Pokud by tam byl nějakej blábol, tak se omlouvám, my english is no good.
Trocha historie:B-24D-1-CO s/n.41-23659 'Blonde Bomber II' létal u 343.BS, 98.BG 'The Pyramiders' z 9th AF. 'Blonde Bomber II' letěl s posádkou pod vedením Lt. Dana Storyho, při náletu na přístav Neapol dne 24. února 1943. Během útoku byl jeden z motorů zasažen palbou Flaku, takže bylo nepravděpodobné, že by se dokázal vrátit na svou základnu v Libyi. Pilot se rozhodl letět na Maltu, ale vzhledem k počasí a následné navigační chybě 'Blonde Bomber II' přistál v Pachinu na Sicílii. Když si uvědomili svůj omyl, tak se piloti pokoušeli vzlétnout, ale liják změnil dráhu v bažinu. 4. března 1943, s použitím zbývajícího paliva se kapitán Giovanni Raino vydal na Catanii natankovat letadlo německým benzínem, protože italská paliva byla příliš nekvalitní. Pro tento let letadlo dostalo marking Regie Aeronautica v místě hvězd USAAF, ale to se ukázalo jako málo účinné, protože při letu na Guidonii se italští protiletadloví střelci zastříleli přesně na nezaměnitelný tvar Liberatoru, který ale naštěstí doletěl na místo určení i když jen na dva motory ..
Zkoušky:Dne 11.března 1943 Luftwaffe oficiálně požádaly Regiu Aeronauticu předat Liberator pro srovnávací zkoušky a testy. Dne 19.června 1943 Captain Giovanni Raina přeletěl 'Blonde Bomber II', nyní přemalované v olivově zelené a s civilní registrací I-RAIN z Guidonie do testovacího centra Luftwaffe v Rechlinu. Při předání měl letoun italský marking. Němci letoun poškodili při přistání po zkušebním letu a Liberator nebyl už nikdy opraven, protože v té době mělo Luftwaffe několik provozuschopných Liberatorů pozdějších variant. Veškeré spekulace o tom, zda 'Blonde Bomber II' byl někdy označen Luftwaffe markingem je nepravděpodobný. Letadlo patřilo oficiálně Italům a jakožto tedy na něj krom testů Luftwaffe u 1/KG200 a 2/KG200 neměla nárok. Bohužel nejsou bližší informace o tom jak zkončil
Napsal: 03 bře 2010, 16:27a bylo to jen o nose artech...
a na dalsim se dela
