Caproni Ca.310 Azur 1/72 Libeccio Stavba pro MW

[David Hényk]

Dostal se mi do rukou jako novinka od Azuru tenhle krásnej aeroplán. Původní záměr napsat "tradiční" pohled do krabičky vystřídalo nadšení model raději slepit a stavbu pokud možno nějak zdokumentovat. Stavba je určitě lepší než suchý výčet toho co vidíte na rámečcích a uvnitř krabičky. Aspoň doufám. Model sám o sobě působí na první pohled lepitelně a jedná se o plnotučnou stavebnici, kde najdete jak lepty tak i resiny. Rozhodl jsem se model postavit jako pokud možno čistou krabičku s minimálními úpravami. Jednak na ně nemám příliš podkladů (hlavně na interiér) a také na ně nemám čas.

Začal jsem překvapivě interiérem. Není nijak zvlášť nabušený. Řekl bych něco ve stylu italských mašin od Italeri z poslední doby. Sedačky, společný knipl či volant..pár páček do interiéru a hezky vylisovaná palubka. Trup má naznačenou konstrukci, sice jen schematicky, ale přece. Volný prostor za sedačkami vyvolává trochu rozpaky, ale na druhou stranu nebude tam přes rámování kabiny moc vidět a do vitríny je to OK. Nicméně prostor pro případnou seberealizaci tu je Pásy na sedačky jsou v leptu a jsou v podstatě totožné s těmi od Eduardu, které můžete koupit již nabarvené v sadě. Ty jsem použil já, aby to někoho nemátlo. Dávám jim přednost. Palubka je stříklá bílou a pak černou. Budíky sem tam proškrábnuty (mohlo to být lepší) a poté trochu drybrushe...Na zadní stranu jsem nalepil z profilů imitaci budíků, ale je to zbytečná práce. Nepůjde to vidět. Na zavřenou kabinu je to až až..

Po sestavení a nabarvení interiéru jsem komplet střikl barvou, vybarvil těch pár detailů, lesklý lak a nakonec lehce napustil Migovým Dark washem. Celek jsem poté jen vsunul mezi půlky trupu a ty postupně odzadu lepil směrem dopředu. Nakonec jsem si nechal spoj před kabinou a slepil nejprve horní a pak dolní část. Jak je z fotky vidět tak tahle partie se rozevírá, ale nebylo potřeba nějakého velkého násilí. Je možné, že se takhle neprohýbají všechny výlisky, ale opakuji..žádná tragédie. Pak jsem interiér usadil a zalepil vteřiňákem. Snad to bude držet Palubka šla nakonec. Vše sedí a nic jsem nikde nepřibrušoval.

Naposledy upravil David Hényk dne 26 zář 2013, 00:16, celkově upraveno 2

[David Hényk]

Tak trochu proti běžné praxi jsem nalepil spodní polovinu křídel na trup. Horní půlky dopasuji k trupu později. Snad to nebyl krok blbým směrem. Místa kde vznikla malá spára, případně to nesedlo ideálně, jsem vyznačil na fotce. Tmeleno sekunďákem, zatím nedoryto. V kořenech křídel jsem odvrtal otvory pro výhoz nábojnic zde umístěných kulometů. Ve Španělsku se montovalo po jednom na každé straně.

VOP sedí pěkně. Lepeno jen Gunze a spoj je prolitý řídkým Altekem a utřený debondérem.

Šachty opět nehýří detaily a kdo chce může se vyřádit, ale příliš vidět nebude. Já dno šachty jen "ojel" nýtovacím kolečkem a dna následně zalepil do křídel.

[Pepa Zdráhal]

Hezkýýýýý, jedeš jak blesk

[Honza Knetl]

Hezký, tohle budu sledovat. Vlastně si ho taky chci koupit. Jugoše.

Pochopil jsem správně, že budeš dělat Španěláka?

Vypadá to zatím dobře, tak jen tak dál.

[David Hényk]

Honzo bude to Španěl, máš recht..

Malý posun. Dolepil jsem horní půlky křídel. Lehce jsem dobrušoval v místě přechodu křídlo trup, ale nic dramatického. Z fotek jde vidět, že to sedí takřka na 100%. Lehce to zabrousím a obnovím rytí až to vše proschne.

Dělám i na podsestavách...teď právě na podvozku. Docela vychytávka jsou blatníčky z leptů. Za pomocí násadky od štětce a pružného pravítka jsem oba blatníčky po notné chvíli "vyšudlal" Bacha intenzivním šudláním lze plech protrhnout. Jednou se mi zadařilo Podle fotek je zřejmé že blatníky kopírovaly těsně kolo. Jak praktické to bylo na polním letišti teda nevím Taky jsem si všiml, že na španělských strojích nejsou protistřihové nůžky a píst odpružení je zakrytý manžetou...

