Diskusní fórum modelářů

Egerman píše:Radek3057: na tohle platí to pořekadlo: Kdo chce opici, musí mít na banány.

Shodou okolností jsem se před nějakou dobou bavil se známým, který se v autech pohybuje a jen tak ze srandy jsme se snažili nastínit černý scénář ekologických vozů pro český trh: Musí to být COMBI, motor bude dvouválec o obsahu 250ccm osazený třemi turby (to třetí turbo tam bude kvůli tomu aby se to udrželo na volnoběh, bude mít start/stop systém, tempomat a systém vypínání válců. Pochopitelně se bude vyrábět i verze RS, ta bude mít zvýšený obsah na 350ccm a zvýšený výkon. A v autosalonu dostanete při koupi nového vozu místo jízdního kola zahradni sekačku, která bude poskytovat možnost využítí motoru vašeho vozu pokud zrovna někam nepojedete.

Na druhou stranu kdo by ještě nedávno pomyslel na to že můžeš koupit dvoulitrové TDI za 850 kolíků které má 0-100km/h za 6,1s s výkonem 240 koní,krouťákem 500nm a kombi spotřebou 5,5l na 100 km, to je druhá strana mince ... přesně kvůli tomuto ta automobilka tam řeže ty downsize blbinky ...

Josef Žák píše:Už jsem tu nechtěl nic psát, ale příspěvek Míry Zn. mě nadzvednul.
Váše srovnání Tesly s dieselem je dost zavádějící. .

Předně bych rád uvedl na pravou míru fakt, že se nejedná o moje srovnání, ale o překopírované reakce ze sousedního webu na snůžku nesmyslů kolegy.
Mám jen jeden dotaz:
Uvědomuješ si že si pleteš prcku s mandolínou?
U jedný káry řešíš způsob, jak se k ní vyrobí palivo málem fanaticky, jako kdyby jsi za to byl placenej...
U druhý káry je ti jedno, na kolik je zatíženo ŽP těžbou ropy, dopravou ropy tankerem, krakováním, dopravou k benzínce atp...
Na které planetě vlastně žiješ?

Míra Zn.:
Za prvé, netykejte mi, husy jsme spolu nepásli. S lidmi, se kterými se tu znám osobně, si tykám, jinak Vy, prosím.
Za druhé, jen jsem podobně jako Vy uváděl srovnání "ekologičnosti" výroby elektřiny s Vámi tak zatracovaným zpracováním a spalováním ropy v motorech.
Za třetí, uvedl jsem fyzikou a jejími zákony podložená fakta, Vy tu jen mlátíte prázdnou slámu, případně sem cpete kdesi z webu stažené výkřiky.
Jestli jste mým vysvětlením nerozumněl, je mi lhostejné, od zastánců elektromobility se nic jiného snad nedá čekat. Jestli jsem Vám šlápnul na kuří oko, mám z toho radost.

Míra Zn. píše:
Tak to jsi Ty ten demagog útočící na elektomobily všude napříš internetem?

Tady píšeš tu samou slátaninu pod nickem "Hartge".

http://www.autorevue.cz/renault-chysta- ... howforum=1

Asi tě zklamu, ale nejsem. Kdysi jsem to dostal do mejlu a zaujalo mě to, nic víc.
Mám technické vzdělání technického oboru - konstrukce automobilů a myslím že do dané problematiky stále trochu vidím a dokážu si udělat vlastní názor.
Navíc netvrdím, že elektromobil je demagogie, je to jen další druh pohonu automobilů. Dokonce si myslím, že elektromobil je velmi vhodný pro pohyb po městě (téměř dokonalá momentová charakteristika - max. moment v minimálních otáčkách). Další použití současného elektro vozu je ale velmi problematické, což je naprosto nezpochybnitelný fakt.
Můj názor je, že v současné době nevidím reálnou šanci na 100% náhradu saplovacích motorů elektřinou (myšleno včetně náhrady pohonu nákladních vozidel atd...).

