Albatros D.II

[Kamil Malcharek]

Je to krabička, oddychovka, zábava a dřevo. Motor je od Pavla Models.

Přílohy

[Timi]

No ty hřebíčky vypadaj dost efektne to budu muset taky nekdy zkusit. Fotečku toho motoru nemáš? Ja si ho ted objedna do Pfalze D.XII tak sem na to zvědav.

[Peter DeSnek]

Je to krabička, oddychovka, zábava a dřevo. Motor je od Pavla Models.

Cece jsem zvedaf, jak tam budesh rvat vyfuk ...
Jinak teda parada ...

[Kamil Malcharek]

Motor od Pavly vypadá líp a hlavně je větší, s výfukem byl trochu problém ale zpravilo to trochu tepla a hrubé síly (výfuk je třeba použít od Edy).

[Peter DeSnek]

Motor od Pavly vypadá líp a hlavně je větší, s výfukem byl trochu problém ale zpravilo to trochu tepla a hrubé síly (výfuk je třeba použít od Edy).

Aha fotky na vyfuk budou ???

Obecne Pavla je delana podle Rodena ..
Edici maji mensi motor ...
A f tom je ten pes zakopan ... !!!

[Kamil Malcharek]

Motor od pavly je fakt větší než od Edy, vypadá mnohem líp. CHce to ale nějaké upravy- uložení, upr. trupu, a hl. výfuk. nic-méně to jde. Fotky určitě dám. Měl sem nafocený i interiér a motor ale nějak se mi to v té černé krabičce ztratilo.

[Kamil Malcharek]

Chci se zeptat jestli nemá někdo na to výkres. Potřebuju vidět ze spodu přední část trupu (dělení překlížky) A taky by mně zajímalo jak byla ovládána směrovka.

[Marek Mincbergr]

Obecne Pavla je delana podle Rodena ..

Hm, motor od Pavly je čistá kopie Rodena.

Problém je v tom, že Albatrosu D.II nikdy nebyl motor, který dělá Pavla instalován.

[Kamil Malcharek]

Vzhledem k tomu kolik ho bude vidět, mi to velký problém nedělá. Spíše mně zajímá předešlý dotaz.

[Turboduck]

směrofka... je v trupu, teda natažený lana a ovl. SOP
v zadní části vycházejí lanka ovládání VOP, to je venku...
Spodek předku, se podívám, ale bude to na 100% jako u D.I

[Marek Mincbergr]

Vzhledem k tomu kolik ho bude vidět, mi to velký problém nedělá. Spíše mně zajímá předešlý dotaz.

Právě že největší vizuální rozdíl je v tom, co z něj bude vidět (vačkový rozvod). S motory D.III a D.IIIa je to podobně jako s feldou a favoritem - vypadají hodně podobně, ale nejsou.

Směrovka má vahadla ovládání skryta v trupu (je to trochu vidět na tom řezu).

Přílohy

100_013.jpg (9.35 KiB) Zobrazeno 2607 krát

[Kamil Malcharek]

S ovl. SOP jsem si to tak nějak představoval, ale proč se nezeptat.
Marku, s tím motorem jsi mě teď fakt dostal. Můžeš mi ukázat rozdíly?
JO, díkes za ten výkres!!!

[zdesko]

..Mercedes D-III "koníkové krabičky" jsou mezi válci..konící ovládající ventily proto vycházejí z jejich předních částí..také má tento motor vepředu kompresor..(na vačkovce)..toto je motor,který patří do Albatrosů D.I-D.II..

Přílohy

Naposledy upravil zdesko dne 07 kvě 2008, 21:20, celkově upraveno 1

[zdesko]

..Mercedes D-IIIa..koníková krabička je nad válcem..proto koníci ovládající ventily vycházejí z jejího středu... Tento motor neměl kompresor vepředu,ale naopak vzadu..zde ovšem není namontován.. Rozdílů je samozřejmě víc a je to přesně tak,jak řekl Marek..Felda kontra Fáčko.. Tento motor však NEpatří do Albatrosů D.I-D.II...!!!

Přílohy

[Marek Mincbergr]

Tak je to přesně obráceně, ten s krabičkami mezi válci je D.IIIa o cca 180k a poháněl například Albatros D.V/Va a některé stroje D.III z pozdní produkce OAW. Od tohoto motoru existovala ještě překomprimovaná varianta D.IIIaü, která se lišila vizuálně především kompresorem (boxer) a vyhřívaným sáním.

Ten s krabičkami nad válci je D.III o 160k a poháněl například Albatros D.I/II/III a některé první D.V.
Na té fotce, kterou Zdesko označuje jako D.IIIa je ve skutečnosti D.II o 100-120k. Lze to poznat podle toho, že válce jsou v plášti ve dvojicích a nad vačkovou hřídelí je trubička.

Mercedes D.II (fotka vypůjčena)

Mercedes D.III

Mercedes D.IIIa

Mercedes D.IIIaü (fotka vypůjčena)

Albatros D.II Je jednoznačně vidět, že tam je motor Mercedes D.III