Bf-109-F2 J. Harder (Stab III./JG 53), Zvezda, 1/48 - HOTOVO

[mjiricek]

Zůstanu u Luftwaffe, mám dvě čtvrtky Bf109-F od Zvezdy. Kit určitě znáte, skvělé detaily přímo z fabriky. Co mi - subjektivně (ale vyloženě jen trochu) vadí, tak "voskovitá" konzistence plastu, tahá to "chlupy" při opracování. Dekály - jednoduše nepoužitelné. Díly ale (po letmém připasování několika kusů) báječně sedí. Stručně řečeno, přes drobné výtky, je to nádherný kit, vyloženě se na něj těším...
Našel jsem pěknou mašinu z operace Barbarossa, kterou pilotoval Hptm. Jürgen Harder (Stab III./JG 53, červen 1941).
Stroj má extrémě světlou, dalo by se říci ofenzivní kamufláž. Schéma a dekály Eagle Strike, ovšem schéma kamufláže (jak mi bylo dobře poraděno, díky ) - dokonale zprčené... Správné barvy - vršek RLM 71/02, spodek RLM 65. Kokpit RLM 02.
Co jsem teda rozhodnutý, tak trošku dovybavím kabinu (+ běžně viditelné díly), ponýtuji (i když vím, že byly 109ky tmelené), jinak ale ji nebudu otvírat, ani motorovou část (i když v kitu detailně vybavená). A to proto, že chci nechat vyniknout tvary mašiny a hezkou kamufláž přídě. Více si vyhraju s tou druho čtvrtkou, kde naopak zvolím fádnější kamufláž, ale pověnuji se detailům...Tož tak.
Přikládám pár foto ze začátku, kokpit...
Zdravím všechny.

Přílohy

Kamuflážní schéma Harderovy Bf109-F2. (Zdroj: http://www.adlerhorst-hangar.com/friedrich-104.html)

Řetězy rozvodů - já věděl, že se mi ta nepoužitá spletená lanka z "fokouše" budou hodit :-)).

Pár hrubých detailů, zbytek až při malování...

Jenom pár maličkostí na kniplu.

Část sedačky a řízení.

Maličko upravené palivové potrubí.

Levá...

a pravá strana kabiny.

Nasucho u sebe...

Obě poloviny bočnic kabiny.

Naposledy upravil mjiricek dne 03 úno 2013, 08:26, celkově upraveno 3

[Pojistovak]

Na tuhle jsem zvědavý.))

[hitmanius]

Fakt super zaciatok...a potom,co som videl weekendoveho fokaca,tak toto bude tiez klasa.

[Discus pilot]

foto

Přílohy

[Discus pilot]

+

Přílohy

[mjiricek]

To: Discus pilot - díky moc za fotky, právě na nich je vidět ta "mejlka" Eagle Strike, kteří nechali horní plochy křídel jen v RLM 02. takhle je jasně vidět standard dvoubarevných lomených ploch. Těch fotek k tomuto stroji je skutečně jako šarfánu. Ještě jednou - díky a zdravím.

[SV]

Těch fotek k tomuto stroji je skutečně jako šarfánu.

Výborný výběr kamu.

Jinak k těm fotkám, cca 10 fotek bych nepovažoval za šafrán. Sežeň si Revi č.62 a jen tam jich je 6. Mimo je, jsou tam i dvě barevné rekonstrukce i s horními plochami. Další fotky jsou v Jagdfliegerverbände 6/2 a určitě se dají najít i někde na netu ( třeba tady http://www.bf-109.de/). Mašina je nafocená ze všech stran. Jen je třeba si dávat pozor na W.Nr., s tímto označením měl Harder víc mašin.

[mjiricek]

To: SV - jo, beru zpět, těch podkladů je nakonec dost... k řadě strojů se nedá sehnat skoro vůbec nic. O té doméně vím, ale i tak díky za tipa k REVI. Zdar.

[mjiricek]

Dnes dodělávky drobností, co již byly "načaté"... Jsem zvědavej, co ze zaměřovače při vypižlávání z rámečku uletí:-)). Palubní deska dělaná růčo, líp to fakt rukama a očima nedám, to samé popiska u REVI, zoom foťáku to ale zbytečně moc vytáhne, v reálu při obyč. pohledu to celkem jde...Propojovací káblík zaměřovače až po jeho připevnění k palubce. Zdravím.

Přílohy

Zatím přiložena nasucho zadní část, přes kolo s řetězem ještě doplním úchyt.

Palubka.

Zaměřovač Revi C12, doplněna nouzová muška...

... a průhledová část a clona zaměřovače. Na tu průhledovou teda už nitkový kříž nedám, to je nad mé síly :-))

[mjiricek]

Dnes se mi večer moc nechtělo. Ale vrátil jsem se k včerejší úvaze, že druhou část nouzového zaměřovače v REVI C 12, tedy nitkový kříž už nedám. Pak jsem si ale řekl, že bych z toho vybruslil příliš lacino. Když jsem do něj tedy doplnil jeho mušku, tak musím dát i tu druhou půlku.
Překvapivě jsem to dal na první pokus, včetně umístění nad průhledové sklo a stačilo na to třičtvrtě hoďky... No, jako značka ideal asi ne, ale jsem nakonec spokojenej (hlavně že mi to "neskočilo" do koberce:-)).
Jo a podařilo se mi i sehnat v jednom e-schopu i to letité číslo Revi 62 s Harderem a za směšnou cenu 47 kaček. No nekupte to:-)). Takže si i o tom všem rád počtu...Zdravím

Přílohy

...