Josef Žák píše:Míra Zn.:
Za prvé, netykejte mi, husy jsme spolu nepásli. S lidmi, se kterými se tu znám osobně, si tykám, jinak Vy, prosím.
Za druhé, jen jsem podobně jako Vy uváděl srovnání "ekologičnosti" výroby elektřiny s Vámi tak zatracovaným zpracováním a spalováním ropy v motorech.
Za třetí, uvedl jsem fyzikou a jejími zákony podložená fakta, Vy tu jen mlátíte prázdnou slámu, případně sem cpete kdesi z webu stažené výkřiky.
Jestli jste mým vysvětlením nerozumněl, je mi lhostejné, od zastánců elektromobility se nic jiného snad nedá čekat. Jestli jsem Vám šlápnul na kuří oko, mám z toho radost.

Pepku, tady si tykáme jako kolegové všici, pokud s tim máš problém, je jen a jen tvůj.
Ukaž mi kde zatracuji spalovací motory, nebo alespoň nelži. Děkuji.
Neuvedl jsi zatím zhola nic, jen blábolíš, nebo nám tedy objasni toto:

U jedný káry řešíš způsob, jak se k ní vyrobí palivo málem fanaticky, jako kdyby jsi za to byl placenej...
U druhý káry je ti jedno, na kolik je zatíženo ŽP těžbou ropy, dopravou ropy tankerem, krakováním, dopravou k benzínce atp...

Honza Šimůnek píše:

Míra Zn. píše:
Tak to jsi Ty ten demagog útočící na elektomobily všude napříš internetem?

Tady píšeš tu samou slátaninu pod nickem "Hartge".

http://www.autorevue.cz/renault-chysta- ... howforum=1

Asi tě zklamu, ale nejsem. Kdysi jsem to dostal do mejlu a zaujalo mě to, nic víc.
Mám technické vzdělání technického oboru - konstrukce automobilů a myslím že do dané problematiky stále trochu vidím a dokážu si udělat vlastní názor.
Navíc netvrdím, že elektromobil je demagogie, je to jen další druh pohonu automobilů. Dokonce si myslím, že elektromobil je velmi vhodný pro pohyb po městě (téměř dokonalá momentová charakteristika - max. moment v minimálních otáčkách). Další použití současného elektro vozu je ale velmi problematické, což je naprosto nezpochybnitelný fakt.
Můj názor je, že v současné době nevidím reálnou šanci na 100% náhradu saplovacích motorů elektřinou (myšleno včetně náhrady pohonu nákladních vozidel atd...).

Děkuju za objasnění. S tím co jsi teď napsal se dokářu ztotožnit, ale ty informace z e-mailu jsou vycucaný z prstu, a mrzí mně, že kluk tzv. "od fochu" takovej nesmysl posílá dál, a mate ostatní - viz nabalený příspěvky.
Ale jinak jsem ze srdce rád, že autor této sračky není modelář, ale obyčejný k***t.

Tak tesla je prvni vlastovka ze to vypada jako auto a jzdi jako auto

Odesláno z mého SM-G935F pomocí Tapatalk

Míra Zn. píše:Děkuju za objasnění. S tím co jsi teď napsal se dokářu ztotožnit, ale ty informace z e-mailu jsou vycucaný z prstu, a mrzí mně, že kluk tzv. "od fochu" takovej nesmysl posílá dál, a mate ostatní - viz nabalený příspěvky.
Ale jinak jsem ze srdce rád, že autor této sračky není modelář, ale obyčejný k***t.

Nemyslím si, že ty informace jsou vycucaný z prstu. Celé to je založené na přestavě, že všechny auto budou jezdit na elektřinu a my budeme chtít zachovat vlastnosti auta se spalovacím motorem.
A abych byl upřímný, já jsem teké jeden z těch, který při koupi nového auta chtějí lepší auto než to předchozí. Představa, že jdu do horšího mě fakt moc neláká.
Bohužel v současnosti jediná podstatná výhoda elektromobilu je jeho ekologický provoz (schválně píšu provoz, protože u výroby už to je složitější). Ve všem ostatním jsou auta se spalovacím motorem lepší (nebo spíše vhodnější).

Honzo, přád dokola řešíš výrobu elekrřiny, ale naprosro odmítáš řešit výrobu benzínu a nafty. Proč?
Apropo, každýmu je snad jasný, že výroba elektřiny bude s postupem času stále ekologičtější, a uhelné elektrárny časem zaniknou.
Dá se s nějákým podobným vývojem počítat u výroby benzínu / nafty?

