Gloster Meteor FR.9, Classic Airframes 1/48

[Tango]

Tak už chvíli mám rozvrtanou tuhle potvoru:
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Výlisky na první pohled nevypadají špatně, ale co se týká lícování, je to katastrofa.

Trup odpovídá verzi F.8, takže je nutné odříznout čumák a naroubovat nový z čirého plastu. Nevím, jak mástraři měřili, ale průzkumný čumák je o milimetr nižší, takže schod bylo nutné dorovnat plastovými proužky:
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]


Takže to bylo první úskalí vyřešeno. Poté jsem prohloubil rytí (místy se ztrácelo) celý povrch onýtoval. Nýtů je tolik, že tam příště radši otisknu drátěný kartáč
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Katastrofou jsou i hlavní podvozkové šachty. Nejenža každá obsahuje "krásný" otisk vyhazovače, ale do výřezu v křídle lícují tak, že tam nelícují. Okraje bylo nutno nastavit plastovou destičkou a opatlal půlkilem tmelu:
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Když už jsem pracoval v této oblasti, vlepil jsem do motorových gondol vymezovací úchyty výtokových trysek, abych je mohl zalepit až na skoro hotový model:
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[Jakub Vilingr]

Hmmmmmmmmmm, živě si vybavuju Savoju a větší modely od MPM.... Každopádně jsem zvědavej na další postup, protože si myslím, že jsi se rozjel dost dobře.

[Honza Kopecký]

další pohodová stavba . držim pěsti, páč jak píše kubrt, máš to parádně rozjetý!

[Tango]

Následoval kokpit:
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]
Zkusil jsem použít i Kubrtův objev a musím říct, že to funguje. Ale jenom jako finální nástřik, protože to dělá, na můj vkus, moc silnou vrstvu:
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Uchycení přední přepážky mi přišlo dost chatrné, proto jsem ho vyztužil plastovými hranolky:
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Problém nastal, když jsem chtěl kokpit napasovat do trupu. Vznikla tam takováhle škvíra:
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Frézka tedy jela jak zběsilá, ale nakonec se podařilo:
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]
ale tohle všechno muselo pryč:
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

V přídi jsem dodělal přepážku kamerového prostoru (akorát kdyby se mi "nepovedlo" poleptat okénko objektivu)...
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

... a kameru. Naštěstí v Meteoru byla stejná jako ve Spitfiru nebo Mosquitu. Tahle má původ v Mosquitu, takže bylo nutno předělat úchyty.
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]


Po usazení kokpitu a kamery do trupu nastal oříšek, jak okolo něj napasovat předepsaných 60 gramů olova:
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Za pomoci "kování za studena" jsem tam oněch 60g napasoval a dokonce se tam vešlo i něco navíc. Celkem tam je asi 75 gramů olova (pro srovnání - hmotnostně to je jako devět střel z kalašnikova):
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Trup budu uzavírat o tomto víkendu...

[Tango]

Díky za povzbuzení chlapi! Kdybych si občas neodskočil k jiným modelům, tak by milý Meteor už asi proletěl oknem

[Martin Jursa]

hmmm, pohodova stavba skratka Classic!

[Tango]

No a jelikož holý povrch takhle velkého krámu bez jakýchkoli výraznějších detailů mi přišel dost nudný, tak jsem pár detailů doplnil: na trupu bude vysunutá stupačka (1), zásuvka vnějšího zdroje (2), "něco"(3) a nějaké hrdlo (4).
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Dál budou otevřené aerodynamické brzdy (tohle je zatím ještě polotovar bez detailů):
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

No a k nim samozřejmě patří i jejich šachty (opět v nich některé detaily ještě chybí):
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]


Asi mi šiblo, protože jsem si usmyslel, že udělám otevřené i vztlakové klapky. Základ je z destičky 0,5mm, žebra a výztuhy z destičky 0,2mm. Na téhle fotce je zachycen stav po zatmelení podélných výztuh (příčné tam ještě nejsou).
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

No, to by bylo pro dnešek všechno, víc toho stejně nemám.
Vlastně mám: čela kompresorů (nebo jak se tomu nadává):
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[Tomáš Srb]

Tak to je paráda, moc hezký,jsem rád, že modely od Classiců nesedí jenom mně.

[Tango]

Olověné zátěže jsem shora překryl plastovou destičkou 0,2 mm a přestříkal trochu ztmavenou interiérovkou.
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

Trup je slepený a teď tmelím, brousím, opravuju rytí ... a tak furt dokola.
Přitom se mi (pochopitelně ) podařilo ulomit svislou desku za záhlavníkem sedačky.
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[Jan Kotas]

dobrý maso a nádherná práce

[Martin Černý 'Černoch']

Dobrý Tango. Koukám že tu stavbu bereš zgruntu. Hanzelka se s tím tedy tahle nesral Ale taky to ještě nedodělal Líbí se mě udělaný detaily

[Štěpán ´Fidoo´ Lášek]

Tak tuhle preciznost vážně obdivuju. Detaily dělaj modely..... prostě čumim.

[Libor Jekl]

Ahoj, je to "fajn prácička", držím palce!
Měl bych dotaz na zbarvení kokpitu - máš doloženou tu šedou (nebo stavíš izraelskou mašinu, kde to bylo jinak)? Dík.

[Martin Černý 'Černoch']

Toho jsem si ani nevšimnul že máš kokpit šedej. Je fakt že Hanz ho dělal černej a asi by měl být černej, byly to mašiny od RAF.

[Tango]

Je fakt, že kokpit asi měl být černý (viz foto, které jsem v době barvení kokpitu neměl). V návodu bylo napsáno "černý nebo šedý", ale dosud jsem nenašel jedinou fotku kokpitu FR.9.
Teď už s tím, bohužel, nic nanadělám.

Jinak díky všem za pochvalu

Přílohy