Tvoření...

...nitkový kříž...

... barvení...

a hotovo.

Je to tam. Teď to jen dostat bez úhony z rámečku. Zatím dobře odložit :-))

[pufo]

Nechcem byt za zleho ale ten zameriavaci kriz je velmi velky ( taky som videl len u Stuky a bol odklopny a bol to Revi C12A napr. http://www.cockpitinstrumente.de/instru ... 2108-2.jpg )
U Bf 109 F je podla zbranoveho manualu Revi C12C a ten to ma trochu ine napr: http://www.cockpitinstrumente.de/instru ... -c%204.gif
http://www.cockpitinstrumente.de/instru ... -c%202.gif
http://www.cockpitinstrumente.de/instru ... -c%206.gif
Predne sklo zameriavaca bolo tonovane kvoli eliminacii oslnenia.
Pristrojovka by mala byt v RLM66.
Inak, rysuje sa tu dalsi pekny kusok od teba.

[mjiricek]

Zdar Tomáši, jo - asi to trošinku větší je, ale, čoveče, to už jsem pracoval s tenoučkým drátkem a vlasem a bylo to na hraně stvořitelnosti. V reálu je to navíc skutečně tak malé, že to skoro ani nebude vidět, navíc pod větrným štítkem to zase zanikne. Je to spíše taková zkouška, co ještě pazoury a oko zvládnou... U tohoto kitu to už tak určitě nechám... Ale, jak budu dělat další 109ku, tak to určitě zkusím ještě i velikostně zmenšit... Vím ale že cesta je jedině přes něco takového, malováním na sklíčko zaměřovače by to vypadalo děsně, to jsme hned zavrhl, v tak tenkých konturách by se to nedalo...
Ano, to tónování předního dílu skla zaměřovače ještě dodělám.
No, palubka si myslím, že byla ještě u 109ky Fka v RLM 02. To jsem se snažil skutečně dost seštudovat, abych nezavalil... Je to přece jen rok 1941 a přechod na standard RLM 66 byl od roku 1943 dále (postupně převaha RLM 66 + doplňky v RLM 02), no a po r. 1943 to pak bylo už komplet v RLM 66. Vlastně i tělo toho zaměřovače REVI 12 C u toho Fka (v této době) je v RLM 02. Vycházel jsem z monografie AJ Pressu. Zkusím to ještě ověřit, ale myslím, že až u pozdějších verzí 109tek (ve smyslu přípisu RLM k použití odstínu RML 66 v interiéru) byla právě ta náhrada za tu RLM 02. Co mám i historické ČB snímky 109tek řady F, tak palubka má nápadně stený odstín jako zbytek kokpitu, tedy bych to tipoval skutečně na tu RLM 02.
Přikládám i jeden obr. k palubce BF109F (dokonce barevnej, nevím nakolik origoš či repas), ale ten určitě v RLM 02 (zdroj: http://forums.quattroworld.com/tt/threads/9257.phtml).
Ale díky, i za info a linky.... to se vždy zhodí. Zdravím.

Přílohy

Palubka BF-109 F, RLM 02

Naposledy upravil mjiricek dne 19 dub 2012, 11:22, celkově upraveno 1

[Martin Husák]

Ta palubka na fotce je v RLM 66 a pravděpodobně i celý cockpit, pouze je to nasvíceno bleskem, proto vypadá světlejší.
Cockpit vypadá parádně.

[Marty81]

Pokud ti to pomůže, tak pro klid duše, že to máš správně :
Do listopadu 1941 bylo vše RLM 02. A to i přístrojovky (kromě přístrojů pochopitelně).
RLM 66 byla dle L.Dv.521 až od listopadu 1941, konkrétně všechny plochy interiéru viditelné přes překryt kabiny (i přístrojovka).
RLM 02 byly nadále stříkány všechny ostatní plochy interiéru, včetně zbraňových a podvozkových prostor.

[mjiricek]

Zdravím Martine, díky, díky.... Čoveče, fakt bych neřekl, že ta palubka "Fka" je v RLM 66. Při porovnání s okolními plochami toho kokpitu je ten odstín (s přihlédnutím ke stínům i nasvícení) víceméne totožný a i ve Photoshopu má ta palubka (na to aby byla v 66) a zbytek vedle po stranách či podlaha příliš, příliš moc zelené (a přibližně i stejně ze všech ploch). Lemy budíků a některých drobných segmentů - to ano, v RLM 66. Přesně jak popisuje ten inkriminovaný přípis RLM. Tady si asi skutečně budu stát za svým (doma ještě poštrachám origo znění systému barev v monografii k 109kám v AJ Pressu), i na netu ve zdrojích je to často zmiňováno ("early" a "late" verze BF109tek, směřováno k tomu roku 1943 jako předělu).
Jen pro porovnání přikládám cockpit 109ky G, zde je to nepochybně vše v RLM 66 (a ta je skutečně tou tmavou šedou, bez příměsi zelené). Tož tak . Ale díky za diskuzi a zpochybňování, ta jen přispívá k posunu správným směrem. Zdravím.

Přílohy

Bf 109 G, RLM 66