Diskusní fórum modelářů

Zdravím komunitu,
mám skoro hotovou gondolu od Trumpety, tak přináším pár fotek, není to nic extra, ale válčím s modelařením teprve 16 měsíců, tak prosím o shovívavost.
Protože stavebnice je úplně okleštěná vespod, chtělo se až říct vykleštěná, přidal jsem kompletní Kunze-Knorr brzdu a ty ostatní věcičky kolem, a díky Ondrovo škole o lití resinu jsem udělal i formy (trošku odlišným způsobem)a odlil parádní díly - díky, Ondro! Aspoň bude na všech ostatních vagónech v budoucnu
Gondola je ostatně jen malý díl pro dio, na kterém už taky makám, německý vlak z 2. světové, pár dalších vagónů už jsem dodělal a na BR 86 začaly přípravy.

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]





Připomínky a věcná kritika vítány

Brzda je udelana Luxusne Taky se mi libi ta patina tech prken na vagonu
Jen mne trochu mate, ze tam nevidim u kol brzdove zdrze se spalkama. To je budes teprve dodelavat?
Pokud nebyly ve stavebnici, tak to Trumpetak mozna myslel tak, ze ten vuz byl nebrzdeny. Ve WWII jich jezdilo tak pomerne hodne, vetsinou ve smesi, prvni cast vlaku brzdena a druha nebrzdena.
Tady na tech fotkach je videt jeden hodne stary nebrzdeny a jeden vyrobeny prave v obdobi WWII.

Díky, Ondro, pochvala od tebe má pro mě dvojnásobnou hodnotu Škoda, že nepíšeš, co se ti nelíbí...
ono to zrovna na těchto fotkách není vidět To bylo právě to zvláštní na tomhle vozu, má tam označení, že je vybaven tlakovou vzduchovou brzdou, ale Trumpeta veškeré tyhle věci vynechal, jen kromě těch zdrží a špalků, které jsou už pěkně sjeté. Osobně si myslím, že to je původně velice starý vagón, 100 let nejmíň, podle konstrukce, spřáhel, ložiskových domků, ale naopak nárazníky jsou definitivně mnohem pozdějšího data, stejně tak přidaná vzduchová brzda, řekl bych 30. léta. Tady je detail ze stavby a druhý ještě před finishem:

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

OK. Je se teda polepsim a napisu co mne tam trochu nedava smysl (i kdyz to jsou jen malickosti). U tech stupacek by mohlo byt nejake madlo na to, aby se posunovac mohl drzet. Tlakova brzda miva prepinac Plny/Lozeny, aby se snizila intenzita brzdeni kdyz je vagon prazdny a nedoslo k zablokovani kol. Take spodek ramu je takovy moc cisty. Vetsinou byva pokryty sedohnedym prachem, co se vyskytuje temer vylucne na zeleznici. Stojiny pusobi velmi nove a neposkozene v kontrastu s obouchanymi a vysisovanymi prkny. Na hlavach narazniku byva silna vrstva grafitove vazeliny, pekne omackana od vzajemneho kontaktu. Taky si myslim, ze na kohoutech tlakove brzdy, by mely byt hadice. Z fotek to neni jasne, jestli tam jsou nebo ne. Ale kdyz budes mit vuz zapojeny ve vlaku, tak budou samozrejme propojene s hadicemi sousednich vozu.

Ale nic si z toho nedelej. Ja jsem pri posledni navsteve Luzne zjistil, ze mam na Nemce blbe vyvazovaci zavazi kol. Celou dobu jsem na to koukal na fotkach a nevidel

Tak se mi to líbí, tak se na to musí, Ondro. Na madla jsem myslel hned na začátku, pak mi úplně vypadla z hlavy, tedy i z vagónu, to napravím. Přepínač na nastavení síly brzdy tam najdeš s červenou páčkou, kousek od táhla k ventilu k vypouštění vzduchu. K tý brzdě jsem získal fotky z knihy 70 let starý, ale autentický, musel jsem dát pryč trumpeťácký přepínače a přizpůsobit to tomuhle vagónu. Jen je to zas blbě vidět na těch fotkách tady. S nedostatky v patině naprosto souhlasím, všechno ostatní po dokončení stavby je pro mě ořech, se kterým se teprve peru, takže díky za tipy, na co se musím víc zaměřit. Konstruktivní kritka je hlavní motor motivace pro příště, bohužel ze zkušenosti vím, že na anglicky psaných fórech se každý bojí něco zkritizovat, i když o to požádáš, a to je fakt škoda, protože když člověk chce něco vylepšit, musí nějdřív zjistit, co není dobře, i když si toho sám zrovna nevšimne. Takže tenhle příspěvek od tebe je mnohem hodnotnější než deset pochval jinde. Hadice zatím nejsou, vagón dostane flexibilní, aby se to mohlo všechno propojit, jak jsi správně podotkl. Přitom chci taky zašmírovat ty nárazníky a vyladit patinu na spřáhlech. Ještě jednou, perfektní tipy

No jestli modelaříš pouze 16 měsíců, tak chci vidět tvoje modely tak za 5 - 10 let. Už teď je to totiž nádhera....

