He162 A2 (Tam 1/48)-HOTOVO

[Jirka_Holub]

Ahoj tak teda zkouším to královské měřítko,
nějak jsem se v Spatzi vrtal už o prázdninách, pak jsem to odložil, a asi už mám chuť v tom zas pokračovat- trošku, neboť teď prioritně pracuji na raketě N-1 a Saturn V. Ale Spatze jsem vždy chtěl mít, takže s chutí do toho. A ta stavebnice je taková [url](velmi a absolutně pohodová)[/url], že to dá i trotl . Pomůžu si plechy od Eduarda 49 339.

Plechová přepážka za sedadlem měla výrazně větší obvod. Hlavně byla vyšší než trup. Tak jsem kokpit vytrhal a dal zpět původní ze stavebnice- to je ta na fotce.

Přístrojový panel vložím do kokpitu až budu mít celé letadlo po surfu. Stavebnice mi to umožňuje a to mi alespoň dává moře času na úpravu zaměřovače.

Stavebnice poskytuje promyšlený systém nasunovacích vzpěr na křídla a na motor. Byla by škoda to v této fázi lepit. Proto to budu stříkat vše zvlášť bude to pohodlnější a to já rád...k smrti rád!

EDIT:
Stroj budu dělat tenhle:

"27"

Naposledy upravil Jirka_Holub dne 31 led 2013, 12:40, celkově upraveno 2

[Jirka_Holub]

Ahoj chci se zeptat někoho fundovaného na linku, kterou jsem označil šipkami na první fotce.Tak to má Tamka; v publikaci MBI a výkresech pana Bradáče není. Mám jí tam nechat nebo zatmelit?..., když už stejně opravuji po surfu a jako vždy beztak tmelím i "netřebatmelitelné" Tamiye.

[Jozeff66]

Ano,ma tam byt.

Přílohy

[Jirka_Holub]

Aha, to je pro mě samozřejmě ta lepší varianta. Mockrát Vám pane Josefe děkuji za fotografické potvrzení

[Jirka_Holub]

Myslím, že haraburdí v pilotním prostoru již mám hotové. Nyní mě čeká má "oblíbená" činnost: příprava modelu na airbrush.

Pokus o Revi 16B. Tělo tvoří kousek evergreenu, vrtáčkem vyvrtaná dirka zalitá lesklým lakem imitující čočku.

čelní štítek na sucho

čelní štítek přilepen Testorsem a vymaskován

Teď chvíli nechám kabinu "větrat"- je v ní použito dost sekunďáku. Ale obejít se bez něj nešlo.

[Jirka_Holub]

Ups a mám za sebou úspěšně na modelu první "Fatal error" Spatz z venku překrytu kabiny žádné rámování neměl. Měl jsem maskovat POUZE zevnitř Dozvěděl jsem se to včera od Toma Průšy a fotky jeho tvrzení to jednoznačně a100%ně potvrzují. Alibisticky to hážu na Tamiyi- neměli dělat reliéf rámování z venku, já nic já muzikant Přemýšlel jsem nad tím co s tím a rozhodl jsem se , že budu pokračovat bez ohledu na tento můj kiks.

[Jozeff66]

Nevadi,s tym sa da zit.Aka kude kamo?

[Petr Štěpaník]

Jirko, zdá se mi to, nebo ten štítek přesahuje přes okraj trupu?

[Jirka_Holub]

Dobrej postřeh! Na této fotce opravdu ještě přesahoval.

A abych taky konečně uvedl, jaký stroj chci dělat: FOTKA ZDE

[Jozeff66]

Dobry vyber,jeden z mojich moj favoritov.Momentalne ho s Tomasom riesime.

[dan.vocu]

Jirko paráda . Tak to dělej stejný, jako na tý fotce. Čelní štítek můžeš zase sundat a to rámování tím vyřešíš . Teď vážně, překryt nech. Nerozbíjí to tolik siluetu. Většina lidí by ti určitě vyčetla, že nemáš rámování dobarvený zvenku, protože nemá "načtenou" předlohu (třeba já ). Držím dál palce, jde ti to dobře...

[Jirka_Holub]

Dane díky za slova podpory- už se necítím tak hrozně jako cool v plotě
On na tý fotce ten rám včetně čelního štítku a vlastně celý překryt je. Akorát je rozflákanej- pokusem o ztvárnění bych na daný svůj problém jenom upozornil.A já stejně nemám rád poničená letadla. Apropos, zajímalo mě, proč maj ty Spatzy na fotkách alá Soumrak bohů rozflákaný plexiskla. Němci granátem vyhazovali kokpity do luftu před příchodem spojenců sami.

Krásný záběr.

Naposledy upravil Jirka_Holub dne 10 lis 2012, 12:26, celkově upraveno 1

[Jirka_Holub]

Ale vnitřní rámování udělám alespoň na druhé části kabiny. ( bez ohledu jak divně to asi v kontrastu s čelním štítkem bude vypadat). Abych něco získal zničením už nalepených masek, rozhodl jsem se, že odvrtám ten otvor na větrání nebo co to bylo. To mi alespoň zapadne do celkového vyznění modelu lehké nedokončenosti stroje. Toto rozhodnutí pro mne znamení si dát 2 piva na odvahu, aby mi případný problém zas tak nevadil.

Trhám původní masky, odpichovátkem si dělám bod jako oporu pro vrtáček a začínám vrtat tím nejmenším co mám ( 0.3mm), postupně zvyšuji průměr vrtáčků až na 0,8...hezky pomalu a opatrně.

Kulatými pilníčky pana Litomyského pomalu zvětšuji na požadovaný průměr a poté krouživými pohyby skalpelu odstraňuji plastové špony a okraje. Velmi lehce a jemně.

Zbytek dokončím stočeným mokrým šmirglem. Začínám 600, končím na 2000. Poté pomatláním zubní pastou "seberu" sajrajt.

V této fázi vznikají lehké pochyby:
a)- jak to rozleštím- jdu k Arturovi a ptám se na acetát..pro jistotu. Takové kabinky se na Spatze nedělají. Proto je nutné následující den vypít opět 2 piva a poté kontaktovat Petra Štěpaníka- čím to rozleštit, záhy Vám příjde rychlá odpověď, že to není problém

b) - otvorem jsem jen upozornil na danou sílu plastu- to mi ale nevadí.

[Jozeff66]

Mozno ho v tom chvate nestihli vyhodit do vzduchu,tak ho aspon rozbili.Alebo aby usetrili municiu.Vaku na 162 robi Squadron http://www.hannants.co.uk/product/SQS9558 Popripade vylisujes za pomoci povodneho krytu nech ti robota nestoji.

[Michal Bradáč]

Omlouvám se za zapomenutou linku ve výkresech. Má být jenom ta co vede na bocích dolů. Tu úplně na spodku trupu však zatmelte - nebyla tam. Uchycení překrytu kabiny je v monografii MBI popsáno také.