Honza Šimůnek píše:

Míra Zn. píše:Děkuju za objasnění. S tím co jsi teď napsal se dokářu ztotožnit, ale ty informace z e-mailu jsou vycucaný z prstu, a mrzí mně, že kluk tzv. "od fochu" takovej nesmysl posílá dál, a mate ostatní - viz nabalený příspěvky.
Ale jinak jsem ze srdce rád, že autor této sračky není modelář, ale obyčejný k***t.

Nemyslím si, že ty informace jsou vycucaný z prstu. Celé to je založené na přestavě, že všechny auto budou jezdit na elektřinu a my budeme chtít zachovat vlastnosti auta se spalovacím motorem.
A abych byl upřímný, já jsem teké jeden z těch, který při koupi nového auta chtějí lepší auto než to předchozí. Představa, že jdu do horšího mě fakt moc neláká.
Bohužel v současnosti jediná podstatná výhoda elektromobilu je jeho ekologický provoz (schválně píšu provoz, protože u výroby už to je složitější). Ve všem ostatním jsou auta se spalovacím motorem lepší (nebo spíše vhodnější).

Dojezd a v případě potřeby rychlé natankování ... jinak zbytek je Tesla model S tak nějak odfiltrovat a přidává žádné oleje,převodovky,a v podstatě nesmrtelné pohybové ústrojí ... btw dojezd u Tesly je už teď přes 400 km

Radím nežít v pravěku že elektromobil znamená něco malého cosi pro jednoho co jede 40 a za 3 km to stojí vybité

Míra Zn. píše:Honzo, přád dokola řešíš výrobu elekrřiny, ale naprosro odmítáš řešit výrobu benzínu a nafty. Proč?
Apropo, každýmu je snad jasný, že výroba elektřiny bude s postupem času stále ekologičtější, a uhelné elektrárny časem zaniknou.
Dá se s nějákým podobným vývojem počítat u výroby benzínu / nafty?

Ano ekologičtější elektrárny se dají předpokládat, ale čím se uhelné elektrány nahradí, když odmítáme jádro? Chci vidět, jak naši západní sousedé od roku 2030 přejdou ve 100% na elektro... Asi postaví víc větrníků.
Zkus na to podívat trochu jiným pohledem - celé to je jen o přeměně energie obsažené v palivu na energii pohybovou. To co je mezi tím, jsou jen ztráty.
Spalovací motor je horší v přenosu mezi motorem a kolem. Elektromobil je zase horší mezi motorem a kýblem uhlí, který přeměníš na elektřinu.

Trochu si prisadim na tu cistou elektriku...

Mate nekdo predstavu o tom, jak je energeticky narocna vyroba "cistych" solarnich panelu ???
Jste si vedomi, ze solarka potrebuji k vyrobe priblizne 50% energie, kterou vyrobi za celou svou zivotnost ???
A jste si vedomi, ze vyroba solarka vlastne zatezuje zivotni prostredi priblizne na tech dalsich 10 let ???

Radek3057 píše:
Dojezd a v případě potřeby rychlé natankování ... jinak zbytek je Tesla model S tak nějak odfiltrovat a přidává žádné oleje,převodovky,a v podstatě nesmrtelné pohybové ústrojí ... btw dojezd u Tesly je už teď přes 400 km

Radím nežít v pravěku že elektromobil znamená něco malého cosi pro jednoho co jede 40 a za 3 km to stojí vybité

Dotovaná Tesla stojí 2 milióny. Něco jako při obhajobě Trabantu argumentovat tím, že existuje Bentley...

Tesla model S zvládne i 500km, při lepší baterce. Cena pořízení je pak cca 3,5 milionu Kč.

Peter DeSnek píše:Trochu si prisadim na tu cistou elektriku...

Mate nekdo predstavu o tom, jak je energeticky narocna vyroba "cistych" solarnich panelu ???
Jste si vedomi, ze solarka potrebuji k vyrobe priblizne 50% energie, kterou vyrobi za celou svou zivotnost ???
A jste si vedomi, ze vyroba solarka vlastne zatezuje zivotni prostredi priblizne na tech dalsich 10 let ???

A to ještě nenastal průser s jejich likvidacích po skončení životnosti...