Diskusní fórum modelářů

Původně jsem chtěl začít stavět Ansaldo S.V.A.10 působíci v rámci italské mise na Slovensku, ale čekám na zakázkovou výrobu obtisků. Tak si to čekání na obtisky zpříjemním stavbou Fokkerovi Dé sedmičky - jediného exepláře tohoto typu, který létal v našem prvorepublikovém letectvu.
Postavit si ho chci v první známé podobě, když se poprvé objevil v naší republice - vyzbrojen kulomety Schwarzlose s trubkovými nástavci hlavní a s lozengem.

Fokkera budu stavět z Eduardího Weekendového Fokkera D.VII MÁG. Ve stavebnici jsou obtisky pouze na maďarskou verzi, tak jsem si ještě pořídil obtisky se čtyřbarevným lozengem od HGV a obtisky s kokardami od APC Decals.

Budu bedlivě sledovat. Mám připravené to samé s těmi samými úmysly. A Ty máš drobný překlep v názvu.

Ahoj Radku, vítám Tě

... a díky za upozornění, on je to spíše nedoklep ... a už jsem to opravil.

Hlavně pozor na orientaci lozenge na trupu. U dvaasedmy to Eduardi otočili o 90°. Správně mají být ty šestiúhelníky i na bocích na výšku.

Také jsem stavel ale s prapory, lozenge mě teprve čeká

Odesláno z mého Redmi Note 9 Pro pomocí Tapatalk

Jako první jsem začal satavět motor. Díly motoru Austro Daimler jsou na samostatném rámečku. Sestavit motor lze bez problémů, vše sedí a tmelit není třeba.


Po sestavení základních dílů jsem motor nabarvil a nechal uschnout.


Poté jsem na levém boku klikové skříně podle fotografie doplnil dva černé štítky a motor trochu zašpinil, přece jen už měl něco za sebou. Původně jsem chtěl ještě doplnit zapalovací svíčky a jejich kabely. Po zkoušce umístění motoru do trupu letounu jsem od tohoto nápadu upustil. Zjistil jsem, že by to byla zbytečná práce. Ačkoliv se zdá výřez pro motor široký, trubkové rozvody na jeho levé straně motoru a výfuky na jeho pravé straně výřez vyplní a žádné detaily níže na motoru nebudou vidět. Takže jsem dolepil a dobarvil zbývací drobné díly a spokojil se se stavem, jaký nabízí stavebnice.
Díl ze stavebnice, který představuje motorové lože je smyšlený a neodpovídá skutečnosti. Fokker měl motor upevněný na trubkovém rámu. Ale výroba tohoto rámu by byla stejně zbytečná, jako výroba detailů motoru. Proto jsem použil motorové lože za stavebnice. Aby nepůsobilo rušivě, pro jistotu jsem ho natřel na černo.


Fokker měl trup z trubkové konstrukce zpevněný kovovými lanky a potažený plátnem. V tomto případě plátnem s natištěným lozengovým vzorem. Ten samozřejmě na bocích kabiny prosvítal. Proto jsem na na viditelnou část boků pilotního prostoru nalepil obtisk s lozengovým vzorem určeným pro horní a boční plochy. Při volbě jeho tvaru jsem se řídil návodem ke stavebnici Fokker D.VII MÁG - DUAL COMBO 1/48 (číslo stavebnice 1147).


Stejně jsem postupoval i u druhého boku kabiny.

Lozengové obtisky od HGW jsou průsvitné a pro dosažení správné barevnosti musí být plocha na kterou se budou obtisky nanášet nabarvena bílou barvou. Této vlastnosti jsem využil a plochy, na které jsem nanášel obtisky, jsem nejdíve nabarvil krémovou barvou pro částečné utlumení barev na rubuvé straně plátna.


A rovněž tak jsem postupoval i při výrobě přepážky za sedadlem pilota.


Palubní deska a podlážka pilotního prostoru byly dřevěné. Použil jsem původní díly za stavebnice, které jsem nejdříve nabarvil hodně světlou béžovou barvou (osvědčil se mi odstín pleť od Agamy). Na takto nabarveném povrchu jsem rozíráním tmavě hnědé olejovky vyrobil léta. Nakonec jsem nechal oba díly proschnout.

Pavel Klouček píše:Hlavně pozor na orientaci lozenge na trupu. U dvaasedmy to Eduardi otočili o 90°. Správně mají být ty šestiúhelníky i na bocích na výšku.

