1/32 Pfalz D.XII, Wingnut Wings

[Sláva Vaňous]

Tak a je to tady, snahy o udržení modelů ve vitríně v jednotném čtvrtkovém měřítku přišly vniveč. Dlouho jsem úspěšně, byť s maximálním sebezapřením, stavebnicím od protinožců odolával..........až do teď.
Dostal jsem od Martina Pohla a ModelWebu k recenzní stavbě horkou novinku dvaatřicetinový Pfalz D.XII od Wingnutů.
Je fakt, že od prvního uchopení krabice si člověk uvědomí, že co drží v ruce je tak trochu jiná káva.
Hluboká ražba tisku krabice.
Návod na křídovém papíře, který je sám osobě na úrovni samostatné barevná publikace.
Obtisky blížící se rozměry formátu A3.
No a samozřejmě nakonec výlisky vlastní stavebnice.

Recenzi na stavebnici najdete na ModelWebu.

Udělal jsem zkušební sestavu základních dílů a vše dokonale sedí a pasuje.

Pár fotek pro ilustraci:

Přílohy

[Sláva Vaňous]

Vyzkoušel jsem , jak pasuje vnitřní konstrukce a přepážky do trupu. Opět vše dokonale sedí. Vše lícuje, ale velmi natěsno. To znamená, že není počítáno s vrstvou barvy. Z toho důvodu jsem do pravé poloviny trupu vlepil konstrukci, motorové lože, přední a poslední přepážku, zbývající přijdou vsadit po nabarvení.
Dále jsem ztenčil na přijatelnou tloušťku překližky boky trupu v místě motorového krytu, kde budou vidět. Jinak jak vidíte, nikde žádní škvíry.
Příprava na barvení interiéru je hotova.

Přílohy

[čibotr]

Už se ho nemůžu dočkat. A rozfocený návod jak na něj přímo od mistra tak to je úplně dokonalé. Moc se těším na pokračování.

[Sláva Vaňous]

Na E-day se mi podařilo doplnit podklady o nový Windsock Datřafile č. 146, který přímo navazuje na poklady a kamufláže uveřejněné v návodu stavebnice. Je tam úžasná série snímků z výroby a výborné výkresy.
Monografie dále doplňuje fotografické podklady k uveřejněným kamuflážím. Stále jsem se ještě nerozhodl, které barevné schema budu dělat.
Rád bych šedý trup, na kterém vynikne ladnost trupu. na druhou stranu nechci hranatý ranný typ směrového kormidla.
Na doplnění stavebnice jsem si pořídil od HGW rámečky přístrojů, které ve stavebnici chybí a výrazně vzhled přístrojů pozvednou.
Dále jsem se rozhodl vyzkoušet textilní pásy HGW. Podle toho jak bude vypadat jejich vzhled se rozhodnu, zda je použiji textilní nebo leptané ze stavebnice.

Přílohy

Ukázka z uveřejněných fotografií

Doplňky pro vylepšení

[Martin Pohl]

S tím příliš těsným lícováním se u WNW nepoučili - jestli si dobře vzpomínám, obdobný fenomén zmiňoval i Petr u LVG C.VI.


Ať pásy na Pfalze od HGW vypadají k světu. Tipoval bych, že oproti původním stavebnicovým tam pokrok bude.

Jestli byly přezky a jiné kovové prvky pásů v barvě, nezapomeň na to. Já byl při sestavování pásů moc hrrr a teď dodatečně s tím už nic neudělám. Samotné pásy se mi dobře vyřezávaly podél pravítka.

Na rámečky budíků jsem zvědavý a těším se na další postup stavby!

[Sláva Vaňous]

Tak se mi stavba opět o kousek posunula. Mám základně vybarvený interiér včetně základního vystínování. Při stavbě používám figurkářskou techniku stínování olejovými barvami. Takto velké měřítko už vyžaduje jiný přístup než čtvrtkové modely.
Zbývají mi sestavit poutací pásy a příprava na sesazení je hotová.

