MiG-21 PF 1/48

[Joe111]

Zdravim, po dlhšej absencii som sa konecne dostal k modelu. Jedna sa o MiG-21 PF, od Academy. Plechy na interier som dokupil od Eduarda, pretože povodny interier bol po stranke kvalitativnej, na velmi nizkej urovni.
Kamuflaž by som najradšej dal nejaku pieskovu, ale ešte neviem krajinu.

Přílohy

[Joe111]

Diely su adekvatne kvalite od Academy, ale trochu ma zarazilo, že nepasovali velke casti na trupe k sebe, bolo treba tmelenie, dufam, že to po striekani nebude viditelne. Plus bolo potreba nejakeho prerývania, najme zo spodu truu a v okoli trysky.

Přílohy

[moloko]

Konečně zase nějaká Migina, už se na tu záplavu II.WW nedalo dívat

[Joe111]

Prikladam pokrok, viem že som to dost skočil ale segra mala fotak takže som nefotil.
Nastriekal som pieskovu egyptsku kamuflaž.
teraz idem streknut trysku a lak a potom už iba wash a ........
Inak teraz som si vsimol zabudnutu medzeru medzi sedadlom a panelom za nim, to budem asi ešte tmelit, aby tam nebola taka fuga.

Přílohy

[lubos1364]

To bude nejaký arab? Vyzerá to zaujímavo, ale chcelo by to trošku lepšie fotky.

[martinsticky]

pěkně nafičeno taky by mě zajímalo co to bude za kamo

[Vladimír Šuma]

pánové, nestačí jen koukat na fotky, ale taky číst...

pěknej nástřik

[Jarda_Hajecek]

Moc pěkný MIG, jenom poznámečka, křidélka by neměla být ve stejné poloze na každé straně, jdou proti sobě... jo a taky by tomu měla odpovídat poloha řídící páky v kokpitu pokud budou vychýlená. Toto platí tedy pokud nejsou pouze nasazená za účelem fotky, pokud jo tak mlčím hubou. Líbí se mi to a to tak že moc.

[Joe111]

Tie klapky su už napevno , neboli priložene iba na oko pre fotku. Ale ved obe klapky nemôžu byt sklopene nadol sučasne????

[DUNDR]

Na MiG-21 ty " Tvoje vnější klapky " jsou křidélka, která se vychylují opačně vůči sobě , takže způsobují otáčení okolo podélné osy. Ty vnitřní jsou opravdu klapky a vychylují se obě dolů a slouží ke zvýšení vztlaku a snížení přistávací rychlosti. Nevím jak u Tvého éra, ale československé PFky měly jiný druh klapky a vychylovaly se na úhel 24,5 st., zatímco pozdější se systémem SPS až na 45 st.

[Joe111]

Ahojte, chcel by som sa spýtat či niekto nema aspon trochu schopne foto alebo info:

1- ako je riešený ,,pant,, pre otvaranie krytu kokpitu, boli tam aj nejaké hydraulicke valce, alebo ako to bolo, nejaké foto som na nete našiel ale nie detailne foto

2- ako bola ,,vybavená,, vnutorná strana krytu kokpitu, boli tam nejaké zaistováky a pod? zasa fotky nejake mam ale zasa nič extra.

V prilohe posielam čo som našiel, keby mal niekto niečo lepšie bol by som rad. Dakujem

Přílohy

[Martin Král]

Stejně jako u eFky.Otvírání bylo stlačeným vzduchem,pokud nebyl tak ručně (docela fuška).V otevřené poloze se do jedné z pístnic (na každé straně jedna tesně u čelního štítku) dávalo mechanické zajišťovadlo.
S tím zavěšením.Určitě to nebyl pant jako takový,spíš jen takové letmé zavěšení,protože při katapultáži šel překryt dohromady se sedačkou (sloužil jako kryt před proudem vzduchu).
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Martin

Přílohy

[Joe111]

Diky za info, dufam že to nejako dam dokopy.

[mig66]

Třeba to pomůže

Přílohy

[Joe111]

Ahoj dakujem za obr., určite pomože. Ale po týchto obrazkoch neviem, ale mam taky pocit že plechový interier, ktorý som kupil je nejako odklonený od skutočnosti. Ale s tým už nič nenarobim. Inak ja už tem MiG mám docela aj hotový, dnes hodim polomatný lak a nejako dokončim to sklo, a malo by to bz hotove.
Potom musím spravit rebrik do kokpitu a nejaku podložku a bude to. Dufam, že to všetko dopadne dobre.
Este raz dakujem, za obrázky.