Nemas nejake fotky z toho odlevani? To uz je u mne takova deformace Zajimalo by mne, co je vlastne odlitek. A taky, jak jsi se nakonec vyporadal s tim nevytvrzenym silikonem?

Díky za pochvalu, Jindro.
Ondro, ten silikon pořád ještě mám, za tu dlouhou dobu trochu ztuhnul, počítám že o vánocích bych to mohl vyndat
Pro gondolu jsem použil mastery cylindru a ventilů, protože by se rozpadly, kdybych je chtěl zaformovat ještě jednou, všechno ostatní pak odlitky. Ty zkušební odlitky vyjely tak skvěle, že jsem si schoval první kopie, kdybych potřeboval někdy nové formy.

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Pro ramena cvaknu horní nálitek a potom to plošně ošmirgluju, abych se zbavil toho tenkého doplňovacího v dělící rovině. Napoprvé byl celkem silný, asi 0,7mm, ale při druhém lití jsem formu zafixoval vyrobenou drátovou sponou a stěna se ztenčila na průhlednou slupku, která se dá velice snadno obrousit. Dělal jsem v podstatě dvojdílnou formu z tvrdšího silikonu, ale separoval pouze v části tvaru, takže po okrajích se silikon spojil a vytvořilo to jednodílnou formu bez nutnosti řezání v tvaru.

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Na cylindr a ventily pak jednodílné formy z měkkého silikonu, ventily jsou zaformovány do jedné. Lil jsem z toho anglického resinu, má 6 minut pracovní čas, po 20 minutách se dá vyndavat, vyjde na zhruba 25 éček za 2 kilča. Akorát musíš větrat, protože slabě zapáchá po smíchání.

[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Bohužel kvalita fotek je děsná, světlé objekty zblízka jsou pro můj foťák neřešitelný problém

Grave Digger dobrá práce... Jo a taky dobrá kapela

Moc pěkný kousek a povedený web

Ty odlitky jsou fakt dobre
Je na nich pekne videt, ze bez pouziti pretlaku musis mit dost vysoky a objemny nalitek, aby mely bubliny kam vystoupat. To je asi ten nejzasadnejsi rozdil. Vsak az ho vyzkousis, uz to nebudes chtit delat jinak

Díky všem za tu chválu, pánové, moje ego si to opravdu vychutnává

Jo, Honzo, po Acceptech, nebo dneska Udovi, to s nima táhnu od 85. roku. Nejlíp mi seděli tak 10 let zpátky, to byli asi na špici, ale pořád se to dá poslouchat. Jestli neznáš, doporučím Rebellion, kde hraje Uwe i bývalý basák od Grave, jejich dvě poslední alba s vikingskou tématikou jsou super.
Ondro, ty hlavy šroubů a matek na ramenech bez tlaku stejně nezabíhaly, vždycky se tam udělaly miniaturní bubliny a vykydáno, jsou to moc malé věci lít to jen tak. Když jsem si odléval nárazníky (forma byla podobná, cos měl ty, jednodílná), dole na tom osazení jsem nikdy problém neměl, zato v hlavách šroubů vždycky, pokaždé jsem musel ty bubliny "vydloubnout", pak se vznesly k povrchu

Jo jo...znám je a poslouchám GD od HM Breakdown, už ani nevim co to bylo za rok. No a Accepty také od začátku....nejlepší Resstles and Wild a Balls to the Wall...alespoň pro mě....
Vagon máš pěknej....to jen na okraj.

Díky, Honzo.
Jo, není nad starý Accepty. Mimochodem, Wolf udělal nádhernou sólovou věc klasiky na kytarách (Classical se to jmenuje), už tedy taky dlouho zpátky, a možná víš, že Accepti chystají desku, dali to dohromady bez Uda a Stefana, ale se zbytkem kapely a pár lidma, co se tam za ty roky ke konci vystřídali. Sice to sem úplně nepatří, ale na druhou stranu pěkná muzika u lepení taky není k zahození

Jo muzika...kde jsou ty doby co jsem stíhal kupovat všechny desky co ten rok vyšly...
Ted už to nestíhám a dávno mi ujel vlak... Tak se držím starých osvědčených kapel

Koukal jsem na tvuj web s tím nádražím...no to je paráda.
Mám pár kolejových věcí taky postavených, dřív mě to bralo víc...stále čekám na pancéřovou lokomotivu, abych si mohl střihnout vlak BP42/44...stačila by mi jen půlka, zbytek schovám v tunelu Vagony už mám připravený...jak bude mašina, jdu do toho.