, že má na sobě poněkud víc malůvek a navíc jak na potvoru na sobě má toho nedomalovanýho havrana a toho fakt nemám. Odvětrávání zkusim upravit. Jestli dobře koukám, jde o dodělání 2 malých mřížek a trocha tmelení. A nebo na to hodit bobek podobným stylem jako většina stavitelů rozlišuje odlišné plechování u kanonu 21tky MA a MF.

Budu načuhovat.

Respektive u té 4402 bych potřeboval takovou dokumentaci, která by potvrzovala vzhled letadla z obou stran v jednom období. Teoreticky tedy třeba jen variantu s tygřími proužky bez emblémů na sacácích a havranů na SOP. Problém je, že dostupné fotky nemají potřebnou dataci a buď jsou jen z jedné nebo z druhé strany a pak těžko říct, co by tomu ještě chybělo nebo přebývalo. Ta 4401 je v tomhle stabilnější.

Na obě existují fotoseriály ze vzduchu, včetně spodku. 4402 je tam se světle zelenými kryty antén, s tygřími pruhy na SOP, bez havranů a se dvěmi žlutými trojúhelníky / označení vystřelovacích sedadel / na obou stranách.Kamufláže na obě jsou zde na fóru díky leo62.
V APKR je 4402 v poslední podobě, s obloukem v jedovaté zelené, s tygřími vzory na stabilizátorech, zjednodušeným havranem a jmény instruktorů pod zadní kabinou.

ok, zkusim se na to mrknout. Nicméně už kvůli těm závěsům na R-60 a stylu bez malůvek bude ta 4401 jistější, i za cenu předělání toho odvětrávání.

ty to drtíš Kubo.
Zdá se mi to, nebo 4401 má nahoře tříbarevku místo čtyřbarevku jako maj jednosicy?

Neboj, jsou tam čtyři. Chce to jen mít originál fotky, ta tmavě hnědá s tmavě zelenou dost splývá.

viewtopic.php?f=51&t=87692&hilit=leo62

Tak první krůčky, lehce obloženo olovem, trup slepen a přeryt. To dělení půlek skrz čumák je horší než u jednosicu, lepil jsem a vyrovnával to prstolepem. Dotmelování teprve přijde.

Parada... A toho závažia.. Nie je toho troska malo, Michale Pavlovici?
Kolko toho zavazia si tam dal? Ci len odhadom?

Je to tak odhadem, ale myslim, že váhově to vychází přibližně stejně jako jsem narval do jednosicu. V ruce na potěžkání je to dle mého zatížené dost, v návodu se uvádí 10 gramů, já tam budu mít odhadem dobře přes 20 gramů.

Dakujem za info, tiez ma tento krasavec caka.. Budem potichu sledovat.

Kontaktní foto, už to začíná nabývat tvary. Aneb přilepeny sacáky a VOP, základní škrábance přetmeleny. Ještě ladím žábry a spoj polovin trupu od kabiny k čumáku, tady je proti jednosicu poněkud horší.
Pozitivní je, že jsem opustil Cimrmanovskou uličku na téma pasování trysek. U jednosiců jsem jel tím stylem, že jsem konce kanálů na trupu ztenčil a lehce zbrousil, aby tam trysky sedly bez schodu. Jednodušší řešení pro perfektní pasování bez nutnosti ztenčování nebo broušení kanálů na trupu je obrousit prstenec forsáže (díl K10). Pak tryska sedí bez problémů.