Přílohy

Nachystaná dřevěná podlážka a další detaily. Přístroje jsem orámoval rámečky od HGW. Musím ocenit kvalitu obtisků znázorňující ciferníky přístrojů. mají totiž při megazvětení čitelné hodnoty.

Vabarvené detaily na motorové přepážce.

Vystínování, rozbytí jrdnolitých barevných ploch interiéru.

Vybarvené rozvody, páky s táhly.

Stavebnice nechává na modeláři, aby si sám znázornil páčky přepínačů, jsou zhotoveny z drátků.

Sedačka je, nabarvená do kůže, vystínovaná se znázorněným lehkým odřením.

[Jan_K]

paráda...budu sledovat...

[Sláva Vaňous]

Další posun ve stavbě. narval jsem všechny zhotovené detaily do trupu. Boky trupu i jednotlové detaily, například dřevěná madla kniplu a pumpy, jsem před sestavením vystínoval, zvýši se tak kontrast a plastičnost interiéru.
Trochu vzruchu do stavby vneslo vapnutí drátů ovládání kormidel.
Poutací pásy ze stavebnice jsem nahradil plátěnými od HGW. Na fotce sice vypadají kratší, ale je to tím, že jsou předohýbány do tvaru sedačky, což na fotce zaniká. Pozor pro ty, co budou chtít použít pásy ze stavebnice. Na leptech je přehozeno kotvící kování s přezkami!

Přílohy

[Peter DeSnek]

Slavo pekny ... koukam, ze te Pfalzik oprafdu chytl ...

[petr marek]

Slavo jeste ze jsi jinde dal odkaz, jinak bych si ani nevsiml ze neco takoveho pachas (to drobeni na male podsekce me fakt stve). Vypada to paradne, budu sledovat

[Sláva Vaňous]

Petře díky za odezvu, budu Tvého Albíka též bedlivě sledovat
Přikládám další fotografie již uzavřeného trupu. Jinak lícování na jedničku, slepeno svařovacím lepidlem.
Pásy od HGW Pfalzíku opravdu sluší. Navíc, nejsou pevě připevněny lepidlem a dají dle potřeby přerovnat pinzetou.

Přílohy

Musel jsem ty dráty ovládání alespoň zespodu nafotit.
Shora tou škvírou budou jen obtížně k zahlédnutí.

[Evžen Všetečka]

Parádní stavba

[Jirkun]

Výborné jako vždy! Inspirativní práce s olejovkami.
Jak je na tom křídlo ve stavebnici ? U postavených Albatrosů (nebo Pfalzů III.?) jsem si všimnul prohnutého křidla.

[Sláva Vaňous]

Výborné jako vždy! Inspirativní práce s olejovkami.
Jak je na tom křídlo ve stavebnici ? U postavených Albatrosů (nebo Pfalzů III.?) jsem si všimnul prohnutého křidla.

Křídla jsou lehce prohnuta. Daly se ale poměrně dobře srovnat za studena - prohýbáním v protisměru. Nebylo je třeba máčet v horké vodě. Jak je průhyb velký, je vidět na fotkách zkušební sestavy v úvodu článku.

[Sláva Vaňous]

Tak další mírný posun ve stavbě. Zkompletoval jsem trup se spodním křídlem. Vyniká tam při pohledu zespodu nádherně vyřešený aerodynamický přechod z trupu do křídla, typický pro druhoválečná letadla. A Pfalz to pánové běžně řešil v první světové!
Z hlediska stavebnice se jedná o značně tvarově komplikovaný spoj. Dá se říci, že Wighnati to zvládli, budu-li známkovat, na 1-. Vzhledem k trochu větší štěrbině ve spoji, použil jsem ke slepení svařovací lepidlo a černý vteřiňák, který spoj vytmelil. Zbytek zespodu doladil standardní tmel. Jak vidíte jedná se o naprosté minimum tmelu. Spoj z horní strany je naprosto bezproblémový.

Přílohy