MI-24V Trumpeter 1:35 CzAF 0815 HOTOVO!

[Honza Skalka]

Dvojičky už zaspali,takže mám čas a aj podklady-normálne sú v izbe,kde spí Sofia,a určite k nej kvôli tomu nepôjdem.Veď kto už má chuť budiť krakena?Mne šlo o to presvitanie(alebo ako to napísať,aby som zasa neodišiel s posmechom)medzi kokpitmi.

Stáhni si publikaci Mi-24 od 4+ .Je přímo na stránkách vydavatelství ve formátu pdf zdarma.
Najďi si na stranu 25 a mrkni se na druhý obrázek vlevo od shora a myslím,že bude vše jasné.

[Airman.1472]

Nebyla by ještě nějaká indicie, jak se na stránky vydavatelství 4+ dostat? Vyzkoušel jsem snad všechny možné kombinace co mě napadly a google jen žvaní a chrlí spousty nesmyslných odkazů, ale nic k věci.

[pufo]

http://www.4pluspublications.com/index. ... ge=1#book3

[Marek Bukovinsky]

Najprv sa chcem všetkým ospravedlniť,že som vás uviedol do omylu,tým,že som nenapísal,o čo mi presne ide.4+ nám 1. vydanie,rok 1993,na strane 25 je UD ľavý pult strelca.Mne ide o volný priestor medzi pilotovými nohami a sedačkou strelca.Z tej fotky,čo som dal je to vidieť.Len neviem,či to majú takto všetky stroje,alebo len tento.Týmto sa chcem ešte raz ospravedlniť všetkým,ktorých som priviedol do pomykova.

[Honza Skalka]

Najprv sa chcem všetkým ospravedlniť,že som vás uviedol do omylu,tým,že som nenapísal,o čo mi presne ide.4+ nám 1. vydanie,rok 1993,na strane 25 je UD ľavý pult strelca.Mne ide o volný priestor medzi pilotovými nohami a sedačkou strelca.Z tej fotky,čo som dal je to vidieť.Len neviem,či to majú takto všetky stroje,alebo len tento.Týmto sa chcem ešte raz ospravedlniť všetkým,ktorých som priviedol do pomykova.

Fotku jsem studoval několikrát a žádný prostor,kterým by bylo vidět do kokpitu střelce jsem nenašel.
Jinak,tady je ta fotka z publikace,na které je vidět,že tam žádný prostor,kterým by bylo vidět ke střelci není.

[Martin Janoušek]

Je tam díra.
Ta první je sice mašina z TOPu s vymontovanou sedačkou, ale ta druhá a třetí fotka je normálně z provozu.

Přílohy

[Honza Skalka]

Je tam díra.
Ta první je sice mašina z TOPu s vymontovanou sedačkou, ale ta druhá a třetí fotka je normálně z provozu.

Že by to tak měli kluci kvůli topení?
Tohle jsem nevěděl,beru zpět a zase jsem se něčemu přiučil.

[Marek Bukovinsky]

Ďakujem Martinovi Janouškovi,za vysvetlenie "môjho problému" .Naozaj srdečná vďaka. Jeden by neveril,aké ťažké môže byť,snažiť sa niečo vysvetliť.Aj napriek to u,že som tam dal podobnú fotku,ako ty.Ešte raz vďaka.Batyskaf-nabudúce si nestoj tvrdohlavo za svojou pravdou,ale skús sa opýtať,ktorý problém to má,ten ktorý modelár na mysli.Hlavne mi šlo o to,či tam tá ďúra je,alebo som si to zle vyložil.Tak,ako som písal "aby som do budúcna neopakoval chybu,keďže chcem robiť ešte 2 malé".Tým,že mám dvojičky,tak som značne časovo limitovaný a nemôžem si len tak sadnúť a písať a písať.V dobe,keď som lepil túto obludu,som nemal ani PC,ani internet. Pri stavbe držím palce,je to nádherná potvora,a v tejto mierke sa dá celkom slušne urobiť.

[Honza Skalka]

Tak jsme si to hezky vyříkali a můžeme pokračovat dál.
Člověk se tady pár dní neukáže a hned zmizí příspěvek o "lešenářských trubkách" atd...kritiku beru,takže jsem se pokusil alespoň o malou nápravu.
Času je prostě málo...

A teď bych potřeboval radu nebo pomoc.
Objevil jsem tyhle dekle,které by mi usnadnily spoustu práce,ale nedaří se mi je zaplatit.
PayPal nepoužívám a kartou se mi zaplatit nedaří.Není tady náhodou nějaká dobrá duše z Ostravska,která by mi ty dekle nechala poslat,samozřejmě bych si je zaplatil... Vytrhlo by mi to dost velký trn z paty.
http://www.jadarhobby.pl/had-35005-mil-mi24v-hind-czech-hungary-135-p-24595.html
[ Externí obrázek z nezabezpečeného zdroje ]

[Marek Bukovinsky]

Pokiaľ vieš,koľko im máš poslať aj s poštovným,zabal to do bublinkatej obálky,vlož prázdne cd(aby tam bolo niečo na omak) a pošli.Ja som tak posielal do Francúzska,a došli mi deckle bez problémov.Oni síce mali pay pal,ale po francúzsky neviem ani ˇf.