Díky za upozornění. Ve čtvrtkovém návodu to mají Edíci správně. Čerpám ještě z MPM novinek (r. 2005) kde je mimo markingů slušný popis změn vzhledu v průběhu času a pár zajímavých fotografií.

Mno.... Někde v mailu mám kupu podkladů, podle kterých jsem měl zpracovat obrázek té "jediné a správné podoby" československého "MÁG-a"....
Mohu přeposlat.... stačí se mě ozvat na mail....

Apropo: že bych se taky přidal? V plánu ( hooodně dlouhodobém ) mám Fokker D.VII (MÁG) podle monografie z ábíčka.... ano, správně, ten s tou čtyřlistou vrtulí z Chebu ....
I když asi ve dvaasedmě.... ale mám i čtvrtku

Jo, a k tomu potahu na trupu: Edíci měli nakreslené pruhy plátna napříč..... ale ono by mělo být natažené podélně.....a na spodku ze dvou kusů kvůli šněrování uprostřed.... co si tak pamatuju.

Vašku,
díky za informace. Sice mám představu o postupu potahování trupu plátnem, ale když to mám potvrzené z více pramenů, je to lepší

Ohledně té čtyřlisté vrtule - na tom našem Fokkerovi se zkoušela minimálně dvakrát. Jednou v době, kdy měl Fokker ještě lozeng a pak ještě jednou, po opravě při které taky dostal čtyřbarevnou československou kamufláž s praporými znaky. V obou případech létal neozbrojený, myslím, že kvůli synchronizaci.

Pokud se chceš pustit do stavby podle Ábíčka nebo podle návodu k limitce od Eduarda, tak si dej pozor, oboje obsahuje chyby. Fokker se k nám dostal jako ozbrojený. Z počátku měl dva kulomety Swarzlose s trubkovým prodloužením hlavní až na úroveň chladiče motoru. Později byly kulomety Swarzlose nahrazeny kulomety Vickers a mezitím létal Fokker také nějakou dobu bez kulometů. Nikdy ale neměl prostor pro kulomety zakrytý. Mimo toho, že se na Fokkeru měnily zbraně, zkoušely se na něm i různé typy vrtulí a při opravě po havárii dostal i mírně odlišný chladič. Všecny tyto změny jsou přehledně popsány v novinkách MPM z r. 2005, číslo 26 (ale to číslo nevím jistě). Pokud je nemáš, mohu ti ten článek poslat.

Určitě se přidej, ve dvou se to lépe táhne.

Díky za info.....
Nějaký čas zpět jsem se tím vším dost zabýval, takže neco málo mě v tom šišatém mezi ušima eště ostalo, ale informací není nikdy dost, že ano
Apropo vím, že ta monografie v ábíčku toho s realitou moc společného nemá.... ale ta nostalgie.... ta je "svině"....
Ke špičkovému provedení modelu ( jako u Tebe, Ludvíku i u jiných ) u mě moc šancí není.... takže je to pro mě spíš na pobavení se, abych to vůbec dokončil...

Ale i tak se přidám rád.... jen najít ten model. Ve sklepě mám uloženou tu čtvrtku, ale dvaasedmu bych měl mít v "příručním skladu"... někde v okruhu do 1,5 metru ode mě...

S hledáním modelu Ti nepomůžu. Jsem rád, že najdu ty své

Jsem potěšen, že se přidáš . Pokud bys chtěl, můžeš svoji tvorbu publikovat v tomto vlákně, v tom případě bych pozměnil jeho název. Ale nechci Tě do ničeho nutit, záleží na Tobě.

Malý posun ve stabě.

Na boky pilotního prostoru jsem doplnil trubkovou kostru trupu a lanové výztuhy ...


... na levém boku jsem ještě doplnil plynovou páku.


K pedálům a řídící páce jsem doplnil lanka ke kormidlům.


K sedačce jsem doplnil poutaví pásy vyrobené z probarveného kancelářského papíru, trubkový rám a celek přilepil k zadní přepážce pilotního prostoru.


Všechny "vnitřnosti" trupu jsou připravené a mohu je vlepit do trupu.

Paráda, Ludvíku !
Tak po ruce tu dvaasedmdesátinu nemám. Bude ve sklepě v krabici společně se čtvrtkovým bráškou ..... tiše a vzdáleně se mě ozývá v "dutině meziušní"
Jinak asi radši dám vlastní "chlívek".... abych Ti to tady nekazil