Diskusní fórum modelářů

Dobře Ty jeden, žádný troškař. Kdyby Tě napadlo udělat tu černou "Red 23," tak v návodu mají chybu a létala se starým nosem a malými LERXy. A ohledně té spárky "47," koukám, že v dekálech Furballu je nakreslena s malými LERXy, u všech ostatních ér je vždy poznámka, jestli už měly "shark nose." Zatím jsem nenašel jedinou fotku, která by potvrzovala to rozložení polí na křídlech, co nabízel kdysi Monogram a nyní okopčil Furball. I starý dobrý SuperScale už tam má tu béžovou skvrnu. Zkusím udělat dle fotek rekonstrukci kamo...

DUNDR1 píše:Dobře Ty jeden, žádný troškař. Kdyby Tě napadlo udělat tu černou "Red 23," tak v návodu mají chybu a létala se starým nosem a malými LERXy. A ohledně té spárky "47," koukám, že v dekálech Furballu je nakreslena s malými LERXy, u všech ostatních ér je vždy poznámka, jestli už měly "shark nose." Zatím jsem nenašel jedinou fotku, která by potvrzovala to rozložení polí na křídlech, co nabízel kdysi Monogram a nyní okopčil Furball. I starý dobrý SuperScale už tam má tu béžovou skvrnu. Zkusím udělat dle fotek rekonstrukci kamo...

Dík za info černá bude, už mám hasegawu 1/32 dávno postavenou. A co se týče té 47 psal tomu Danovi měl poslat fotky zatím neposlal .. ale mluvil o tom ,že měla nejdřív malé a pak velké LERX

Další fotografie ohledně detailů. Jinak stavba jde fakt pomalu no.... + mám do toho i zakázkové stavby na termíny.

Tedy - moc pěkné detaily - ty trubičky. To bez pořádných podkladů neuděláš, protože to ani netušíš. Včera jsem narazil na webu na první vlaštovku - model nějakého Poláka, s moc hezkými "samodomo" detaily i kokpitem. Pár odlišností, čeho jsem si všiml. Celý model je příliš tmavý, polohovku má zelenou místo modré, ty na koncích pylonů vynechal úplně. Žaluzie pomocného nasávání vzduchu do motoru má otevřené. A jestli u jednotky VFC-111 měly oba kanony či už tam měly jen balasty, jak psal David - to by chtělo fotku. Na té co mám, jsou hlavně demontované.

DUNDER1: No pokud probíhá servis na letadle, tak žebrování můžou otevřít viz fotografie. Jinak ano, žebrování je při vypnuté mašině zavřené.

Brzy v prodeji

Andy: Pokud pracuješ pro Aires, co se zaměřit na doplněk v podobě přistávacího "háku"? Ten ve stavebnici má špatný tvar celkově. Nebo na pylony, ty jsou vždy všude odbyté.

Nebo celý zadek trupu, když už děláte trysky :)

Tá celá zadná časť by bola veľkým prínosom pri stavbe.

Na F-5E/F máme spoustu nových doplňků z 3D konstrukce včetně jak píšete závěsníků i záchytného háku.
Vše postupně zveřejníme.
Nad celou prdýlkou popřemýšlím, děkuji za tip.

Můžu si jich rovnou pět předobjednat? :))

Ty sacáky se budou hodit a určitě to spousta lidí uvítá, protože lepit to ze čtyř dílů a tmelit je opruz. Ještě k těm pomocným vstupům vzduchu - fotka kanadské CF-5, kde je má nějaké pootevřené. Ale nevím jestli to není už odstavená /muzejní/ mašina. A ty sklopené sloty jsem viděl jen u turecké akrobatické skupiny, kde je měly vysunuté všechny mašiny na stojánce /možná pro kontrolu,/ zatímco švýcarské je měly zasunuté. Nevím, jestli sloty a klapky chodí spolu či jednotlivě, na levém bortu je páka na klapky, ale i na POMce je tlačítko klapek. Ovládání slotů jsem nenašel...
Takže pokud někdo najde fotku, kde je mašina na stojánce v klidu a má vysunuté sloty, případně klapky - uvítám.

Náběžky jsou dle publikace LockOn ovládané elektronicky elektricky. Tady jsou nějaké fotky odstavených mašin se sklopenou náběžkou.