Spitfire LF Mk.IX/XVIe, 3x Sword 1/72

[Pavol Vilinsky]

Vďaka Milan za toto info. Držal som sa návodu v Tally Ho, teda aspoň dúfam, že mi tam neunikla nejaká napr. textová informácia o tých bielych lemoch. Doteraz som vedel, že S-89 mali ČS znaky na krídlach aj s lemami, aj bez nich, ale že to bolo striktne dané ku konkrétnej jednotke, to som netušil. LS-6 má vpredu znak 313.perute, takže nejaký presun mašiny medzi LD sa tu nekonal, teda je naozaj možné, že to mám blbo (ak mali naozaj ten lem iba spity 2.LD) . Existujú aspoň 3 fotky tejto mašiny, ale teraz neviem, či vidieť na nich znaky na krídlach, asi nie...

[DUNDR]

Jo člověk se pořád něčemu přiučuje. Mám jen dvě fotky bez lemů, bohužel ale není mi známa trupová kombinace.Myslel jsem doposud, že bez lemu bylo jen nějaké " přechodné " období krátce po válce.Na všech ostatních fotkách mám spity s lemem.Díky za objasnění. Já mám JT-5, takže jsem za vodou.

Přílohy

[Milan Holzapfel]

Pavle tak chyba je v obtiscích - návodu od Tally Ho, kde je uveden bílý lem. Na fotkách LS-6 to vidět není, snad náznak na té co přikládám. Ovšem na vedlejší LS-1 je to zcela evidentní znak bez lemu.
To Dundr: jsou to fotky z převozu "kbelského" Spitu TE565 NN-N na restaurování. Je na nich vidět rozdílná velikost znaků na horní a spodní ploše křídla. Spodní kopíruje velikost britské kokardy, horní má o něco větší průměr než spodní, ale je menší než původní britský znak na horní ploše. Podle těchto snímků (ale i jiných) je patrné, že nelemované znaky z aršíku Tally Ho mají příliš velký průměr. Znaky bez lemu jsou původní příletová konfigurace, která u letounů od zmíněných dvou pluků vydržela až do konce služby u nás (i v letecké akademii), přesto, že byl vydán předpis o změně znaků na lemované. Změna proběhla jen na směrovce díky odstranění praporového znaku.

Přílohy

[Josef Studený]

Milan Holzapfel má samozřejmě ve všem pravdu. Ono je to ale ještě komplikovanější. Kromě ignorace požadavku předpisu na lem znaků /na SOP je to něco jiného, tam se dával nově, když nahrazoval praporový znak/ chybí Kamilovi ještě zbytek seriálu, který samozřejmě zasahoval do sky pruhu i zleva a také praporek squadronleadera vlevo pod kabinou. Jedná se totiž o stroj TE561, se kterým přilétl do vlasti jako s RY-A velitel 313.perutě Otmar Kučera. Chybná barva jestřába ve znaku už je jen prkotina.

[DUNDR]

Našel jsem ještě jedno exrafácké zbarvení NN-S a druhou s písmeny KR?-6, když vedle stojí KR-4.

Přílohy

[Pavol Vilinsky]

Milan, Josef, ďakujem Vám za informácie!

Aj keď nie je priamo vidieť horné krídlo SL-6, je jasné, ktorá varianta je pravdepodobnejšia...No slepo som veril TallyHo návodu, však doteráz som mal len tie najlepšie referencie na ich vierohodnosť a presnosť... Tie znaky na krídlach, keby išlo len o ten biely lem, tak ich prelepím novými, ale že aj ich rozmer je väčší, to už je problém. Pravdupovediac, mi to ani nijak neprišlo podozrivé, keďže ČS znaky pre IV-6 v KP kite, sú s bielym lemom a podobnej veľkosti. Tak ani moje podvedomie, ani očí neprotestovali, keď už sú vyše 20 rokov zvyknuté na takú podobu...

Ostatné chyby, ako sériové čísla a leaderska vlajočka, to by ešte šlo opraviť.

[Pavol Vilinsky]

Tak som to opravil. Použil som pôvodné "preletové" znaky priamo z kitu. Tiež som pridal na ľavú stranu trupu kompletné s/n a znak veliteľa perute. Páni, ešte raz vďaka za rady!

Přílohy

[komisař]

Klube se další povedený kousek do sbírky čs.letectva!
Nepříjemně mne překvapilo, kolik Kamil nasekal do aršíku chyb. Taky jsem byl přesvědčený, že měl Spity dokonale nastudované a jak vidím, nebyla to úplně pravda.

[Pavol Vilinsky]

Sword kity umožňujú prilepiť vrtule k trupu len na pevno. To ale nemám rád, u mňa sa vrtule musia točiť Takže chýbajúce hriadele som si vyrobil z mosadzných rúriek dvoch priemerov.

Přílohy

Na podvozkové nohy som pridal hadičky hydrauliky bŕzd a kotviace oká. Na kolesách treba odvrtať diery pre nasadenie na podvozkové nohy. Spoje stĺpikov antén som spevnil mosadzným drôtikom, ktorý sa vsunie do dierky v trupe. Je to z dôvodu, aby sa tieto stĺpiky neodlamovali z trupu, keďže budú nasadené na podložku z leptu.

[motas]

Nadhera uz a tesim na vysledok

[Milan Holzapfel]

S potěšením vidím, že jsi to čs. označení opravil. Přiznám se, že já bych v téhle fázi do toho už asi nešel. Máš mé sympatie. Dobrá práce. Bude to povedená trojice.

[Pavol Vilinsky]

Milan, keď si mi to tu napísal, tak už mi to nedalo pokoj. Našťastie v tomto prípade sa oplatilo zariskovať. Len nie som si istý veľkosťou tých znakov. Podľa fotky krídel TE656 naložených na nakladiaku, by to mohlo byť priblížne v poriadku, ale na niektorých strojoch sa mi zdajú väčšie...

Čo ma na tom celom najviac štve, že keď som v sobotu doma kontroloval moje podklady, čo mám k dispozícií, tak som na to mohol aj sám prísť a ušetriť si opravu . No spoliehal som sa slepo na návod... Aj preto sa tu stále oplatí pridávať obrázky zo stavieb, teda nie len pre posudzovanie techniky povrchovej úpravy a rátanie nitov, ale aj pre podobné historické detaily.

[Pavol Vilinsky]

Drobnými krokmi vpred...

Přílohy

Postupne kompletujem vrtule. Zatiaľ sú nasadené len nasucho, pričom kontrolujem ich geometriu. Tiež špičky kuželov ešte nie sú prilepené a vrtule ešte dostanú miernu patinu...

Začal som zvýrazňovať paneláž na spodných plochách všetkých troch spitov. Používam MiG Cold Grey wash. Po prvom zotretí štetcom naneseného washu ešte budem opravovať nezvýraznené častí paneláže.

[Pojistovak]

Pavle, nádherná práce. Smekám.

[Hančár Ladislav]

Pekne Spity Pali