Pokračování příště...

[Andy]

S těma blatníčkama si děláš pr Čumím jak puk !

[Libor Jekl]

Pěkně Davo, jsem zvědav jak ti sednou cowlingy. Pro mě porod, ale může to být rukama

[David Hényk]

Pěkně Davo, jsem zvědav jak ti sednou cowlingy. Pro mě porod, ale může to být rukama

Libore tak když ty jsi měl problémy..co čeká mě proboha:? ?? To je prča, zrovna jsem si včera říkal, že to určitě lepíš Taky Španěla? A budeš mít fotky i ze stavby..myslím nějaký privátní. Vím, že dáváš většinou jen výsledek..No pokecáme na patláku, už se moc těším...

[Libor Jekl]

Nesedlo to hlavně vespod krytů , tam to bylo na destičky. Ale třeba jsem někde podcenil lícování, navíc motor byl větší než vnitřní průměr krytů... Tak jsem zvědav, jak se s tím popereš, mám rozdělaného ještě stříbrného jugoše a tam už žádné čuňárny pod barvu neschovám.
Foto bohužel nemám, zbytek ve slópu

[David Hényk]

OK motory a věci kolem jsou v plánu hned po podvozku..tak uvidíme.

[David Hényk]

Koukám, že ten čas pěkně letí. By jsem tady v chlívku naposledy v říjnu
Caproni už se dostává do fáze kdy mě to začíná bavit..blíží se barvení.
Telegraficky k tomu co jsme doposud udělal.
Přilepeny čiré díly. Největší ojeb na celé stavbě. Příště bych to udělal ve fázi, kdy není spojen trup s křídy. Špatně se brousilo a tmelilo..o dorývání nemluvím Nicméně mea culpa. Čiré díly jsou ok ale je škoda, že výrobce nedal do rámečku čumák navíc tak aby chudák modelář nemusel zbrousit rámování tam kde nemělo být pro danou verzi. Můžete ho tam sice ponechat a zakrýt jen okna pro zvolenou variantu, ale rámování "navíc" vypadá divně. Masky od Eduardů jsou super a sedí takřka bezchybně. Veliká pomoc.
Doplnil jsem detaily, které nejsou ve stavebnici. Na trupu chybí kruhová anténa, úchyt pro vstup na trupu za dveřmi, lem dveří patrný na fotkách, anténní sloupek za věží, nášlapy na křídlech, které sice ve stavebnici jsou, ale návod neupozorňuje na jejich přilepení!! patří na obě strany, stupačku jsem nahradil z drátu, úchyty antény za kabinou a na křídlech, druhý kulomet ve výstupku na boku trupu a pár dalších věcí. Z destiček jsem vysochal podtrupovou vanu na kulomety, které se montovaly dodatečně ve Španělsku. Někdy pro dva kulomety, ale prý až pro čtyři. Tady jsem se pustil trochu a tenký led. Jedná se o moji rekonstrukci vzhledu na základě chabých podkladů a nejasných fotek. Nicméně z mého pohledu lepší než nic. Přeryl jsem klapky a přilepil jejich vodiče z plechu na boky podvozkových gondol. Tak to odpovídá víc realitě.
Zeslabil jsem kryty motorů tak aby šly nasunout bez problémů na motory a vypadalo to dobře. Chtělo to vzít hodně velkou špónu Jeden vstup na motorovém krytu byl nedostříknutý, takže je tam nový z destiček. Motory jsou hezké přímo ze stavebnice a stejně tak podvozek. Ve Španělsku byly písty přikryté manžetou. Naznačil sem ji tmelem. Na další věci už si nevzpomínám...asi raději Teď ještě nějak dovybavit věž a bude se stříkat..

[David Hényk]

Malé nahlédnutí jak se rodí Španěl. Včera jsem pracoval dokud mi nedošla barva a zbytek jsem nechal na později, protože jsem se chtěl mrknout jak to vypadá za denního světla a taky na fotkách. Na těch to kupodivu vypadá nejlíp. Docela jsem se téhle kamufláže bál, ale u nás na Hané se říká "kdo se bojí, sere v síni" tak jsem se na to po malé zkoušce vrhl. Výsledek je zatím takový jaký vidíte. Nejsem úplně spokojený, někde bude nutné znovu stříknout pískovou a opravit hady, ale není to špatný. Snad se mi aspoň zhruba podařilo postihnout vzhled originální kamufláže. Hodně ještě udělají washe a další úpravy.

[Desertmen]

Tak tohle je fešák! Výběr kamo super! Stříklé taky parádně

[Filip Tomči]

Kamufláž jak živá.

[Martinicky Vladimir]

Davide, zase jedna pekna camo italskej masiny v Tvojom podani ...mas to proste v rukach!