[Roman Bukovinsky]

Tak ta konstrukcia pod sedackou teraz vyzera ovela lepsie. Bola by skoda to nechat tak,ked sa tak hras s detailamy.Tak len tak dalej.

[Jarda Špaček]

Je tam díra.
Ta první je sice mašina z TOPu s vymontovanou sedačkou, ale ta druhá a třetí fotka je normálně z provozu.

Že by to tak měli kluci kvůli topení?
Tohle jsem nevěděl,beru zpět a zase jsem se něčemu přiučil.

Ta díra je tam pro několik důvodů:
1/ Snížení hmotnosti vrtulníku (vzduch nic neváží)
2/ Umožňuje instruktorovi na zadním sedadle šťouchat připravenou tyčkou (není součástí standardní výbavy vrtulníku) začínajícího pilota-operátora za jakoukoliv pilotážní/navigační/komunikační chybu či střevní uvolnění (smrad jde vždy zepředu dozadu - prdne-li si operoš , jde to právě touto dírou dozadu a cítí všichni, prdne-li si kapitán - operoš to necítí , prdne-li si palubák, obvykle to zůstává jen v náklaďáku )
3/ Umožňuje instruktorovi na předním sedadle tahat za nohu (či ho do ní třískat) začínajícího kapitána za jakoukoliv pilotážní/navigační/komunikační chybu
4/ Umožňuje instruktorovi na předním sedadle při létání podle přístrojů v zakryté kabině (pod boudou) kontrolovat, jestli ji má kapitán staženou a nešulí... Vyžaduje značné fyzické obratnosti. Lepší způsob je se v přední kabině postavit a podívat se dozadu překrytem - kousek zadního s boudou je vidět. I to vyžaduje určité fyzické úsilí
5/ Umožňuje předání zepředu dozadu a naopak (většinou) čehokoliv menšího - mapy, foťáku, na dlouhých přeletech flašky s pitím či potravy. Většinou toho co si ten co sedí vpředu zapomene v nákladní kabině. Nutná souhra všech tří členů osádky.
6/ Cokoli jiného, na co jsem zapomněl

[Peter DeSnek]

Takze to Jardo shrnu do jedne vety:

Ta diiiira je proste dulezity komunikacni kanal HINDa ...

Kam se hrabe internet ...

[pritlouk]

Našel jsem pár "tygřích" fotek 0815

Přílohy

[Jarda Špaček]

Ta diiiira je proste dulezity komunikacni kanal HINDa ...

Ta díra je tam pro několik důvodů:
1/ Snížení hmotnosti vrtulníku (vzduch nic neváží)
2/ Umožňuje instruktorovi na zadním sedadle šťouchat připravenou tyčkou (není součástí standardní výbavy vrtulníku) začínajícího pilota-operátora za jakoukoliv pilotážní/navigační/komunikační chybu či střevní uvolnění (smrad jde vždy zepředu dozadu - prdne-li si operoš , jde to právě touto dírou dozadu a cítí všichni, prdne-li si kapitán - operoš to necítí , prdne-li si palubák, obvykle to zůstává jen v náklaďáku )
3/ Umožňuje instruktorovi na předním sedadle tahat za nohu (či ho do ní třískat) začínajícího kapitána za jakoukoliv pilotážní/navigační/komunikační chybu
4/ Umožňuje instruktorovi na předním sedadle při létání podle přístrojů v zakryté kabině (pod boudou) kontrolovat, jestli ji má kapitán staženou a nešulí... Vyžaduje značné fyzické obratnosti. Lepší způsob je se v přední kabině postavit a podívat se dozadu překrytem - kousek zadního s boudou je vidět. I to vyžaduje určité fyzické úsilí
5/ Umožňuje předání zepředu dozadu a naopak (většinou) čehokoliv menšího - mapy, foťáku, na dlouhých přeletech flašky s pitím či potravy. Většinou toho co si ten co sedí vpředu zapomene v nákladní kabině. Nutná souhra všech tří členů osádky.
6/ Cokoli jiného, na co jsem zapomněl

Komunikační moc ne, protože v tom kraválu by bez interkomu nebylo slyšet ani prd. Ten vlastně není slyšet ani s interkomem (ale cítit, cítit - to ano...) A když interkom vysadí, tak třískáním po nohách/šťoucháním do zad toho mnoho vyřešit nejde
Je to prostě DÍRA...