Diskusní fórum modelářů

Georgee píše:Sem netušil že ho v Bukurešti mají , škoda toho stavu, ale aspoň že ho zachránili
http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=1218

Mohu se zeptat v jakých všech verzích (nástavbách) se vyráběla? Ta v tom odkazu mám originální nástavbu? Zatím jsem viděl jen fotky s otevřenou korbou.

V Lešanech mají tento automobil Škoda, ovšem bez jakékoliv popisky. O jaký typ se jedná?

Mohla by to být Škoda 115..

..částečný edit lze najít tady..: viewtopic.php?f=2&t=30703&start=225

..v tomhle linku..: viewtopic.php?f=77&t=6375 ..dodal Dolin několik fotek, ale bohužel ne všechno jsou Pragovky (i některé pásáky nejsou Pragovky)..ale rozhodně spíš sem patří tahleta souprava.. Jedná se o vůz LaK typ 545..

Že by Škoda 6SD

..ne SD, ale LD..přesněji Škoda 6STP6 LD..

Ještě přesněji....

..takže od konce..: Skoda 6VTP6-L ročník 1940-42 neexistoval.. ..ale jako ročník 1936 ano..: Už při pouhém pohledu na to označení je vidět, že si jakoby protiřečí.."V"-velký a "L" na konci jako "lehký"... Ve skutečnosti nebyl mezi Škodou 6VTP6 a 6VTP6-L vůbec žádný rozdíl. Rozdíl na skutečném autě lze najít až u označení 6VTP6-(L)D a to, že má dieselový motor. Proč tam tedy to "L" je..? Předpokládá se, že to souvisí s tím, aby se tato auta odlišila od (tehdy) připravované další Škodovky, která dostala označení 6VTP6-T (vyprošťovák pro tanky). Nové, zjednodušené, označení pro Škodovky bylo zavedené výnosem generálního ředitele v roce 1939. (asi se v tom sám chudák nevyznal.. ) Od té doby se tedy už žádné jiné označení nepoužívalo. Škoda 6VTP6 (6VTP6-L) je auto z roku 1936 a proto má staré označení. Škodovka 6VTP6-T je z roku 1937, ale nikdy nebyla dotažená do seriové výroby. Nicméně i tak se dočkala ještě nového označení 6K (šestikolový kolos), protože objednávka byla stornována až v roce 1940, ale na Kolosech se kutilo až do roku 1941. Na poslední fotce je tedy Škoda 6V a označení 6VTP6-L už k ní nepatří. Že se jedná o stroj ze 40tých let se pozná podle těch třech žaluzií na čele kabiny. Škodovky 6VTP6-L (LD), tedy ročník 1936 měly jen jednu velkou klapku a neměly ten "okrasný" prolis pod oknem dveří.

..tohle je jeden a ten samý stroj...: Škoda 6STP6-LD. označení LAT nemá s označením "typu" nic společného. Pokud tedy opravdu existovalo, pak to bylo označení vojenské a vztahovalo se ke konkrétní službě vozu. Továrna dodávala tzv. "sestavy"..což byly například "letecké pojízdné dílny", nebo traktory pro tažení polopřívěsu Martin. Dnešní terminologií tedy tahače návěsů. Záhadou zůstává, proč se u vozů 6STP6 užívá jště označení "-L(-LD)" V podstatě je to nesmysl, protože ST je označení právě těch "lehčích" traktorů. Nabízí se opět možnost odlišit je od typu 6ST6-T, ale proč..? Vždyť tyto "kapotové" typy odlišuje už absence písmena P jejich provedení bylo jen 6x4).. Takže na těchto dvou fotkách je prostě typ 6STP6-D ročník 1936 a údaje v závorkách k nim nepatří..(pozdější modely vypadaly prostě jinak)

..tohle je Škodovka 6VTP6-LD ročník 1937 (..dodám ještě, že tyto trambusy měly sklopné kabiny..!) Že je to typ VTP by mělo napovídat, že má větší kola, než auta vejš.. Ovšem mít tu fotku samostatně, tak určit zda jde o VTP, nebo STP vlastně skoro nejde..(údaj v závorce pak k vozu opět nepatří)

..tady se jedná o rok 1938..(samostatná světla, prolis na dveřích kabiny-ale pořád ještě jen jedna, velká větrací klapka)..pak ale sedí jen označení 6STP6 (a dejme tomu i to podivné označení 6STP6-L) Vzhledem k roku 1938 by se označení 6S mělo opět ignorovat.. Podle korby a umístění rezerv by se mělo jednat o dělostřelecký tahač a přidávám pro porovnání provedení ročníku 1937..

Negativy a fotografie v archivu Škoda mají svá čísla a k tomu je originální seznam těchto negativů s popisy. Z tohoto vycházím a nevím co k tomu dodat. LAT-6 je letecký automobilní traktor na podvozku 6 STP6L-D, proto stejná fotka, oni si to také ulehčovali. 6 STP 6-LD, 6 válec, Střední Traktor s Předním náhonem, 6-ti kolový, Lehké provedení, Diesel motor. Toto označení je fabrické (naprosto šílené), nevím jak ho zjednodušit abych v tom občas netápal. Teď jsem nahlédl do rumunského manuálu a je tam označení 6STP6-Z (takhle bez mezer). Jinak mám asi všechno co v archivu bylo ( skeny negativů a nějakých výkresů, bohužel jen detaily, celkový výkres se asi nedochoval).

Škoda typ

To je původní Škoda 706 vyráběná v letech 1939-1944. Také se jí říká Škoda Diesel. S rozvorem 4400mm to byla "jen" Š-706..(valníky s nízkými, nebo vysokými bočnicemi a ruční,nebo hydraulický sklápěč), na rozvoru 4600mm se stavěl valník,nebo autobus s označením Š-706N a na rozvoru 5400mm se stavěl oplenový valník s označením Š-706Nd...(ale i na tomto podvozku měl být údajně postavený autobus..) Z tohoto auta se vyvynula Škoda 706R vyráběná v letech 1946-1957...plus autobusy Š-706RO